Dujų įranga

Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Rudik » 2012 Vas 15, 11:47

Marrat rašė:O kiek EGT pakyla ant dujų, lyginant su benzinu?

EGT priklauso nuo AFR ir IT ;) Ziurineju dabar Trollsteriui duju irangos (jo kuro sistemai reikalinga chitresne, uz placiai parduodamas, ir dujininkas toliau, uz vidutini, pazenges) kol kas nieko tinkancio neradau, o ant durniaus eksperimentuot nesinori jau... uztenka, ir is savos patirties ir svetimos..
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
dr.amber
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 408
Užsiregistravo: 2008 Lie 13, 21:10
Miestas: Klaipėda

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė dr.amber » 2012 Vas 15, 13:51

As niekaip nesuprantu kas ten pas tave per stebuklas tame ogyje yra? kaip bebutu, kuro atzvilgiu - banalus EFI ir tiek. Reiškia - turbo skirtas reduktorius, valdymo blokas sugebantis nuimti signala nuo benzo purkstuku ir valio. Jau pries kokius 10 metu turbo subarikas su tokiu setupu lakste. Ir greitai lakste. Tada atrode stebuklas, bet dabar...
Ar nori pasakyti, kad visi dabar vazinejantis uzdujinti turbo aparatai su atmo reduktoriais laksto ir liesina belekaip uzputus?
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Rudik » 2012 Vas 15, 14:45

Lakste ir su pirmos kartos dujomis... kuusakoski'e jau visi... Reikalinga sistema kuri pati save kontroliuoja, o ne tupai nuimancia, benzininiu purkstuku dazni... Duju slegis sistemoi pastoviai kinta (priverstinio slegio sukelimo nera), atbulinio signalo pas manes nera... Reikia sistemos kuri korekcijas taikitu pagal atskirai imontuota deguones jutikli... Ir visi stebuklai..
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
romask
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1688
Užsiregistravo: 2010 Gru 19, 10:29
Miestas: Vilnius-Alytus-Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė romask » 2012 Vas 15, 15:18

rudik900 rašė:Lakste ir su pirmos kartos dujomis.....

Cia sneki apie dujom varoma automobili(ne kazkuo kitu), tokiu siam forume nebus. Klasikos nedarkysit, kaip ir nekursit modernesniem varikliam atskiru kuro tiekimo sistemu, kurios tikrai neatsipirks.

Visos temos pilnos nuoskaudu, apie 1.2bar ir dujas. O kam vaikyt dugnais tas dujas susidejus? Nori pigiai - vaziuoji ramiai dujom, nori pasidraskyt - jungi benzina ir pirmyn. Nieks is taves neatima tokios galimybes(perjungti), o kas bezdalais skraido, tai kazin ar tau turetu del to sirdi skaudet, nebent pats labai nori jomis skraidyt, bet gaila variklio ir del to kyla lengvas pavydas :-D

P.S. Tie ekspoziciniai subarikai ir t.t. vazinejo tikrai ne su standartine duju iranga. O ir kaina tokios kuro tiekimo sistemos, tikrai nebus vartotojiska.

Palikit ramybej sita tema su tokiais reikalais. Susikurkit asmenine blevyzgose ir svaisciokit :) Tegu cia bedas sprendziasi parazituojanciu irangu savininkai su 1.2bar ir liesais misiniais :)
EX. Saab 9-5, B205E LPT, MY01, SE Carlsson
Pajero IV
www.SAAB-klubas.lt
Marrat
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 324
Užsiregistravo: 2009 Gru 10, 23:55
Miestas: Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Marrat » 2012 Vas 15, 18:52

rudik900 rašė:
Marrat rašė:O kiek EGT pakyla ant dujų, lyginant su benzinu?

EGT priklauso nuo AFR ir IT ;) Ziurineju dabar Trollsteriui duju irangos (jo kuro sistemai reikalinga chitresne, uz placiai parduodamas, ir dujininkas toliau, uz vidutini, pazenges) kol kas nieko tinkancio neradau, o ant durniaus eksperimentuot nesinori jau... uztenka, ir is savos patirties ir svetimos..

As zinau, nuo ko priklauso EGT. Man tik idomu, kodel tu taip drasiai teigi, kad 1,2 bar ir dujos - nesuderinami dalykai.
Del OPEL fanu, siaip manau, kad fanatizmas - blogas dalykas. Reikia objektyviai daiktus vertinti - automobilis tiek geras, kiek atitinka tavo poreikius. O aiskinti, kad vienas modelis geriausias pasaulyje - kvaila. Tau - geriausias, o kitam - išdarkyta gelda.

Romui K: del Subaru su dujom - zinai, ar speji? Duju problematika ne liesume, jos maziau linkusios i detonacija nei benzinas. Dujos leciau uzsidega ir del to kyla temperatura.
Paskutinį kartą redagavo 1 Marrat. Iš viso redaguota 2012 kartus.
Ex SAAB NG900 turbo stage 1
romask
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1688
Užsiregistravo: 2010 Gru 19, 10:29
Miestas: Vilnius-Alytus-Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė romask » 2012 Vas 15, 20:05

Speju. Nes tikrai pritariu rudikui del to kad parazituojanti iranga normaliai nedirbs. Kai tai bus kaip atskira sistema, nemegdziojanti nieko, tada taip.
EX. Saab 9-5, B205E LPT, MY01, SE Carlsson
Pajero IV
www.SAAB-klubas.lt
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Rudik » 2012 Vas 17, 10:38

romask rašė:.. Visos temos pilnos nuoskaudu, apie 1.2bar ir dujas...

Tai ne nuoskaudos, tiesiog prikolinu is tokiu tuneriu. Zmogus, "rimtoi" temoi apie perfromance, raso apie dujini "monstra" su 1,2 bar... Paklaustas apie kuro sistemos spaudima, pradeda kasyt galva,-tipa reikia prie kompo jungtis, kad suzinot?. Kaip jums toks performansas? Kitas raso, - nuvarysiu i servisa diagnostikai, pries pirkdamas... Ten pajungs kompa, o tas: Atsargiai cia buves dujinis monstras. Tokios cia ir nuoskaudos, vieni klausia, kiti atsako...forumas.
romask rašė:.. o kas bezdalais skraido, tai kazin ar tau turetu del to sirdi skaudet..

"Skraido".. :P Absoliuciai neskauda sirdies, netgi zinau kam sirdis dziaugiasi - Kuusakoski pavizdziui...
romask rašė:... nebent pats labai nori jomis skraidyt, bet gaila variklio ir del to kyla lengvas pavydas :-D ...

Pats supratai ka parasei? Turbut pavydziu... :roll: , tik nesuprantu ko? Perspektyvos sudegint varikli? Su liesu misiniu paprastai vazinejant, varikliui nepraeis be pasekmiu, ir paskui, jung nejunges, nors ant benzo nors ant aviacinio zibalo, o pedalas i metala ant lieso, kelios minutes dziaugsmo...ir kaaaaboom :bom: svaistikliai po visa kelia.. O jeigu tik siaip su bezdalais bezdat, tai ir bezdekyt sau santuriai, o apie dujinus "monstrus", tarpusavije garaziuke..., o ne "rimtas" temas kurkit.. 8)

p.s. As pats tyliai "bezdu" su savo GMu, bet Trollsteriui ziurineju variantus, nes naikintuvui bezdet nedera. ;)
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
romask
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1688
Užsiregistravo: 2010 Gru 19, 10:29
Miestas: Vilnius-Alytus-Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė romask » 2012 Vas 17, 12:45

Vel tu apie ta pati. Skraido ir tegu skraido. Kas cia skaito, jau tikrai susipazino su busimom pasekmem, tai kartojimasis vargiai pades :)

O va variantus trolsteriui ir kitas svajones apie tobula "standalone" dujine virykle reiktu kelt i kita tema, kazkur prie tiuningo :)

P.S. ka teko pastebet, tai lenkijoj orlene piltais bezdalais lektuvas smagiau vaziavo. Kaip dujininkas sake tas nuo propano/butano santykio priklauso, lyg kazkas panasaus i galios/ekonomiskumo santyki iseina.
EX. Saab 9-5, B205E LPT, MY01, SE Carlsson
Pajero IV
www.SAAB-klubas.lt
Vartotojo avataras
Romeo
Keleivinio lainerio pilotas
Pranešimai: 771
Užsiregistravo: 2009 Lie 17, 20:43
Miestas: Kaunas

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Romeo » 2012 Vas 17, 12:55

rudik900 rašė: Su liesu misiniu paprastai vazinejant, varikliui nepraeis be pasekmiu, ir paskui, jung nejunges, nors ant benzo nors ant aviacinio zibalo, o pedalas i metala ant lieso, kelios minutes dziaugsmo...ir kaaaaboom :bom: svaistikliai po visa kelia.. O jeigu tik siaip su bezdalais bezdat, tai ir bezdekyt, o apie dujinus "monstrus", tarpusavije garaziuke..., o ne "rimtas" temas kurkit.. 8)


O pats aiškeregys ar kaip? :-D Nes per atstumą išsiaiškinti, kad variklis dirba su per liesu mišiniu reikia neblogų sugebėjimų. Dėl klausimo apie slėgį sistemoj, negi man reikia viską žinoti (dėl įdomumo prie progos pasiteirausiu). Nei aš tą įrangą montavau, nei aš programavau kompą. Pasakiau ko man reikia žmonėms, kurie dirba tokį darbą 20 m ir viskas (kaip pats išsireiškęs esi - meistrai daugiau nei vidutiniokai). Minkiau aš tą pedalą į metalą ir ne vieną, ir ne dvi minutes ir jokių kabooom. Taip kad relax... :)
Saab 9-5 2.3t Vector MY2005. TD04-15T, Stage 1 ir su dujine virykle po kapotu + E85
Ex Saab 9000 2.3 t CDE 96` buvęs LPT. TD04-15T + T7 APC. Po kapotu - dujinė virykė.
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Rudik » 2012 Vas 17, 13:02

Zmones Voketijoi varineja su LPI sitema, be jokiu bedu, grizta Lietuvon atostogu, ir grize Vokietijon keicia siurbli, nes pareina nuo musu duju... Greiciausiai, butu pats tinkamiausias variantas, bet nelemtis matyt, su musu realijom :?
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Rudik » 2012 Vas 17, 13:47

Romeo. Nereikia but aiskiaregiu, uztenka pastudijot kaip ta sistema veikia, o ka tau ten "pricesino" prekiautojai ir montuotojai (imasi padaryt ar parduot bet kas, tik vezk, bet uzdavus pora klausimu pradeda painiotis, vieni viena parina, kiti kita) ju toks biznis parint, tau tinka, kitiem ne. Jeigu issiaiskintum butu idomu, bet, kol kas, tai tik pliki zodziai (skraidau, traukia, be problemu ir t.t). Baigta.
As stipriai nesigilinau dar (nedega), taip, pasnieki su vienu, su kitu, su diagnostiku vienu, neblogu, pablablakini (pagal pastaraji, kiek saabu FPT ant duju atvaziuoja, varikliai barska kaip kibirai su varztais, LPT dar dar). Turiu pora ideju, bet dar projektavimo stadijoi.
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
Marrat
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 324
Užsiregistravo: 2009 Gru 10, 23:55
Miestas: Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Marrat » 2012 Vas 17, 14:52

Rudik, o dabar - konkreciai, argumentais (o ne "kazkas kazka sake, kazkam kazkas nutiko"): kas blogai su LPG sistemom, skirtom kompresoriniams varikliams, ir kodel tai pasireiskia mistiniu varikliu barskejimu Saabams?
Kad misinys uzsiliesina, Trionicui nera labai baisu - yra pakankamai daugialype apsauga nuo detonacijos. Auksta EGT?
Ex SAAB NG900 turbo stage 1
Vartotojo avataras
Romeo
Keleivinio lainerio pilotas
Pranešimai: 771
Užsiregistravo: 2009 Lie 17, 20:43
Miestas: Kaunas

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Romeo » 2012 Vas 17, 15:14

rudik900 rašė:Romeo. Nereikia but aiskiaregiu, uztenka pastudijot kaip ta sistema veikia, o ka tau ten "pricesino" prekiautojai ir montuotojai (imasi padaryt ar parduot bet kas, tik vezk, bet uzdavus pora klausimu pradeda painiotis, vieni viena parina, kiti kita) ju toks biznis parint, tau tinka, kitiem ne. Jeigu issiaiskintum butu idomu, bet, kol kas, tai tik pliki zodziai (skraidau, traukia, be problemu ir t.t). Baigta.
As stipriai nesigilinau dar (nedega), taip, pasnieki su vienu, su kitu, su diagnostiku vienu, neblogu, pablablakini (pagal pastaraji, kiek saabu FPT ant duju atvaziuoja, varikliai barska kaip kibirai su varztais, LPT dar dar). Turiu pora ideju, bet dar projektavimo stadijoi.


Tie montuotojai - prekiautojai yra mano pažįstami ir šiaip geri žmonės. Nemanau, kad užsiimtų blevyzgomis su manim. Išsiaiškinsiu dėl slėgio tikrai, kai nuvažiuosiu pas juos. Pačiam dabar įdomu. Pamenu tik tiek, kad slėgį jie papildomai sukelinėjo, kai išvažiavome į trasą pasijungus kompą. Bet kiek viso buvo nepaklausiau.

P.S. Variklis nebarška, dirba, kaip laikrodukas :) Ir šiaip keistas požiūris, kad jei įdėtos dujos ir barška motoras, tai jau kaltos dujos. O gal pavyzdžiui grandinė barška. Tai irgi kaltos dujos? :-D
Saab 9-5 2.3t Vector MY2005. TD04-15T, Stage 1 ir su dujine virykle po kapotu + E85
Ex Saab 9000 2.3 t CDE 96` buvęs LPT. TD04-15T + T7 APC. Po kapotu - dujinė virykė.
Vartotojo avataras
Edgaras'
Bombonešio pilotas
Pranešimai: 910
Užsiregistravo: 2007 Vas 17, 18:52
Miestas: Panevėžys-Kaunas

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Edgaras' » 2012 Vas 17, 20:45

Dujos kaltos dėl visko - pradedant barškėjimu, baigiant nebešylančiom sėdynėm... :)
Laguna II 3.0 V6 '01 AT
EX:
9000 Aero 2.3T 165kW B234R '98 (MY97) MT Paveikslėlis
9000 Aero 2.0T 136kW B204L '94 MT
9000 2.3t 143kW B234L '91 AT
Įvairios 9000 dalys >> PM
valdasbag
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 420
Užsiregistravo: 2008 Sau 22, 23:19
Miestas: Vilnius
Contact:

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė valdasbag » 2012 Bal 11, 05:17

sveiki.turiu 900 su dujom.ko tai nebenori vaziuot.trukcioja,negraziai dirba.su benzinu jokiu problemu o va su dujom nekas.iranga stag.vakar buvo pas viena pazystama dujininka uzsukes tai tas purtos it velnias kryziaus.gal kas koiu minciu turit ar gal zinot kas vilniuj su stag iranga dirba?lyg ir prie keliu policijos kazkas yra.gal kas ka tiksliau pasakys.
SAAB 9-5 2,3t MY2002,automatas;-) exs
as gryzau.SAAB 900SE MY 98 exs
SAAB 9-5 1.9TID MY 07
+370 68954799

Grįžti į

Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: 2 ir 0 svečių