Viskas apie 2.2 TiD

[Mantas93ss]

Žvakes kaitina(įsižiebia lemputė) kai aušinimo skysčio temperatūra žemiau 5laipsnių. Tai greičiausia dar variklis nespėja atvėsti iki tos ribos (turint omeny, kad dabar lauke ~ -2 dieną.) o rodyklė dugną rodo ir vasarą, kai aušinimo skysčio temperatūra ~15-20 laipsnių

Supratau ir ačiū už atsakymą

[Irrmantas]

Sveiki, kolegos,
Su tokiu klausimu. Gerbiamieji, gal žinot kuo skiriasi 2.2. TiD 92 KW ir 2.2. 88kw TiD? Kame čia šposas tie 4 kw?
Ir dar, pastebiu, kad 88kw variklį žmonės čipsuoja. O 92 kw kaip ir nepraktikuojama. Bet čia neesmė, aš linkstu prie siurblio. 88kw kažkoks kitoks gal? Ačiū už atsakymus

[raimax]

Valdelis gi čipavo 92kw SS'ą

jei neklystų abiejų (ir 92kW SS'o ir 88kW 9-5 siurbliai tokie pat - PSG16)

[Romeo]

Dėkui, pakeisiu į normalią šlangą.

Trumpa istorija su UAB "Grifinas".
Paklausęs forumiečių rekomendacijos nuvažiavau į "Grifiną" pas Kęstą ("kuris žino saabus kaip nuluptus"). Maloniai žmogus bendrauja, pakeitė kuro šlangeles (ten tas mažas medžiagines, kur arčiausiai variklio). Šlangos 60 Lt. Darbas 40 Lt. Pastovėjo per naktį pas mane ir ryte vėl nesikuria. Paskambinau "Tai atvažiuokit vėl, palikite, gal ten pakaitinimo žvakės, gal elektronika". Aš apie mašinas nelabai ką raukiu, bet nuojauta buvo, kad mausto. Iš nevilties atsidariau kapotą ir ganėtinai nesunkiai radau sutrūkinėjusią šlangą, kurią pakeičiau ir viskas kurias kuo puikiausiai.
Aš pas juos jau niekada negrįšiu, kad ir kokios bėdos su saabu bus ateityje. Jeigu nesugebėjo arba nenorėjo pastebėti net man neišmanančiam matomos sutrūkinėjusios žarnos, tai ką kalbėt apie sudėtingesnius tvarkymus.
Bedžiūdamas šitam forume jau radau vieną neigiamą atsiliepimą apie Kęstą, bet surizikavau. Kad būtų apgavęs pasakyti negaliu, tačiau pasitikėjimo ta kontora neturiu.
TL/DR: į "Grifiną" kreiptis nerekomenduoju, turėkit reikalų tik su tais meistrais, kuriuos rekomenduoja pažįstami žmonės.

Oho, net vieną blogą atsiliepimą radai. Iš ties daug:-) Savo Saabą remontuoju dažniausiai pats ir tik sudėtingesnius gedimus varau tvarkyti į Grifiną. Nu ir susitvarko su užduotimis:-). Neturiu jokių pretenzijų. Dirba greitai, malonus aptarnavimas.
Esmė ta, kad geriau nusimanančių apie Saab bent Kaune, tai nėra arba aš nežinau:-) Tai kokios daugiau gali būti rekomendacijos iš pažįstamų. Po tokių rekomendacijų atsiranda istorijų kaip į mechanines dėžes reikia pilti tik transmisinę alyvą:-)

[beveik]

Dar apie "Grifiną".

Kad ir kokie geri meistrai bebūtų vistiek iš 100 klientų atsiras bent porą, kurie bus kažkuo nepatenkinti (pagrįstai ar nepagrįstai). Nu čia normalu, nes gi ne robotai ten tobuli dirba. Šiuo atveju vienas iš tų poros čia jum ir rašinėja. Nepasitenkinimas mano akimis žiūrint yra pagrįstas dėl viršuj paminėtų priežasčių (akivaizdžiai akivaizdi suskilusi šlangutė). O ir šiaip patirtys skaudokos su kreivarankiais "meistrais" ir jų sąskaitom nuostatas išankstines formuoja.

Dėkui jum internetiniai meistrai. Gi už laiką čia praleistą nieks pinigų nemoka, o vat prakonsultuojat ir sutaupot kažkokiem nepažįstamiem litą kitą.

Iš tavo įkelto vaizdo įrašo, kur įdėtas skaidrios žarnos galas - toje vietoje buvo originalus plastikinis vamzdelis (kuris susijungia arčiau variklio su kitu vamzdeliu) ir ant jo apmautas apsauginis storokas apvalkalas?
Tai kaip suprantu suskirdęs buvo būtent tas apvalkalas? O po juo esantis plastikinis vamzdelis be priežasties nėra linkęs į prakiurimą. Nebent būna stipriai mechaniškai pažeistas.

Dabar tiksliai nepamenu kokie ten sluoksniai tos suskilinėjusios žarnos, bet uždengus vieną galą ir per kitą pučiant oras eina per šonus. Bent iš išorės žiūrint tai ta šlanga taip išilgai suskilinėjus dryžiais. Jei įdomu, galėč nufotografuot.

[Mantas93ss]

Sveiki, iškilo klausimas. Planuoju 9-3 2004 modeliui prasivest rankinį žvakių pašildymą (atjungiant su mygtuku antifryzo temp. daviklį) norėčiau patarimo pro kur teisingiausia laidus atsivesti į saloną? Vakar ieškojau, tačiau neradau jokios geros vietos tam. Gal kolegos turės patarimų?

[Ernis]

sveiki visi,
visa diena skaitau Jusu foruma ir isvis susisuko galva nuo galimu gedimu gausybes.
Pasidalinsiu vakar nutikusia beda, gal zinovai pades kur ligos ieskot.

Pries pora savaiteliu i rankas pateko ilgokai zmonai ieskotas 2004 m. saab 9-3 2,2 tid.masina pasirode gyva, nuriedejus 143 tuks, su gausia iranga ir t.t
Per pora savaiteliu nuvaziavom gal 300 km, pakol vakar susiruosem i Vilniu is Siauliu.
Griztant atgal biskuti paspaudziau ir vaziuojant apie 140 greiciu prie 2600 apsuku dingo trauka, uzsidege chek'o lempute, pasipyle juodi dumai. Numeciau greiti iki 100, sustojes apziurejau varikli, ir toliau nutariau vaziuoti.Uzgesines nebuvau, variklis dirbo graziai.
Grizus palikau, siandien uzsivede puikiai, bet check'as tebedega (kurimo momentu jin uzgesta, bet uzvedus vel uzsidega).
Noreciau patarimo del galimo gedimo ir kur Siauliuose galetu kas ismanantis pasijungti su kompu ne vien klaidu istrynimui.
Busiu dekingas.
P.S. juodu duju sleifa is paskos pastebedavau ir vaziuojant 100 km/h, vienas garazinis "patare" operuot lauk katalizatoriu, ale sumazes dumingumas.

[romask]

Garaziniui galva isoperuot geriau
O priezasciu tai tikrai daug gali buti, be apziuros tvarkingo meistro nieko nepribursi daug

[Ernis]

Ar yra Siauliuose yra tokiu? Prie opelio sugebantis prisijungti meistras su saab'u nelabai kazka padarys?

[romask]

Su situ dar kazkiek padarys, su benzininiu nelabai

[rcl123]

reiktų peržiūrėti visas oro šlangas nuo turbinos iki įsiurbimo kolektoriaus , patikrinti interkulerį , sujungimus.Įtariu bus nesandarumas kažkur šioje grandinėje. Dažniausiai praplyšta šlangos per sulenkimus. Pagal simptomus panašu į tai.

[Grazvis]

Susisiek su kolega Raimax'u.

[Valdelis]

Sveiki,
Buvau biski dinges dziaugiausi liepkalnio trasomis Tai va pasivazinejau jau su cipavimu apie menesi, kolkas viskas ciki, kai reikia galio nereikia visu svoriu spausti gazo pedala, masina jautresne nei buvo pries cipa. Del kuro sanaudu i blogaja puse nepasikeite, galbut kai atsiranda noras paspausti, tuomet taip jauciasi, kad saab'as alkanas buvo Bet visumoj dziaugiuosi

[waspis]

Sveiki, nutiko mistinis dalykas, saabui 9-3 2002 92kw, reiskia kelis kart stipriau/agresyviau paspaudus gazo pedala iki dugno, kazkas kaip ir sutraskejo, ir jis biski i virsu atsoko ir taip laikosi gerais 4cm auksciau nei buvo prie tai. I gazo pedala masina pradeda reaguoti tik poto kai nuspaudi tuos 4cm, labai nepatogus ir nemalonus dalykas.... Bet trauka nei kiek nepasikeite viskas tas pats, tik tas pedalas auksciau pakiles ir lb lb nepatogu db vairuot. Tai gal kas zino kame gali buti beda?

[romask]

Pedala sulauzei turbut... Lysk ir ziurek kas ten yra