AEROpolis.lt

Sveiki,
Pasivazinejau SAAB 9 5 Aero ir pagalvojau kodel nepasikeist savo VW GOLF III i SAAB. Aisku i 9 5 negaliu, bet pradet nuo 9000 kokiu '92 m. geros komplektacijos galeciau.
Mane domina Jusu patarimai, o butent:
- eksploatacijos kaina (ka keiciate dazniausiai, kiek tai kainuoja). Mano automeistrai, aisku, sako, kad brangus ekspoatacijos automobilis ir pan.
- ar dujas gerai galima ideti i 2,3 Aero ? Nes sake kad ten galima bet sunkiai. Ir kiek litruku benzo jis siap valgo. Nes as pakankamai daug vazineju ir man neapsimoka, norisi komfotkiskai ir sutaupant pinigelius
- Sake kad varikliai su turbina daznai uzkalti nors ir rida maza. Kaip nustatyti tai? Kokios pasekmes ir islaidos laukia?
- na ir is vis ar verta prasideti su SAAB'ais? nes bijau kad daug lesu iseis ant daliu, remonto ir pan.

Stai pradejau zvalgytis ir interente radau kol kas tik viena tinkanti (kondiskes tik truksta ):
http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelb ... &id=861296

siandien perskaiciu sita straipsni: http://www.auto.km.ru/magazin/view.asp? ... 73CE3F409C jei kam idomu, paskaitykite.

Lauksiu atsakymu.Laaabai dekoju!

Vitalijus

vitalis rašė:Sveiki,
Pasivazinejau SAAB 9 5 Aero ir pagalvojau kodel nepasikeist savo VW GOLF III i SAAB. Aisku i 9 5 negaliu, bet pradet nuo 9000 kokiu '92 m. geros komplektacijos galeciau.
Mane domina Jusu patarimai, o butent:
- eksploatacijos kaina (ka keiciate dazniausiai, kiek tai kainuoja). Mano automeistrai, aisku, sako, kad brangus ekspoatacijos automobilis ir pan.
- ar dujas gerai galima ideti i 2,3 Aero ? Nes sake kad ten galima bet sunkiai. Ir kiek litruku benzo jis siap valgo. Nes as pakankamai daug vazineju ir man neapsimoka, norisi komfotkiskai ir sutaupant pinigelius
- Sake kad varikliai su turbina daznai uzkalti nors ir rida maza. Kaip nustatyti tai? Kokios pasekmes ir islaidos laukia?
- na ir is vis ar verta prasideti su SAAB'ais? nes bijau kad daug lesu iseis ant daliu, remonto ir pan.

Stai pradejau zvalgytis ir interente radau kol kas tik viena tinkanti (kondiskes tik truksta ):
http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelb ... &id=861296

siandien perskaiciu sita straipsni: http://www.auto.km.ru/magazin/view.asp? ... 73CE3F409C jei kam idomu, paskaitykite.

Lauksiu atsakymu.Laaabai dekoju!

Vitalijus

cia ne aero saab kur nuorada! min 10-15lt-100km pagal vairavimo stiliu:)

asq... o pats koki parduodi - gal gali linka mest?

vitalis rašė:asq... o pats koki parduodi - gal gali linka mest?

1992 hecebkas dujos 2.3 T reikia biski ikist $ i matara:) juodas kondiske yra:)

Giedrius rašė:
cia ne aero saab kur nuorada! min 10-15lt-100km pagal vairavimo stiliu:)

Ir ne 192 AG.

vitalis rašė:Sveiki,
Pasivazinejau SAAB 9 5 Aero ir pagalvojau kodel nepasikeist savo VW GOLF III i SAAB. Aisku i 9 5 negaliu, bet pradet nuo 9000 kokiu '92 m. geros komplektacijos galeciau.

Pavažiavai 9-5 Aero, bet imsi 9000?;) Tai tas pats, kas pravažiuoti nauja S6, o imti šimtinę. Na beveik. Skirtingos kartos, skirtingos platformos ir pačios mašinos skiriasi...

vitalis rašė:Mane domina Jusu patarimai, o butent:
- eksploatacijos kaina (ka keiciate dazniausiai, kiek tai kainuoja). Mano automeistrai, aisku, sako, kad brangus ekspoatacijos automobilis ir pan.
- ar dujas gerai galima ideti i 2,3 Aero ? Nes sake kad ten galima bet sunkiai. Ir kiek litruku benzo jis siap valgo. Nes as pakankamai daug vazineju ir man neapsimoka, norisi komfotkiskai ir sutaupant pinigelius
- Sake kad varikliai su turbina daznai uzkalti nors ir rida maza. Kaip nustatyti tai? Kokios pasekmes ir islaidos laukia?
- na ir is vis ar verta prasideti su SAAB'ais? nes bijau kad daug lesu iseis ant daliu, remonto ir pan.

Kaip lenkai sako "To zalėži"... Viskas priklauso nuo konkretaus egzemplioriaus. Kokios jis būklės, kas ir kada, kokiu periodiškumu jame buvo daryta. Bet kokiu atveju, imant didelių metų saabą, reika varyti diagnostikon. O konkrečiau apie atsakymus į daugelį klausimų - pasinaudok paieška.

vitalis rašė:Stai pradejau zvalgytis ir interente radau kol kas tik viena tinkanti (kondiskes tik truksta ):
http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelb ... &id=861296

Klimatas ten yra. CS - pati "skurdžiausia" komplektacija. Kitos pakoposŠ CSE, Aero (kalbama apie chečbekus). Autopliusas kaip visada savo amplua. Vis pripainioja apie variklio technines charakteristikas. Artimiausias pagal reikšmę - 200 AG.

vitalis rašė:siandien perskaiciu sita straipsni: http://www.auto.km.ru/magazin/view.asp? ... 73CE3F409C jei kam idomu, paskaitykite.

Mane visada stebino tai, kad žurnalistai, rašydami straipsnius, "tingi" pasikonsultuoti pas dalyką žinančius žmones. Tada nebūtų, kartu su žinomais, iš interneto ir kitų straipsnių nukopijuotais teiginiais, tokių liasusų. Arba išklausę, viską supainioja...
-но если автомобиль старше 1994 года, то выбора не будет – только высокое давление. Reiškia iki 1994 9000 ėjo tik su aukšto slėgio turba? o)
-В «низах» 2,3-литровый «высокотурбинный» мотор довольно вялый, но стоит только поднять стрелку тахометра до 3000 оборотов. Žurnalistas nieko turbut nežino apie sukimo momento charakteristiką ir galios diagramą. Ir iš vis ko gero net nesėdėjo aprašomoje mašinoje.
что под капотом скрываются немного нимало 195 л.с Kažna, kodėl mini tik šitą, retą variklį?
- А еще двигатель с турбонаддувом нельзя глушить сразу же после остановки. Он должен поработать хотя бы с минуту на холостом ходу, охлаждая турбину. Visada? Pamalti tuščiomis reikia tik po intensyvaus važiavimo. Mieste, potyliukais grįžtant namo ar atvažiavus į darbą, parkuojantis, tokios būtinybės nęra.
-жавчины, как правило, даже на старых «Саабах», встречается редко, ведь автомобили сконструированы в северной Швеции, где прекрасно знают, что такое морской воздух и холодные зимы. Turėjo SAAB problemų dėl ""ekologiško" dažymo nuo 93-ių iki 96-ų.

vitalis rašė:Lauksiu atsakymu.Laaabai dekoju!

Vitalijus

Prašom, nėr už ką

Pavažiavai 9-5 Aero, bet imsi 9000? Tai tas pats, kas pravažiuoti nauja S6, o imti šimtinę. Na beveik. Skirtingos kartos, skirtingos platformos ir pačios mašinos skiriasi...

To ALDU Neizeidinek klasikiniu Saab atstovu. Atrodo, kad ankstesniuose forumuose dalyviai nutare, kad Saab 9000 tikrai niekuo nenusileidzia Saab 9-5. Tokio palyginimo buvo galima tiketis is Saab naujoku, bet senbuviams siuo klausimu geriau buti neutraliems.

Ramas rašė:To ALDU Neizeidinek klasikiniu Saab atstovu. Atrodo, kad ankstesniuose forumuose dalyviai nutare, kad Saab 9000 tikrai niekuo nenusileidzia Saab 9-5. Tokio palyginimo buvo galima tiketis is Saab naujoku, bet senbuviams siuo klausimu geriau buti neutraliems.

Manau ALDU tikrai nieko nenorėjo įžeisti Visiškai palaikau jo nuomonę,- jei žmogui patiko 9-5'as, jam tikrai nebūtinai patiks 9000'asis (greičiausiai ne ) Esu porą kartų su tuo susidūręs. Kalba gi eina ne apie klasikinių (ar tiesiog senesnių) Saab'ų mėgėjus, o apie žmones, kurie su Saab susiduria pirmą kartą.

shapeshifter rašė:

Ramas rašė:To ALDU Neizeidinek klasikiniu Saab atstovu. Atrodo, kad ankstesniuose forumuose dalyviai nutare, kad Saab 9000 tikrai niekuo nenusileidzia Saab 9-5. Tokio palyginimo buvo galima tiketis is Saab naujoku, bet senbuviams siuo klausimu geriau buti neutraliems.

Manau ALDU tikrai nieko nenorėjo įžeisti Visiškai palaikau jo nuomonę,- jei žmogui patiko 9-5'as, jam tikrai nebūtinai patiks 9000'asis (greičiausiai ne ) Esu porą kartų su tuo susidūręs. Kalba gi eina ne apie klasikinių (ar tiesiog senesnių) Saab'ų mėgėjus, o apie žmones, kurie su Saab susiduria pirmą kartą.

nieko baisaus... viska lemia prezhiura.... tiesiog 9-5 apriori yra naujesnis... bet vazhiavau ir su super ishlaikytu 9000, nieko ne blogesnis, o daug kur ir geriau uzh pvz 2.0 l. su zhemo slegio 9-5....

Shumeras rašė:nieko baisaus... viska lemia prezhiura.... tiesiog 9-5 apriori yra naujesnis... bet vazhiavau ir su super ishlaikytu 9000, nieko ne blogesnis, o daug kur ir geriau uzh pvz 2.0 l. su zhemo slegio 9-5....

Gal galima siek tiek placiau savo ispudzius?...

Na subjektyvus mano palyginimas tarp tureto MY97 MT 9000 Aero ir dabar turimo MY00 AT 9-5 Aero:

1. Naujesne masina dazniausiai be abejo yra geriau bet velgi - labai daug kas priklauso nuo auto islaikymo laipsnio.
2. 9000 valyt geriau (mechanika aisku duoda savo, bet pries perkant buvo bandytas ir ne vienas MT 9-5 Aero - nepatiko ).
3. 9000 geresnis apzvalgumas (pradzioj labai glumino, kad 9-5'tam matomumas juntamai mazesnis nei 9000, paskui aisku pripratau...
4. bendras mygtuku isdestymas priekineje paneleje ir siaip valdymo patogumas - dedu pliusa 9-5. Nors ir 9000 viskas pakankamai intuityviai sudeliota. vien ko vertas audio valdymas is vairo
5. Dizainas - labai labai skirtingas ir labai skonio reikalas, taciau dabar man labiau prie sirdies aptakesnis 9-5 dizainas.
6. Eksploatacijos kainos manau labai panasios. Bendras gedimu daznumas vel gi turetu buti labai panasus, o jei skaiciuoti pinigais viskas atsirems i papildomos irangos gausuma - kuo daugiau navarotu - tuo daugiau yra kam sugesti
7. Vaziuokle - labiau patiko 9-5.. Minkstesne (daug kas ja peikia, kad padaryta per minksta, ale man patinka labiau Ne musu keliams tos kietintos pakabos..

P.S. Pries perkant 9000-tuka labai ilgai svarsciau ka imt ar gera velesniu metu 9000, ar pirmuju leidimu 9-5. Pasirinkau pirmaji varianta ir manau kad padariau teisingai. paskutiniais metais masinose buna istaisyti visi bug'ai ir gamykliniai "liapsusai".

Cia tie mano pastebejimai aisku biski off-topicas, jei jau zmogus ziurinejasi 92metu 9000, apie 9-5 neturetu buti net kalbos.. nu bet vis tiek issisakiau

turbūt palengvėjo

uhu

Ramas rašė:
To ALDU Neizeidinek klasikiniu Saab atstovu. Atrodo, kad ankstesniuose forumuose dalyviai nutare, kad Saab 9000 tikrai niekuo nenusileidzia Saab 9-5. Tokio palyginimo buvo galima tiketis is Saab naujoku, bet senbuviams siuo klausimu geriau buti neutraliems.

No coment, kad fleimas neįsiliepsnotų.