AEROpolis.lt

Sveiki,

Zvalgausi 9-5 po facelift'o nuo 2001 pabaigos. Gali tekti daug trintis mieste, tad svarstau pirkti 2.0 ar 2.3 su dujom, arba 3.0tid. Pastarasis kiek matau neturi reputacijos sitam forume.

Gal galima placiau apie sio tid'o specifines problemas. Nesinori remtis keliu zmoniu nuomone, kurie galbut nusipirko jau uzmusta dyzeli ir keikiasi.

Aciu paciu.

Karke is zemdirbe rašė:Sveiki,

Zvalgausi 9-5 po facelift'o nuo 2001 pabaigos. Gali tekti daug trintis mieste, tad svarstau pirkti 2.0 ar 2.3 su dujom, arba 3.0tid. Pastarasis kiek matau neturi reputacijos sitam forume.

Gal galima placiau apie sio tid'o specifines problemas. Nesinori remtis keliu zmoniu nuomone, kurie galbut nusipirko jau uzmusta dyzeli ir keikiasi.

Aciu paciu.

Pagal tavo svarstymus tampa aisku,kad nori tik pigesnio vazinejimo,o su kuo - jokio skirtumo.Zodziu,saabas kaip technika,taves nedomina.Tai kam tau tas saabas,jei nori saabo-nesaabo.Jamk dyzelini bmw,arba audi ir vargo nematysi.

p.s.nickas - geras ,ka reiskia ?

Tai saab'o saab'iskumas matuojamas islaidomis kurui? Kuo daugiau, tuo tikresnis saab'as?

Manau tavo atveju geriau 2.3t su dujom. Juolab, kad pasiskaičius forumą, galima susidaryt įspūdį, kad susidėjus TEISINGAI TEISINGAS dujas, yra mažiau problemų, nei su 3.0TiD. Tiksliau mažiau kainuojančių problemų. O šeip, jei ieškočiau pigiai važiuojančio automobilio, imčiau kad ir BMW ar Audi su dyzeliniu varikliu, dujos ne man

Karke is zemdirbe rašė:Tai saab'o saab'iskumas matuojamas islaidomis kurui? Kuo daugiau, tuo tikresnis saab'as?

Tikrai,ne.Jei jau saabas,tai nors su nuosavu varikliu.O saabiniai yra du : 2l ir 2,3l - ivairiu modifikaciju benzinai.

O gal yra kas isidejes tiesiogines dujas i 9-5 se 2001, 2.0t? Kaip variklis sugyvena? Ar lengvai montuojasi?

Pas mane yra 9-5 SE 2.0t 2001 metu su tiesioginem dujom. Tik as ji dar katik nusipirkau, dujos jau buvo sumontuotos. Tai apie sugyvenima ir panasius dalykus kol kas negaliu daug sakyti. Gerai vaziuoja tiek ant duju, tiek ant benzino. Traukos skirtumas truputi jauciasi, bet tikrai ne per didziausias.

rds rašė:Manau tavo atveju geriau 2.3t su dujom. Juolab, kad pasiskaičius forumą, galima susidaryt įspūdį, kad susidėjus TEISINGAI TEISINGAS dujas, yra mažiau problemų, nei su 3.0TiD. Tiksliau mažiau kainuojančių problemų. O šeip, jei ieškočiau pigiai važiuojančio automobilio, imčiau kad ir BMW ar Audi su dyzeliniu varikliu, dujos ne man

Pigiai vaziuojantis BMW ar Audi? Prajuokinai..

Karke is zemdirbe rašė:Sveiki,

Zvalgausi 9-5 po facelift'o nuo 2001 pabaigos. Gali tekti daug trintis mieste, tad svarstau pirkti 2.0 ar 2.3 su dujom, arba 3.0tid. Pastarasis kiek matau neturi reputacijos sitam forume.

Gal galima placiau apie sio tid'o specifines problemas. Nesinori remtis keliu zmoniu nuomone, kurie galbut nusipirko jau uzmusta dyzeli ir keikiasi.

Aciu paciu.

Jamk mano..

Vytas rašė:

Karke is zemdirbe rašė:Sveiki,

Zvalgausi 9-5 po facelift'o nuo 2001 pabaigos. Gali tekti daug trintis mieste, tad svarstau pirkti 2.0 ar 2.3 su dujom, arba 3.0tid. Pastarasis kiek matau neturi reputacijos sitam forume.

Gal galima placiau apie sio tid'o specifines problemas. Nesinori remtis keliu zmoniu nuomone, kurie galbut nusipirko jau uzmusta dyzeli ir keikiasi.

Aciu paciu.

Jamk mano..

juk raso kad naujesnio modelio iesko. tada jamk mano

juk raso kad naujesnio modelio iesko. tada jamk mano [/quote]


Uztat pas maniski dujos LPI

ir kareiskia tavo tas LPI?

jei salerka gausi pigiai ir nesi ten labai didelis pilotas, nelaikai apsuku ant redlaino imk 3,0 tida kitu atveju imk dujas..

jurik2002 rašė:ir kareiskia tavo tas LPI?

Nesi girdejes apie skystos fazes duju ipurskimo sistema?

ar teisingai suprantu, kad Opel Signum 3.0 TiD yra tas pats variklis ?