AEROpolis.lt

seiki. Noriu paklausti ar tinka nuo 2.3 9000 saab'o auksto slegio turbina ant 2.0 9000 sabo, kuris turi zemo slegio turbina?
ko reiketu norin tai padaryti?

siaip y visus saab 9000 ejo vienodos turbinos, tik y saab 9000 aero buvo dedama kitokia, taip kad nesuk mum galvos

sarasand rašė:siaip y visus saab 9000 ejo vienodos turbinos, tik y saab 9000 aero buvo dedama kitokia, taip kad nesuk mum galvos

siaip isvaizda atrodo tokia pati. bet slegiai ju nesiskiria?nes 2.3 turbo 147, o 2.0 turbo tik 110kw. kazkas yra pasakoje, kad zemo slegio turbinos iki 1 baro, o auksto slegio iki 1.5 baro. ar cia tos pacios ir yra kur i aero dedas?

As tau dar kart sakau vienodos tos turbos, o ju slegis yra ribojamas iki reikiamo, y saab 9000, nesvarbu 2,0lpt ar 2,3 lpt ar 2,3fpt, ejo vienas ir tas pats garret t25, o y saab 9000 Aero buvo dedama mitsubishi TD04 16T, siaip net ir nuo Aero galima nesunkiai uzdet turba ant paprasto 9000, tik reiks pora vamzdeli pakeist ir kaip ten buvus.

sarasand rašė:As tau dar kart sakau vienodos tos turbos, o ju slegis yra ribojamas iki reikiamo, y saab 9000, nesvarbu 2,0lpt ar 2,3 lpt ar 2,3fpt, ejo vienas ir tas pats garret t25, o y saab 9000 Aero buvo dedama mitsubishi TD04 16T, siaip net ir nuo Aero galima nesunkiai uzdet turba ant paprasto 9000, tik reiks pora vamzdeli pakeist ir kaip ten buvus.

sarasand be pykciu tik
ziek o kaip nuspresti, kad turbina dar normali?viena padeveta dbr esu rades parduodama. klibinau i sonus ta veleneli viduj kur yra, biski juda, bet ta masina neseniai dar vaziuojama buvo,turbin ejo.
ir dar pra klausimu:)
ziek paciam ta turbin eitu pakeist?nereik jokio iscentravimo daryt ar pan? ir aero turbina norint uzdet, reikia ir kompa perprogramuot or pakeist?

Tai ar tavo turbina nusibaige ar daugiau KW nori, nes jei daugiau kilovatu nori tai bet kuriuo atweju teks kompa programuot. Turbinos stovis priklauso nuo daug kriteriju, pirmiausia klibejimas jis turi but tik soninis ir nezymus, jei kliba ir isilgai aseles ,tada amen turbai. Toliau ziuri ar nere viduj tepalo ir ar nera apaugus karstos dalies sparnuote, nes tai pirmi pozymiai kad tepaluojasi y turbinos vidu. Pakeitimas turbinos paprastas varztus atsukai, nuemei sena, uzdejai "nauja", varztus prisukai, na dar antifryza reiks issileisti ir tepaliuka.

sarasand rašė:Tai ar tavo turbina nusibaige ar daugiau KW nori, nes jei daugiau kilovatu nori tai bet kuriuo atweju teks kompa programuot. Turbinos stovis priklauso nuo daug kriteriju, pirmiausia klibejimas jis turi but tik soninis ir nezymus, jei kliba ir isilgai aseles ,tada amen turbai. Toliau ziuri ar nere viduj tepalo ir ar nera apaugus karstos dalies sparnuote, nes tai pirmi pozymiai kad tepaluojasi y turbinos vidu. Pakeitimas turbinos paprastas varztus atsukai, nuemei sena, uzdejai "nauja", varztus prisukai, na dar antifryza reiks issileisti ir tepaliuka.

mano nenusibaige dar,bet apsitepalavus jau, ilga laika..
taj sakau turesiu atsargine,kad paskiau nereiketu bevargt ieskant..kilovatu nenoriu dbr..kol kas atsargumo delei sakau specu pasiteirausiu, kad nekiltu problemu su kompu ar pan paskiau jei drug ne tokia turbina:)
bet jei visos vienodos kaip tu sakai,savaja nuimu kai pasibaigs, kita uzdedu ir vsio

SAAB 9000 16V - 175HP 2.0 87-90 TB0356 GAR
SAAB 9000 16V - 175HP CAT 2.3 93-98 TB2531 GAR
SAAB 9000 16V - 185HP 2.0 90-97 TB2529 GAR
SAAB 9000 16V - 185HP 2.3 90-98 TB2531 GAR
SAAB 9000 16V - 200HP 2.3 90-98 TB2531 GAR
SAAB 9000 16V 2.0 84-86 TB0343 GAR
SAAB 9000 16V 2.0 86-87 TB0356 GAR
SAAB 9000 16V 2.0 86-87 TB0356 GAR
SAAB 9000 16V 2.0 87-90 TE05-12B6 MHI
SAAB 9000 2.0 94-98 TB25 GAR
SAAB 9000 2.3 94-98 TB25 GAR
SAAB 9000 2.0 84- TB0343 GAR
SAAB 9000 2.0 87- TB0356 GAR
SAAB 9000 2.0 87- TE05-12B6 MHI
SAAB 9000 2.0 90- TB2529 GAR
SAAB 9000 2.3 90- TB2531 GAR
SAAB 9000 2.3 90- TB2531 GAR
SAAB 9000 2.3 93- TB2531 GAR
SAAB 9000 2.0 94- TB25 GAR
SAAB 9000 2.3 94- TB25 GAR
SAAB 9000 Aero 2.3 93-98 TD04HL-15G-6 MHI
SAAB 9000 Aero 2.3 93-98 TD04HL-15T-6 MHI
SAAB 9000 Aero 2.3 93-98 TD04HL-15G-6 MHI
SAAB 9000 Aero 2.3 94-98 TD04HL-15T-6 MHI

bet jei pasigilinti į šitą sąrašą, tai ten įdomių dalykų matosi. Kiek juo pasitikėti galima?

imant bendrai SAAB 9k ir aero ir CS ir senesnius 12 variantu turbinu

dr.amber rašė:bet jei pasigilinti į šitą sąrašą, tai ten įdomių dalykų matosi. Kiek juo pasitikėti galima?

Ai; pasižiūrėk pats; ten entuziastai surašė www.900aero.com, skyrius tech/turbo info. Galėjo ir klaidų privelti

sarasand rašė:As tau dar kart sakau vienodos tos turbos, o ju slegis yra ribojamas iki reikiamo, y saab 9000, nesvarbu 2,0lpt ar 2,3 lpt ar 2,3fpt, ejo vienas ir tas pats garret t25, o y saab 9000 Aero buvo dedama mitsubishi TD04 16T, siaip net ir nuo Aero galima nesunkiai uzdet turba ant paprasto 9000, tik reiks pora vamzdeli pakeist ir kaip ten buvus.

siaip gal ir nesu teisus, bet kiek teko girdet i 9k Aero ejo ir Mitsubishi ir garrett'as ? klystu?

į aero automatus ėjo garrett t25.

dr.amber rašė:į aero automatus ėjo garrett t25.

Na kiek ziurejau tai kataloge Aero tik mechanika duoda Tai tas auto gal tik uzrasiuka Aero turi o realiai tai FPT eilinis

nu dar geriau - 9000 Aero dar ir automatu buvo?