AEROpolis.lt

Sveiki,

apziurineju viena SAAB'a 2001 3.0 TiD

Ant laisvu apsuku vibracija nesijaucia, po kapotu mano nuomone variklis kaip ir dyzelinis siek tiek vibruoja.
Taciau paspaudus akseleratoriu prie 1000aps./min sudreba visas automobilis (vairas ir as pats sedintis). Bet taip labai neblogai sudreba
Virs 1000aps./min. viskas tvarkoje.

Panasu kad variklio pagalve.. bent jau as taip galvoju.
Uzklausiau vieno pazystamo tai sake gali kas liestis (taciau butu papildomas garsas) arba variklyje problemos.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/saab- ... 59727.html

Foruma paieskai naudojausi, taciau nieko panasaus neradau.

Kaip patikrinti?

Nu jo jei rida 240kkm tai as troleibusas o variklio pagalviu be keltuko, tai reiskia ir be serviso nelabai patikrinsi.

P.S. o masina ant laisvu gazuojant kratosi ar vaziuojant?

Pamiršk tą trilitrį.

ir ka jus sau galvojat ziuredami 3.0TiD? cia ne koks bmw 3.0d.
pirkciau 3.0TiD nebent jis kainuotu trigubai pigiau nei rinkos verte ir dali to skirtumo sukisciau i kapitalini ir parduociau uz rinkos verte. va tada apsimoka.

swalker rašė:Sveiki,

apziurineju viena SAAB'a 2001 3.0 TiD

Ant laisvu apsuku vibracija nesijaucia, po kapotu mano nuomone variklis kaip ir dyzelinis siek tiek vibruoja.
Taciau paspaudus akseleratoriu prie 1000aps./min sudreba visas automobilis (vairas ir as pats sedintis). Bet taip labai neblogai sudreba
Virs 1000aps./min. viskas tvarkoje.

Panasu kad variklio pagalve.. bent jau as taip galvoju.
Uzklausiau vieno pazystamo tai sake gali kas liestis (taciau butu papildomas garsas) arba variklyje problemos.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/saab- ... 59727.html

Foruma paieskai naudojausi, taciau nieko panasaus neradau.

Kaip patikrinti?

Ir pas mane is pas pusbroli masinoj lygiai tas pats yra. Buvo pasikeles servise, visa ispurte-nieko nerado, pagalves chiki, variklis dirba be priekaistu. Gal cia pas visus 3.0 Tid toki pat problema, bet as puse metu vazineju, o pusbrolis virs triju metu ir nieko

na pas mane niekas nesudreba

sarasand rašė:Nu jo jei rida 240kkm tai as troleibusas o variklio pagalviu be keltuko, tai reiskia ir be serviso nelabai patikrinsi.

P.S. o masina ant laisvu gazuojant kratosi ar vaziuojant?

pavaziuoti nebuvo galimybes, ant laisvu oki, bet tik biski pakelus 1000-1100aps/min diapazone kaip autobusas susikrato
siandien kaip tik i darba vaziuojant sustojau salia autiko tai jausmas buvo panasus kaip saabe

3.0 TiD normalus varikliai kaip ir visi kiti.
tik turi savu niuansu (kaip ir belekuris kitas variklis).
neaisku kiek 3.0 TiD'u yra lietuvoj, kiek ju "geru" kiek blogu.
Bet faktas jei kas blogai savininkas tiesiog (dazniausiai) registruojasi forume ir sako kad blogai, iesko sprendimo. todel tokia nuomone yra sudaroma. cia tik mano pamastymas

Butent priklauso kokios bukles auto nusiperki Na jei issiaiskinsi kas cia per defektas-parasyk, nes bent jau pas mumis meistriukai nesugebejo nieko rasti

Na jei remontams pinigų užteks, tai gali ieškotis to trilitrio. Nepatariu. Common rail-ai gerokai sudėtingesni; remontas tikrai brangus; savo akim mačiau nuardytą galvą... košmaras kiek ten dalių.

Šiek tiek OT: ne vienas SAAB 3.0 TiD taip remontuojamas. Sklinda legendos, kad vyras, atidaręs Citroen SM kapotą gali apsiverkti. Ten net akumo taip paprastai neišlupsi.

http://images.google.lt/imgres?imgurl=h ... s%3Disch:1

Štai kaip tas Citroen SM atrodo po kapotu....čia ne verkti,o bliauti norisi....
Bet dizainas šio kosminio laivo tai
Ps.Nepykit nemoku sumažinti www. adreso

cia speju jau su ipurskimu , kad linksmiau butu

Gaila kad aš nenufotografau SAAB 3.0 su nuimta tik viena galva. Detalės buvo sudėtos į bagažinę ir vaizdas buvo panašus kaip prigrūstame SM-o variklyje