AEROpolis.lt

Saab dar neturejau tai jei nesunku,pasakyte kaip varikliai?vaciuokle?elektronika? ar verta pirk?ar labai brangus islaikymas ir kaip saab dyzeliniai varikliai? aciu!

Skaityti, skaityti ir dar karta skaityti.

duonis13 rašė:Saab dar neturejau tai jei nesunku,pasakyte kaip varikliai?vaciuokle?elektronika? ar verta pirk?ar labai brangus islaikymas ir kaip saab dyzeliniai varikliai? aciu!

Na, jei dyzelines masinos ieskai pigios ekspoatacijos tikslams, tai 9-3 2.2 TiD turbut nera geriausias pasaulyje variantas..
Dyzelinius Saab perka tik Saab fanatikai, kuriems vaziuoti benzinu yra per brangu, o dujomis - tipo neleidzia poziuris ar dar kas nors

Vytas rašė:Dyzelinius Saab perka tik Saab fanatikai...

Kažkaip negražiai skamba...

Edgaras' rašė:

Vytas rašė:Dyzelinius Saab perka tik Saab fanatikai...

Kažkaip negražiai skamba...

Kuris negraziau? 2.2 TiD ar 3.0 TiD?

Jei priverstų, tai iš dviejų blogybių rinkčiausi mažesnę - tiek tūriu, tiek gedimais.

O šiaip kainekaikurie žmonės dyzelinių variantų saab'ais nelaiko Kažkiek ir aš prie jų..

kibiras tas 9-3, antra kart nepirkciau

na turiu tik 9-5 2.2Tid galiu pasakyti kad su paciu varikliu problemu neturejau.. turiu jau 2 metus. nusipirkus reikejo pareguliuoti turbina ir sia ziema pakeiciau dyzelio padavimo visa linija nuo bako iki siurblio nes tos plasmasines juktis leido dyzeli ir gaude ora.. Beje maniskis prabeges ~410k bet bega kolkas neblogai :] daugiau rimtesniu bedu kaip galiniu guoliu keitimo neturejau :]

Edgaras' rašė:Jei priverstų, tai iš dviejų blogybių rinkčiausi mažesnę - tiek tūriu, tiek gedimais.

O šiaip kainekaikurie žmonės dyzelinių variantų saab'ais nelaiko Kažkiek ir aš prie jų..

Sveiki, kolegos (bet gal ir neturiu teises taip sakyti... - gi su traktorium vazineju)! Vat pasistojo man klausymelis- o su kuom jus bendrausit po kokiu 10 metu, kada supus jusu tikreji SAABai (benzininiai-turbininiai) ir ateis nauja karta, kuri vazines su gibridais. Nu, dar liks keleta nedadroztu dizeliuku (tikekim, kad traktoriniu motoru resursas bus geras). Ir mes, like seniai (bet jau netikri SAABu gerbejai, o fanatai-traktorininkai) sedesim prie stalo su gibridiniais naujokais, gurksnosim alu ir seksim pasakas:"O zinot, buvo tokie laikai, kada zmones dar vazinejo su tikrais SAABais su turbinom ant bendzo..."
Gal uztenka skirstytis i tikrus ir taip, seip sau vazniciotojus, kurie birbia, ant kaktos prilipde uzrasa SAAB...

Taigi pasaulio pabaiga 2012....

O jei rimtai, po tiek metų, 9000 (vadinamas paskutinis tikrasis saab) bus drąsiai galima vadinti klasikiniu modeliu, ir tai bus auto savaitgaliui.
Kasdien važinėsim kad ir su tais pačiais hibridais, arba senesniais, po GM'o sparnu gamintais modeliais.

Ir šiaip, ne aš sugalvojau tą diferencijavimą, ir net ne lietuviai-saabistai.
Yra kaip yra..

Mongoose rašė:o fanatai-traktorininkai sedesim prie stalo su gibridiniais naujokais, gurksnosim alu ir seksim pasakas:"O zinot, buvo tokie laikai, kada zmones dar vazinejo su tikrais SAABais su turbinom ant bendzo..."

o OG'ininkai ilgom barzdom sėdės virš jūsų ir mauks kognaką kibirais...

Oldb rašė:o OG'ininkai ilgom barzdom sėdės virš jūsų ir mauks kognaką kibirais...

aha, o ką tada apie sonettininkus bekalbėt?

Jus su savo sentimentais eikite i kavos/alaus tema ir ten destykit skirtumus kuo skiriasi SAAB'istas nuo neSAAB'isto. Lyg suauge diedai o kalbat kaip mokinukai.

Kas liecia tema: trumpai ir aiskiai... tai nera golfas. Automobili islaikyt kainuoja daugiau, kuro sanaudos didesnes, bet ir vaziavimas ne taip kaip su golfu. Viskas priklauso nuo to, kur taisysi ir ka pylsi i baka. As pilu "zalia" taisau "garaze", tik jei prireikia detales tai jau skaudu buna. Kaip pvz: vairuotojo dureliu sitklas (ne is sroto) 350Lt. Bus klausimu klausk.
Peace