Dar tikrai ne viskas!!! (ex. Tai ka, viskas?)

[Snatch]

matai, nelabai daug šitame forume mėgėjų paburt iš tirščių...

[domas.j]

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/auto ... 220-184889

[Snatch]

Jau ataušusios, bet vis vien neblogos naujienos....

[draivas]

„Swedish Automobile“ pranešė, kad Švedijos automobilių gamintojas „Saab Automobile“ bankrutuoja.

[utah]

Tuo pačiu ir AEROpoliui bankrotas, ar imsitės dyleriaut kitai markei?

[Edgaras']

Tuo pačiu ir AEROpoliui bankrotas, ar imsitės dyleriaut kitai markei?

Nemanau, kad visų Saab'ų SID'e iššoks pranešimas "Gone bankrupt"
Lieka gi didžiulė naudotų auto rinka bei servisas..

[utah]

Na jo, apie tai nepagalvojau, bet paklausa kris labai. Be kitos markes platinimo neissivers..

[Rudik]

Stengesi sitas gamintojas visa gyvenima, bet taip nepasieke tarptautinio pripazinimo ir kokybes ivertinimo. Zinoma pati pirma klaida buvo su GM. Idomu man suzinot butu tada kaip Volvo tada laikosi taip sekmingai...

Fordas Volvo pardave kitaicams.... irgi vargino matyt

p.s. Viska tas gamintojas buvo pasiekes, savo laiku...

[Snatch]

saabsunited sako, kad dar "ne viskas"....

[Rudik]

Nu, jop... GM bankruotavo, bet nedingo ..... Nu laaabai jau daug klaustuku, atsikratyt GM platformu (kaip beperspektyviu), o kokias naudot? BMW? Negalvoju, kad BMW rausis pagalbon (ypac po patirties su Rover). Kurt viska nuo nulio? Nerealu.. Nerealu, surinkt Svedijoje apie 100 tuks. automobiliu (tuo labiau tokius, kaip dabar, nekuom neipatingus) ir turet is to pelno (tolimesniems investicijoms), net sekmingai jos pardavus... Savarankiskai gamykla neissivers (ne tie laikai), o skubanciuju i pagalba, kazkaip nesimato . Visa ta istorija (save SAAB) buvo, nuo pat pradziu, neaiski (nepaaiskinama). Visgi maaaza viltele zibedavo (buvo intriga), bet paskaicius, autoritetingu saltiniu, atsilepimus apie All New 9-5, tapo aisku, kad "delo truba"

[skyaero]

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/auto ... 220-185804
;-(

[selvedre]

kai pusė parduodamų auto Europoj yra dyzeliai, tai iš tų "klasikinių" variklių negyvensi. Taip pat saabui menka nauda iš 20 metų senumo jų gaminių. Realiai šito 9-5 reikėjo kažkur apie 2006, o dabar naujesnio modelio reiktų, jei vis dar buvo kažkokia viltis spraustis į didįjį trejetą..
Na, bet yra kaip yra. GM su saabu lygint nelabai išeina, kitokia padėtis visiškai.

[Rudik]

....
O del ko rudik nelabai 9-5 ? Man asmeniskai visa ju linija nuo pat 97m patiko, zinoma tik klasikiniai 2.0 ir 2.3, visa kita be nepavykus reklama...toks dalykas kaip dyzelis, 3.0l v6 yra didelis paskubom darytas fail.O stai ka sukure inzinieriai pries 20 metu tarnauja iki siol

Rasiau apie All New 9-5... ir nepamenu, kad minejau zodi - nelabai.
O All Old 9-5 (arba fully old), savo laiku buvo "konkurentabilus" (ipac po pirmos modernizacijos 1999-2000-ais), naujas modelis turejo but pristatytas kokiais 2004, nes subinveziu (toje sritije, i kuria saabas taip rovesi, didele konkurencija) gaminimo ciklas turetu atrodyt mazdaug taip: naujo modelio startas; po treju metu facelifto, su kokia galingesne versija, pristatimas; dar po treju - all new model should appear. O del dizeliu, varikliu (ir ju modifikaciju) gama turetu buti bet kokiu atveju platesne, skirtingose rinkose skirtingi "prabangos" mokesciai ir paklausa skiriasi (italiskas Aero to irodimas).
Del 900.. Man nera jokiu OG, NG, yra 900 ir GM900. O nuo pat pradzios (1994) turejo but 9-3, su kupe versija ir XWD po treju metu, kad atjaunint klientu amziaus vidurki, nes saaberiai jau "paseno" kartu su savo legendom, o jaunimas (is esmes busimeji klijentai) neprijima ji rimtai (del "krutu" versiju stokos). Finita la legenda.

[juras]

As ilgai galvojau ka daryt,kai bankrutuos SAAB-as? Ir nusprendziau, kad busiu istikimas siam masiniukui,neparduosiu,nebent issikeisciau i naujesni, negi sesti kaip visi lietuviai prie vokiskos masinos,o del viso bankroto kaltinu tik amerikiecius,nuperka branda,pasinaudoja kaip paleistuve ir ismeta....

[aurissan]

Taip, mes, SAAB'istai esam kitokie