AEROpolis.lt

Sveiki, skaitinėjau forumo temas apie įvairius variklio kalenimus, tačiau nepavyko man rasti konkretaus patarimo kaip patikrinti kompensatorius, ar jie geri ar ne. Viskas prasidejo prieš kokias 3 sav, pradėjo užsidegineti tepalo lemputė ant laisvų apsukų, ji pastoviai nedegdavo bet mirksėdavo, na o užvakar išgirdau kalenima, įtariu kompensatorius, nes garsas sklinda iš viršaus. Nuėmiau dangtelį, išėmiau velenėlius, bet dabar nežinau kaip patikrinti kompensatorius, nes visų 16 keisti nesinori... brnagūs jie.. Tad gal kas gali duoti kokių patarimų? beje variklis 2,3 T, mašina Saab 9000

O tamsta tepalo lygi tikrinot?

Taip, lygis arti maximumo

nu tai ir praplauk visus

supilk gamintojo rekomenduojamus tepalus ir pravaryk xado kursa, uztils tie kompensatoriai, atsistatys kompresija.

kosmoz rašė:supilk gamintojo rekomenduojamus tepalus ir pravaryk xado kursa, uztils tie kompensatoriai, atsistatys kompresija.

stumokliai ir ziedai atsistatys , metalo priaugs

Siaip dariau variklio kapitalini pries 35k km. Keičiau žiedus, indėklus, tad nemanau kad su jais bėda, nebent stumoklių sijonai padilo ir barška, bet tas barškėjimas labaiu būtų ant šaltos mašinos, o įšilus varikliui dingtų. Dar įtarimų kyla dėl tepalo siurblio, kaip ten su juo? Restauruojasi jis? Ar srote kitą seną siurblį reik ieškoti?

faze rašė:...tepalo siurblio, kaip ten su juo? Restauruojasi jis? Ar srote kitą seną siurblį reik ieškoti?

Nuo to ir reikia pradėt. Kompensatorių kalenimas- tai tik simptomas. Kompensatorių kalenimas nesusijęs su tepalo lempute, tai tik vienas po kito pasireiškiantys tepalo slėgio nebuvimo padariniai.

na as ir taip dabar pradedu galvoti, jog su kompensatoriais viskas ok, paspaudinėjau juos, visi lyg ir "kieti", bet sakau gal dar yra kokia nors jų tikrinimo metodika . Na o kas saabu tepalo siurbliams nutinka? Sudyla tie 2 dantračiai ar ir pats korpusas išdyla? "Haynes" radau leistiną tarpelį kiek suprantu tarp didžiojo dantračio ir korpuso sienelės, reiks gal bandyti ardytis ir žiūreti ka ten rasiu. Indėklus atmetu, nes kaip ir minėjau jie keisti, o karterio ventiliacija buvo išvalyta tvarkant variklį, būtų keista jei po 35k km ji vėl užsineštų.

faze rašė:na as ir taip dabar pradedu galvoti, jog su kompensatoriais viskas ok, paspaudinėjau juos, visi lyg ir "kieti", bet sakau gal dar yra kokia nors jų tikrinimo metodika . Na o kas saabu tepalo siurbliams nutinka? Sudyla tie 2 dantračiai ar ir pats korpusas išdyla? "Haynes" radau leistiną tarpelį kiek suprantu tarp didžiojo dantračio ir korpuso sienelės, reiks gal bandyti ardytis ir žiūreti ka ten rasiu. Indėklus atmetu, nes kaip ir minėjau jie keisti, o karterio ventiliacija buvo išvalyta tvarkant variklį, būtų keista jei po 35k km ji vėl užsineštų.

Greičiausiai bus ne siurblys kaltas, o siurblio sietelis uzsineses. Apturejau ta pacia beda. Nera reikiamo spaudimo del to ir klaksi kompensatoriai. Ir kuo greiciau tvarkysi tuo geriau, nes po to gali ir turbina tekti restauruoti.

Romeo rašė:

faze rašė:na as ir taip dabar pradedu galvoti, jog su kompensatoriais viskas ok, paspaudinėjau juos, visi lyg ir "kieti", bet sakau gal dar yra kokia nors jų tikrinimo metodika . Na o kas saabu tepalo siurbliams nutinka? Sudyla tie 2 dantračiai ar ir pats korpusas išdyla? "Haynes" radau leistiną tarpelį kiek suprantu tarp didžiojo dantračio ir korpuso sienelės, reiks gal bandyti ardytis ir žiūreti ka ten rasiu. Indėklus atmetu, nes kaip ir minėjau jie keisti, o karterio ventiliacija buvo išvalyta tvarkant variklį, būtų keista jei po 35k km ji vėl užsineštų.

Greičiausiai bus ne siurblys kaltas, o siurblio sietelis uzsineses. Apturejau ta pacia beda. Nera reikiamo spaudimo del to ir klaksi kompensatoriai. Ir kuo greiciau tvarkysi tuo geriau, nes po to gali ir turbina tekti restauruoti.

Hm... tas karteris taip bjauriai nusiima, variklį reik sukelt, nemalonus procesas... Bet buvau viską išvalęs, negi taip greit galėjo užsinesti :/ o turi galvoje sietelį kur stovi ant tepalo paėmėjo?

9000 viena iš dažnai pasikartojančių bėdų - užsikemšantis sietelis. Taip yra dėl to, kad išmetimo vamzdis praeina per arti karterio. Gaunasi tepalo keptuvė. Kartais tarp vamzdžio ir karterio stovi nedidelis ekranas, sumažinantis "keptuvės" efektą.

Audris rašė:9000 viena iš dažnai pasikartojančių bėdų - užsikemšantis sietelis. Taip yra dėl to, kad išmetimo vamzdis praeina per arti karterio. Gaunasi tepalo keptuvė. Kartais tarp vamzdžio ir karterio stovi nedidelis ekranas, sumažinantis "keptuvės" efektą.

Na gan įtikinama versija , reiks po darbo dar iki Kęsto užlėkti, įdomu kokia jo nuomonė bus, bet greičiausiai reiks nuiminėti karterį. Be reikalo ta vožtuvų dangtelį lupau, buvau gražiai užsandarines su germetiku, kad tepalų neleistų, dabar reiks vėl per naują žaisti

Čia ne versija; čia Panerių servisiuko praktika. Jie ne tik sietelius plauna, bet dažnai prikepusius karterių dangčius gramdo...

Na va, katik iš Kęsto grįžau. Nieko gero nepasakė, įtaria, jog greičiausiai kaltos bus balansinių velenų įvorės. Jų aš nepasikeiciau, kai tvarkiau variklį. Tad gali būti, jog dėl jų krenta tepalo slėgis ir užsideginėja lemputė. Siūlė nusiimti karterį, tad teks keliauti į garažą lupti karterio