AEROpolis.lt

KIEK AMPERVALANDU IR KOKIO GAMINTOJO AKUMULIATORIUS REKOMENDUOTINAS SAAB 9-5 2004M, 3.0 TID?

A kodel rekauji ?

lyly rašė:KIEK AMPERVALANDU IR KOKIO GAMINTOJO AKUMULIATORIUS REKOMENDUOTINAS SAAB 9-5 2004M, 3.0 TID?

70Aha ismatavimus pats pasiziurek, ir nerekauk daugiau ...
p.s. galiu pridet celiu isikrovimo duomenis:
kai issikroves 1.21V
kai ikrautas 1.28V

Mano automobilyje siu metu berods 72Ah, Bosch silver, jei pilnai uzkrautas, tikrai uztenka.

Davidson rašė:A kodel rekauji ?

a todel kad greiciau sureaguotu vaikinukai, laukia tolima kelione metas pasikeisti

lyly rašė:

Davidson rašė:A kodel rekauji ?

a todel kad greiciau sureaguotu vaikinukai, laukia tolima kelione metas pasikeisti

Talpa : 70-80 Ah
Start srove : 650-750 A
Matmenys : 278X175X190(175)
Gamintojas : kuo zinomesnis

Prie to pacio uzklausiu ar originalus SAAB akumas kraunamas ar ne? Siemet prie minus 29C neuzteko, pakeiciau nauju. Bet prie minus 20C kuresi be problemu. Sakau, gal pakraut ir toliau naudotis?

Na siaip kad nespeliot nuvaziuok y kokia firmele ir padarys tau akumo testa ir bus aiisku geras ar jau nebe

Serz rašė:Prie to pacio uzklausiu ar originalus SAAB akumas kraunamas ar ne? Siemet prie minus 29C neuzteko, pakeiciau nauju. Bet prie minus 20C kuresi be problemu. Sakau, gal pakraut ir toliau naudotis?

Tamsta kazkoks ufonautas. Papasakok, kaip tu sugebejai sumastyt, kad originalus akumas NEGALI buti papildomai ikraunamas?
Juolab, kad tas "originalus" - tai koks nors Varta ar pan.

Vytas rašė:

Serz rašė:Prie to pacio uzklausiu ar originalus SAAB akumas kraunamas ar ne? Siemet prie minus 29C neuzteko, pakeiciau nauju. Bet prie minus 20C kuresi be problemu. Sakau, gal pakraut ir toliau naudotis?

Tamsta kazkoks ufonautas. Papasakok, kaip tu sugebejai sumastyt, kad originalus akumas NEGALI buti papildomai ikraunamas?
Juolab, kad tas "originalus" - tai koks nors Varta ar pan.

Ufonautas cia tu, jei nzn ka rasai. Originalas - tai ir yra ORIGINALAS! Su visomis SAAB atributikomis, gamyklinis akumas - 72 Amh. O klausiu ar kraunamas, nes nesimato ar galima atsukt bankes krovimo metu ir dapilt elektrolito ar dist. vandens jei reikia (lipdukai,kuriu neinori plesit ant virsaus).

sarasand rašė:Na siaip kad nespeliot nuvaziuok y kokia firmele ir padarys tau akumo testa ir bus aiisku geras ar jau nebe

Okis, taip ir padarysiu!

Serz rašė:Ufonautas cia tu, jei nzn ka rasai. Originalas - tai ir yra ORIGINALAS! Su visomis SAAB atributikomis, gamyklinis akumas - 72 Amh. O klausiu ar kraunamas, nes nesimato ar galima atsukt bankes krovimo metu ir dapilt elektrolito ar dist. vandens jei reikia (lipdukai,kuriu neinori plesit ant virsaus).

Berods Serz`ai pjauni gryba kaip reikalas. Jei yra, kaip tu sakai bankes atsukimui, tai reiskia, kad toks akumas yra aptarnaujamas. Kraunasi akumai ir tie ir tie.
O del gamyklinio akumo, nori pasakyti kad Saabas pats sau gamina akumus?

Ant akumo ieškojau kokio įspėjamo užrašo "do not charge" ar pan., nu neradau- bandžiau kraut (su labai silpna srove). Tai prieš krovimą rodė 12,3V, po- 9,5V. Žodžiu pagedo. Gal šiaip senas jau buvo. Akumuliatorius- SAAB, nepildomas.

o kaip akumas gali but nekraunamas?o tai blin ka daro masinos generatorius su tuo akumu?nekrauna? gali but tik aptarnaujamas,kur gali dapilinet vandenuka arba neaptarnaujamas,o krautis turetu visi..

virgis rašė:... tai blin ka daro masinos generatorius su tuo akumu?...

Mano lėktuvas prastovėjo gerokai daugiau nei metus iki nupirkimo Aišku neužsivedė pats, tai grįžęs sakiau pasirūpinsiu, tai tik nusirūpinau Kraut su įkrovikliu man savo akumų netekę