AEROpolis.lt

Sveiki,

susiduriau su tokia idomia prblema. Mano Saab 1999 2,2 TiD saltu varikliu dirba puikiai, neskaitant SID metamo pranesimo "Time to service". Bet kai variklis pasiekia darbine temperatura, uzsidega Check engine lempute ir variklis dirbdamas laisvom apsukom, pradeda trukciot, t.y. ne dust, bet apsukos pradeda pulsuot i aukstesne nuo normos puse. Siek tiek spustelejus akseleratoriu, na sakykim kad apsukos pakiltu kad ir 100 rpm, pulsavimas dingsta, bet vaziuojant labai juntamai sumazeja trauka.
Nuskaiciau klaidas, ismete 2, t.y. P0725 - gedimas apsuku daviklio grandineje, bei P1335 - nera CKP signalo is kuro ipurskimo siurblio kontroles modulio. (Fuel injection pump control module CKP signal missing).
Gal kam teko susidurt su panasia problema? Inete forumuose klausimu sia tema daug, o va atsakymu kol kas neradau. Beje, uzsiziebus check engine lemputei, pastebimas salutinis reiskinys, t.y nustoja suveikti centrinis uzraktas, pradejus vaziuoti . Kol variklis saltas - veikia.

Senosios kartos dyzeliniuose varikliuose pulsuojančios apsukos būdavo kuro siurblio gedimo požymis. Kaip yra su dabartiniais dyzeliais tai...

draivas rašė:Senosios kartos dyzeliniuose varikliuose pulsuojančios apsukos būdavo kuro siurblio gedimo požymis. Kaip yra su dabartiniais dyzeliais tai...

Dekoju uz komentara. As to labiausiai ir bijojau, bet paaiskejo, kad visgi buvo beda alkuninio veleno padeties daviklyje. Pakeiciau naudotu is autolauzyno ir pulsavimas dingo. Dabar dar vaziuosiu kad dar karta nuskaitytu klaidas, nes isilus varikliui trauka visgi dingsta. Ir vel uzsiziebia Check engine lempute, bet SID'as nebemeta uzraso "time to servis". Kazkaip manau ar tik ne EGR voztuvas... Na bet reikia pradzioj nuskaityt klaidas, tada bus aiskiau.

kiek kainavo devetas daviklis?

Linuxiukas rašė:Dekoju uz komentara. As to labiausiai ir bijojau, bet paaiskejo, kad visgi buvo beda alkuninio veleno padeties daviklyje. Pakeiciau naudotu is autolauzyno ir pulsavimas dingo. Dabar dar vaziuosiu kad dar karta nuskaitytu klaidas, nes isilus varikliui trauka visgi dingsta. Ir vel uzsiziebia Check engine lempute, bet SID'as nebemeta uzraso "time to servis". Kazkaip manau ar tik ne EGR voztuvas... Na bet reikia pradzioj nuskaityt klaidas, tada bus aiskiau.

Aha, bus EGR'as. Trauka dingsta, nes kompas pridusina motora, neleisdamas jam dirbt pilnu pajėgumu - tokį a la "safe mode" įjungia. Dėl to kol nedega CE trauka turėtų būti normali.
Daugumos TiD'ų problema čia (EGR vožtuvo užsiteršimas). Pravalymas mažai padeda. Yra temų apie tai, gal jau ir skaitei jas.

Almantas rašė:kiek kainavo devetas daviklis?

devetas daviklis kainavo 80 Lt, uz nauja Aeropolis prasde 218 Lt.

draivas rašė:

Linuxiukas rašė:Dekoju uz komentara. As to labiausiai ir bijojau, bet paaiskejo, kad visgi buvo beda alkuninio veleno padeties daviklyje. Pakeiciau naudotu is autolauzyno ir pulsavimas dingo. Dabar dar vaziuosiu kad dar karta nuskaitytu klaidas, nes isilus varikliui trauka visgi dingsta. Ir vel uzsiziebia Check engine lempute, bet SID'as nebemeta uzraso "time to servis". Kazkaip manau ar tik ne EGR voztuvas... Na bet reikia pradzioj nuskaityt klaidas, tada bus aiskiau.

Aha, bus EGR'as. Trauka dingsta, nes kompas pridusina motora, neleisdamas jam dirbt pilnu pajėgumu - tokį a la "safe mode" įjungia. Dėl to kol nedega CE trauka turėtų būti normali.
Daugumos TiD'ų problema čia (EGR vožtuvo užsiteršimas). Pravalymas mažai padeda. Yra temų apie tai, gal jau ir skaitei jas.

Pasirodo buvo zarnele nuo ekovoztuvo nusokus, nukirpau galiuka ir uzmoviaU, viskas tuo lygir issisprende, bet ta pacia diena vakare sprogo zarna tarp Intercoolerio ir isiurbimo kolektoriaus. Kai suzinojau jos kaina, fantazija atsoko. Devetos kol kas niekur nerandu. Gal kas parduoda toki Saab dalimis?