AEROpolis.lt

900NG stovi paprasta sankaba su trosu. Kuri kartais pasidaro kieta.
Uzmaciau internete veikeju, kurie i 900 isideje hidraulines sankabas nuo 9-3OG, labiau paieskojes radau info,kad cia pacio saab`o siulomas upgrade`as. Tai naturalu,kad po truputi artejant sankabos keitimo laikui, norisi issiaiskinti kokiu detaliu sitam pakeitimui reikia.
Lietuviski saitai jokios info neturi. Angliski turi, bet su daug specifiniu zodziu.
www.genuinesaab.com siulo conversion kit`a :
http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... cts_id=156





kitas veikejas naudojo naudotas dalis is 9-3OG.
(You need a clutch pedal with a master cylinder, a clutch line to the gearbox, a brake fluid feed hose to the brake reservoir, and finally a slave cylinder that goes into the transmission replacing the old throwout bearing)

http://photo.platonoff.com/Auto/2006012 ... rsion/?all
detaliu pakeitimas su nuotraukomis.

Kolkas noriu issiaiskinti kokiu detaliu reikia sitam "conversionui" po to ieskosiu koks serivsas apsimtu pakeisti dalis nes paciam vargu ar pavyks, Ir dar klausimas kas ieina i saab 9-3 sankabos komplekta? Ar jame yra "clutch pedal with a master cylinder"? Ir isvis ar nebus cia daug brangiau nei tiesiog pasikeitus i standartine sankaba,nes kol viskas nauja ji netokia ir kieta.

Hidraulinė irgi ne stebuklas ypač kai kuris nors cilindras pradeda leisti. Tada norint sutvarkyti tenka lupti dėžę ir servise palikti apvalią sumelę. Sankabos kietumas priklauso nuo diskatoriaus spyruoklių. Gali būti ir hidraulinė kieta.
Hidraulinei sankabai papildomai reikia darbinio ir pagrindinio cilindro, juos jungiančios šlangos; pedalo ir hidraulinio skysčio bakelio.
Perdarymai visada brangūs. Man rodos bus daug pigiau susitvarkyti esamą pakeitus naujom dalim.

Pažiūrėsiu už kiek galima susirinkti šitas dalis nuo kokio ardomo 9-3, tada reikės pasiskaičiuoti, kiek brangiau čia išeina ir ar atsiras servisas kuris apsiimtu padaryti.

Beje ar detales tik nuo 2,0 benzino tinka ar ir nuo dyzeliniu saabu tiktų?