AEROpolis.lt

Max greitis - 160km/, labai norint galima 180km/h pasiekti, jokios lemputes nedega. Buves savininkas sake kad pradzioje eidavo 200km/h, bet pora metu jau kaip to padaryti neisheina. 1 ir 2 begiais traukia smagiai, 3 ir toliau - nuo 3000rpm nebelieka traukos. Toks ispudis kad nuspaudus gazo pedala iki galo - traukia dar praschiau, reikia pusiau nuspaudus laikyti. Pralandziojau kruva forumu, bet nieko ypatingo neradau - tik kad oro matuokle (bet tada turetu lempute degti), EGR voztuvas (tachiau pas mane tas gudresnis stovi - su varikliuku, nemanau kad butu uzsikishes), tos sklendes kur ant isiurbimo kolektoriaus stovi gali buti uzaugusios ir pilnai atsidaryti negali (tachiau pas mane viskai vaikshto lengvai ir iki galo) - kokios dar butu idejos?
Ar ZB ar Daudrius sugebetu ka ishgaudyti ar jie dirba aklu detaliu keitimo principu ?..

Pirma mintis - kompresiją pamatuoti...

ALDU rašė:Pirma mintis - kompresiją pamatuoti...

na kokia ten kompresija, viskas ten taip ir turi buti (bent jau del max greicio), kaip jau pats Aldu rasei kazkada sukimo momentas lemia pagreitejima, o galingumas max greiti, tai ko daugiau noreti is 115AG? As irgi esu zmonos 9-3 2.2TiD isbandes: keturi zmones, lygioje vietoje 170km/h gal dar pora minuciu palaikius pedala prie dugno prispausta iki 180 ir priartetu, bet ar verta? Dabar del pagreitejimo tai ne visai supratau kodel 1-2 traukia, o 3 jau nebe, zmonos masinuke tai atvirksciai 1-2 tokia tik is vietos pajudeti tinkami begiai: is pradziu labai flegmavoti, bet kai iki kokiu 3krpm paspaudi trukteli, bet labai "trumpi" jau tie begiai, o vat 3 tai jau mieste gali ir trukteleti.

Zodziu jeigu kuro sanaudos proto ribose, tepalas nedingsta, dumu nemeta, tai siulau slieku variklyje neieskoti, o vazineti kaip jau likimo lemta, pamazu ir isdidziai (ir taupiai)

Sekmes

Bies rašė: 1 ir 2 begiais traukia smagiai, 3 ir toliau - nuo 3000rpm nebelieka traukos.

Skamba kaip normalus dyzelis..

Na taip. TID efektyviai veikia gan siauram apsukų diapazone, ir kažkur po 3200-3300 aps, sukimo momentas ir trauka krenta o kuro sąnaudos smarkiai didėja. Man atrodo, TID nėra skirtas lakstymui o kaip rašė žiopliai ramiam ir išdidžiam važiavimui. Geriausias greitis diz.saabui 120-130 km, na max 150.
2000, 2,2 TiD.

Tai ash ir vazhiuoju apie 130km/ - tik tiek kad tokiu greichiu autobanu tik visiski pensininkai vazineja Be to dokumentuose nurodyta kad max greitis 209km/h - bent jau visi pries tai tureti automobiliai max greitis pasiekdavo be problemu...

UmR rašė:

Bies rašė: 1 ir 2 begiais traukia smagiai, 3 ir toliau - nuo 3000rpm nebelieka traukos.

Skamba kaip normalus dyzelis..

Kaip normalus 90-ųjų metų dyzelis... 2000-iesiems jau prastoka. Pamenu prieš porą metų magistrale su Audi A4 1,9tdi šonas šonan 220 km/h važiavom kelias dešimtis kilometrų, kada galios pas tą mašiną tik kokiais 10 kW daugiau, o amžius ir klasė panašūs į Bies bolidą.

shapeshifter rašė:

UmR rašė:

Bies rašė: 1 ir 2 begiais traukia smagiai, 3 ir toliau - nuo 3000rpm nebelieka traukos.

Skamba kaip normalus dyzelis..

Kaip normalus 90-ųjų metų dyzelis... 2000-iesiems jau prastoka. Pamenu prieš porą metų magistrale su Audi A4 1,9tdi šonas šonan 220 km/h važiavom kelias dešimtis kilometrų, kada galios pas tą mašiną tik kokiais 10 kW daugiau, o amžius ir klasė panašūs į Bies bolidą.

o vat man idomu ar dabartinis 3.0TiD tuos pacius 220 isspaustu? ko gero jeigu kuri laika pavaziuotum gaza dugna nuspaudes, gal ir isibegetu
Audi turi dyzelio gaminimo patirti, o i Saab sudeti varikliai pagal savo parametrus deja nera tarp pirmaujanciu, 2.2TiD flegma-flegma, 3.0TiD jau nieko, bet jeigu zvilgtelesi i Audi, WV ar BMW dyzelius, tai atitiktu mazdaug 2.2-2.5L variklio parametrus, deja...

Reikes gal chia i Saab'a nuvaryti, bet ikainiai - 80 euru uz valanda :/

O sankaba gyva? Neprasisukinėja (ta.pr. nėra taip kad variklis kauka bet mašina neina?)

Sankaba gyva.

ziopliai rašė:

ALDU rašė:Pirma mintis - kompresiją pamatuoti...

na kokia ten kompresija, viskas ten taip ir turi buti (bent jau del max greicio), kaip jau pats Aldu rasei kazkada sukimo momentas lemia pagreitejima, o galingumas max greiti, tai ko daugiau noreti is 115AG? As irgi esu zmonos 9-3 2.2TiD isbandes: keturi zmones, lygioje vietoje 170km/h gal dar pora minuciu palaikius pedala prie dugno prispausta iki 180 ir priartetu, bet ar verta? Dabar del pagreitejimo tai ne visai supratau kodel 1-2 traukia, o 3 jau nebe, zmonos masinuke tai atvirksciai 1-2 tokia tik is vietos pajudeti tinkami begiai: is pradziu labai flegmavoti, bet kai iki kokiu 3krpm paspaudi trukteli, bet labai "trumpi" jau tie begiai, o vat 3 tai jau mieste gali ir trukteleti.

Zodziu jeigu kuro sanaudos proto ribose, tepalas nedingsta, dumu nemeta, tai siulau slieku variklyje neieskoti, o vazineti kaip jau likimo lemta, pamazu ir isdidziai (ir taupiai)

Sekmes

Na, neatitikimas gamintojo deklaruotiems parametrams - jau priežastis susirūpinti. O jis, gamintojas techninius duomenis pateikia su tam tikra atsarga, kad tik kas, Dieve gink, kokių pretenzijų nepareikštų. Traktoriui gi SAAB duoda maksimalkę 200. 160 - ženklus nukrypimas į mažesnę pusę. Kažkas nedapučia, kažkas nedadega...
O principe taip - nemėgsta dyzeliai didelių greičių - jie traukti kažką mėgsta

ALDU rašė:O principe taip - nemėgsta dyzeliai didelių greičių - jie traukti kažką mėgsta

Pvz.: plūgą

Egi2x rašė:

ALDU rašė:O principe taip - nemėgsta dyzeliai didelių greičių - jie traukti kažką mėgsta

Pvz.: plūgą

na kodel jus teip i viena puse lenkiate

pvz.: nameli ant ratu - Europos keliais;
pvz.: priekaba su vandens motociklu i pajuri;

o kai gauni keleta baudos tasku, tai susimastai ir pradedi vazineti pagal taisykles
tuomet - 140km/h - daugiau nereikia, vat ir dyzeli gali ivertinti

ziopliai rašė:na kodel jus teip i viena puse lenkiate

pvz.: nameli ant ratu - Europos keliais;
pvz.: priekaba su vandens motociklu i pajuri;

o kai gauni keleta baudos tasku, tai susimastai ir pradedi vazineti pagal taisykles
tuomet - 140km/h - daugiau nereikia, vat ir dyzeli gali ivertinti

Tai kad Biesas važinėja Doičliandijoj - ten pas juos banuose mažumėlę kiti greičiai... Todėl ir biesinasi, kad nevažiuoja greičiau.