AEROpolis.lt

Sveiki, Gerbiamieji forumo dalyviai, SAAB vairuotojai,

trumpai turiu nusipirkes nuostabu saab 95 3.0Tid, kuri noriu mirk zhuk prikelti i normalu gyvenima :

o problema viena visame auto:

pucia lauk antifriza ( darosi ziaurus slegis ausinimo sistemoje). Tepale ausinimo skyscio zymiu nera, ausinimo skystyje tepalo - irgi. Po pirmuju tokiu simptomu nukeleme galvas, patikrinome ju hermetiskuma( tvarkoje). Pakeiteme purkstuku gumytes galvoje i naujas, sumetem naujas tarpines, sutvarkeme kaip priklauso atgal. deje, 1500km po servizo ir vel tie patys simptomai. Slegis sukyla iki tokio lygio, kad pradeda ausinimo skysti pusti lauk per issipletimo bakelio dangteli. Gal kas zinote, kame yra beda, kaip ja galima spresti? nesinori dar 1000lt investuoti ir po 1500km tureti toki pat rezultata. Nesinori parduoti, tokis mielas tas automobilis..

va tokios nelinksmos kaledos . Oro prisirenka tiek, kad peciukas nebesildo, pucia i ausinimo sistema nezmoniskai. Gal kas susidures ir zino ka patarti?

nuosirdziai is anksto dekingas.

Sveikas.Su šventėm.Užjaučiu dėl nelaimės.
Galva šlifavot?
Tarpinė brokuota/pigus kiniečių šlamštas-čia iš švogerio patirties-tik jam po 15000km pramušė.
Galva reikia sukti tik naujais varžtais-ir tuos po kažkiek km reikia patempti(atleisk tiksliai nežinau po kelių-tačiau man regis nedaugiau 200).
Kitu variantų daugiau nežinau...
Beje kur buvo atlikinėjami darbai?

jooo...

kiek leidzia mano skurdus issilavinimas suprasti, darysim ish naujo...

darbus atlikinejo vw servizo mestrai ( xaltura). Siaip zmones pazistu, jau ne viena simtuka varikliu padare- ka daro- rodos- supranta.

Galvas slifavome, ir , deja, slifuotojai pasake, kad tai daroma joms paskutini karta, daugiau nebebus is ko.

pigios nekokybiskos tarpines - labai tiketina.

del paverzimo - nezinojau. Varstai taip pat tie patys


beje - ar imanoma kaip nors nustatyti is po kurios galvos pucia ?

liudna....

Deje.....šito nežinau...
šita girdėjau apie to servizo darbuotojus...nekokie atsiliepimai...

Deje.....šito nežinau...
šita girdėjau apie to servizo darbuotojus...nekokie atsiliepimai...
Galiu rekomenduoti Lentvaryje esančius vyrukus.Pasistengsiu gaut kontaktus.Kiek kas darė pas juos variklius-nesiskundė.Kainos nesikandžuoja.motoristas kiek žinau 12m su varikliais jau dirba.Švogeris Volvo V40 1,9TD galvos tarpinę keitė. Dalys ir darbai-500 ar tai 550lt kainavo.Čia prieš kokias 10dienų viskas vyko. Beje turi stenda galvai tikrinti-švogeriu patikrino ir šlifuot neprireikė.

Buvo ir man panasi beda, antifrizas su tepalais nesimaise, bet slegis ausinimo sisitemoj buvo ir pastoviai vis kokia slanga susprogdindavo ...
Kelem galva, buvo truputi patrunijusi tarpine, pakeitem nauja, originalia. Nauji varztai, galva tikrinom, perrinkom, slifavom nuo to laiko kai surinkom apsoliuciai jokiu bedu, atsakingai darant ir naudojant kokybiskas detales turetu ir pas tave laikyti. Taciau is slifotuoju pasakymo kad cia paskutinis kartas susidaro yspudis kad beda buvo ir seniau ir ne karta bandyta ja isspresti, bet deja. Tad persasi mintis kad problema gali buti ir gyliau nei galvos/tarpines

Jei gyliau...tai kas ?Perkaitintas blokas-trūkusi gilze? Abejoju-jei taip būtų tai būtų tai pasireikštų iš karto,o dabar po 1500km

teisybe, mano variklis buvo darytas, itarimai - buvo stipriai perkaitintas ir gerai atslifuotas.
Taciau galvos hermetiskos(sveikos), ir kadangi buvo viskas gerai, kai surinko, isvada - blokasirgi sveikas.

tai susidaro ispudis, kad arba papuole nekokybiska tarpine kaskuri, arba priverze galva nekokybiskai...
Na - bus daroma dar karta.

O kaip su tuo daverzimu po 200km? tai butina? juk vel tada visus vamzdelius ir dangtelius reik nuimineti ? Ar tai visgi nebutina opcija ?

Dėl daveržimo-tiksliau tik motoristas pasakys....kai pirmą kartą švogeris skete galvą-jam liepė atvažiuoti -paveržimui.Kitas meistras šito nedarė-peršasi išvada-kokybiškas darbas -papildomų darbų nereikalauja.

Nupirkus nauja tarpine buna prie jos instrukcija kaip verziama galva, varztu uzverzimo eiliskumas bei uzverzimo jega. Dazniausiai galva verziama kampais t.y. su dinamometriniu raktu priverziami varztai tarkim 100nm, o poto pagal instrukcija kelis kartus po 90 ar 45 laipsnius. Kiekvienam varikliui skirtingai, senuju opelio 8v varikliu galva priverzus reikia uzvesti ir pasekus darbine temperatura dar papildomai daverzti, sitas metodas naudojamas matyt del to kad yra geras priejimas prie galvos varztu. 16v varikliam nereikia daverzinet, pasildzius varikli arba po tam tikro kilometrazo, kadangi norint prieiti prie varztu tektu isimineti velenelius...
2 ixas, na kai kita kart darysi susipirk originalias tarpines ir naujus varztus, sitoj vietoj taupyti neverta, sekmes

Dėkui markoooo už pamoką-gal ateityje pravers

Galvos šlifavimas dar ne viskas ji gali būtį įtrūkusi, tai plika akimi nesimato, rimtesnės firmelės atlieka tokią diagnostiką. Ir tokie fokusai dažniausiai ištinka pas nepatyrusius, pvz. važiojant pradėjo leisti galvos tarpinė ir slėgis aušinimo sistemoje nurovė šlangą ir išvarė auš. skystį lauk, žmogelis pažiūri, užsuka nurautą šlangą atgal ir iš pakelės balos pripila vandens na laikinai žinoma, bet šaltas vanduo į karšą variklį tai peilis, lekia galvos velniop . Esu , tai yra buvau mėgėjas pasikrapštyti motoruose todėl , galiu pasakyti, kad po galvos pastatymo ir tvarkingo užveržimo ,su momento , schemos ir laiko išlaikymo, galvos perveržimą po 1000 km. atlikti reikia, nes kai patikrini užveržimo momeną po 1000 km. tai būdavo kažkas baisaus. Po to ir kliientui į akis negėda pažiūrėti ir miegasi ramiai.

Arnoldai-nepamiršk pridėti nauju varžtų ir geru tarpinių, vo nė 20.000km nepravažiuosi su pygiom dalim ir teks iš naujo remontuot.
Ps; ixas tikrino savo galvas.

100% pritariu, detalės tik iš rimtų firmų, jokių Turkų jokių Kiniečių. Žinoma ir meistras turi būti sąžiningas. (Vat būtent dėl to ir jaunystėje tik pats tvarkydavau, dabar viską man tvarko sūnus).

kiek teko susidurt su atvejais,kai dėl kylančio antifryzo žmonės galvas nukėlinėjo...po to vistiek arba termostatą neatsidarantį,ar išsiplėtimo bakelio dangtelį išaiškindavo...oro kamštis,vandens pompa-visko čia gali būt,Jei pečiuko žarnos susieina į elektrinį vožtuvą kaip pas kitų markių auto,patikrink ir tą.Bet termostatą pirmoj vietoj