AEROpolis.lt

Sveiki,
Nusipirkau problema, kai pirkau jau dege CE lempute, nuveziau pas pazistamus elektrikus , kurie padare diagnostika ir nustate, jog " P0243 Turbo/Super Charger Wastegate Regulating Solenoid/Valve A" , bet nuramino , kad jis geras nes auto kompiuteris tiesiog negauna is jo signalo. Tada emesi darbo ir grandineje rado beda, kazkoks kontaktas uzlinkes buvo, bet problema liko patare pasikeisti butent ta oro slegio reguliavimo voztuva, taciau 2 pakeitus problema liko. Tada nuveziau i saab centra cia atliko diagnostika ir taip pat pasake kad kompas nemato voztuvo reik vel tikrinti grandine, bet kadangi ten ikainiai ju darbo dienos kaip menesio atlyginimas ir tuo labiau kad grandine sutvarkyta , gal kas kokiu minciu turi ar teke susidurti su panasia problema .. aciu is anksto

o kuom pasireiškia važiavimo metu šis gedimas?

nezinau, man niekuo, tik kad dega CE lempute ir kompas neduoda sukti motoro

Baltinas rašė:Sveiki,
Nusipirkau problema, kai pirkau jau dege CE lempute, nuveziau pas pazistamus elektrikus , kurie padare diagnostika ir nustate, jog " P0243 Turbo/Super Charger Wastegate Regulating Solenoid/Valve A" , bet nuramino , kad jis geras nes auto kompiuteris tiesiog negauna is jo signalo. Tada emesi darbo ir grandineje rado beda, kazkoks kontaktas uzlinkes buvo, bet problema liko patare pasikeisti butent ta oro slegio reguliavimo voztuva, taciau 2 pakeitus problema liko. Tada nuveziau i saab centra cia atliko diagnostika ir taip pat pasake kad kompas nemato voztuvo reik vel tikrinti grandine, bet kadangi ten ikainiai ju darbo dienos kaip menesio atlyginimas ir tuo labiau kad grandine sutvarkyta , gal kas kokiu minciu turi ar teke susidurti su panasia problema .. aciu is anksto

Labas,
aš nežinau ar šnekame apie tą patį vožtuvą, bet man pačiam kai nusipirkau automobilį kartas nuo karto užsidega CE lempute ir visada padega kai jį užkuri, po poros minučių užgęsta. Žodžiu irgi pasidariau kompiuterinę diagnostiką, tai rašę klaidą, kad tame vožtuve yra aukšto slėgio nutekėjimas. Meistras sakė kad vožtuvą ir vamzdį reikia profilaktiškai išvalyti, nes anot jo Lietuvoje dyzelinas nėra ypatingai geros kokybes ir tame vožtuve kaupiasi sudegusio dyzelio liekanos (sieros oksidai ir kt.).
Jei čia tas pat vožtuvas, jis yra variklio priekyje, ir jungiasi su vamzdžiu, jis atsidaro ir užsidaro ties kažkiek apsukų.

O man per ta pati vožtuvą tepalai eina iš variklio ,o problemos nerandu

Ką gi, temos autoriaus lėktuvas nutūpė mano kieme, kai išspręsiu problemą, duosiu žinot, gal kam dar bus naudinga.
P.s.: Gedimas - dėl blogo sujungimo sudegusi vieno sujungimo kontaktų grupė, ją pakeitus, gedimas pašalintas, klaidų daugiau nebemėto, veikia ir turbina, ir cruise control, pats vožtuvas veikė, problema buvo elektrinėje dalyje.