AEROpolis.lt

Saab 2004m 93 2.2 TiD
Pirma tai nezinau ar kas susidure bet besiparkuojant nusoko pavaru svirties galvute, ikisau atgal bet taip nestabiliai dabar stovi. Yra kazkam panasiu fintu iskretus masina ar ner ko kreipti demesio?

Antra tai kad pastebejau 3 begiu trauka maza.na mazdaug pasiekus ~70-80km/h nebelieka pagreicio beveik. apsukos apie 3k jei neklystu. cia gali buti turbinos bedos? isvis prie kiek apsuku turbina turetu isijungti?

Tikiuos kasnors nepatinges atsakyt i klausimus

turbina niekada neisijungia, ji visada ijungta.

velniaszs rašė:Saab 2004m 93 2.2 TiD
Pirma tai nezinau ar kas susidure bet besiparkuojant nusoko pavaru svirties galvute, ikisau atgal bet taip nestabiliai dabar stovi. Yra kazkam panasiu fintu iskretus masina ar ner ko kreipti demesio?

Antra tai kad pastebejau 3 begiu trauka maza.na mazdaug pasiekus ~70-80km/h nebelieka pagreicio beveik. apsukos apie 3k jei neklystu. cia gali buti turbinos bedos? isvis prie kiek apsuku turbina turetu isijungti?

Tikiuos kasnors nepatinges atsakyt i klausimus

bent jau pas mane turbinos efektyvumas pasireiskia ~1800-3000 rpm intervale .

tada tau i tema: turbinos veikimo principas, ten viskas aprasyta

velniaszs rašė:Saab 2004m 93 2.2 TiD
Pirma tai nezinau ar kas susidure bet besiparkuojant nusoko pavaru svirties galvute, ikisau atgal bet taip nestabiliai dabar stovi. Yra kazkam panasiu fintu iskretus masina ar ner ko kreipti demesio?

Antra tai kad pastebejau 3 begiu trauka maza.na mazdaug pasiekus ~70-80km/h nebelieka pagreicio beveik. apsukos apie 3k jei neklystu. cia gali buti turbinos bedos? isvis prie kiek apsuku turbina turetu isijungti?

Tikiuos kasnors nepatinges atsakyt i klausimus

Na, čia tau ne Aero, kad prie 3000 rpm dar trauka būtų - juk dyzelis, jau prie kokių 2500 turėtų pradėt dust.

O pavaru svirrties bumbula priklijuoka su Super glue ir bus viskas tvarkoj. Pas mane irgi nušokinėjo, tai priklijavau ir kol kas viskas gerai.