Saab performanco galimybes

Žudiks · Standartinė **Žudiks** » 2009 Lie 21, 18:25

ką galima išspausti "saugaus" iš 2.0 perprogramuojant ECU, kad nereikėtų daugiau nieko keisti? Ir kiek tai kainuoja?

dr.amber · Standartinė **dr.amber** » 2009 Lie 21, 18:53

Dėl skaičiukų http://maptun.com/tuningIndex.php ir rinkis kas ten pas teve per mašina. Už pigiau T5 gali suprogramuoti estas, kurio kontaktai yra šitoje temoje. T7 lygtais kažkas iš forumiečių niurko, tai gal ir tau padėti pasirašys.
Kitas dalykas, kad tų dulitrių saab buvo prikepęs tiek visokių modifikacijų, kad nežinat apie kurią eina kalba, nieko apie jos potencialą "nieko daugiau nekeičiant" neišeina pasakyti.

Levka · Standartinė **Levka** » 2009 Lie 21, 21:09

Žudiks rašė:ką galima išspausti "saugaus" iš 2.0 perprogramuojant ECU, kad nereikėtų daugiau nieko keisti? Ir kiek tai kainuoja?

kokie metai, automatas, mechanika ?

siaip manau butu galima saugiai tureti ~190 AG

kaina derybu klausimas

tiesa jau reiktu 98 pilti

jurik2002 · Standartinė **jurik2002** » 2009 Lie 22, 08:15

zinok paskui jei pakelsi kW, tai dujos grybaus pas tave, dujos normaliai dirba kazkur iki 50HP ant kiekvieno cilindro, paskui didele tikimybe, kad prades grybaut

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 22, 08:32

Klausymas, ar Saab 9000 2,3T ir Saab 9000 Aero ismetimo kolektoriai vienodi ar ne?

dr.amber · Standartinė **dr.amber** » 2009 Lie 22, 09:08

Turbo kolektoriai vienodi.

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 22, 09:11

Tai realiai galimas turbinu sukeitimas be jokiu modu?

dr.amber · Standartinė **dr.amber** » 2009 Lie 22, 09:16

reikia vieno vamzduko nuo aero. jei gerai atsimenu - tepalo.

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 22, 09:27

Dekui uz info

Juzis · Standartinė **Juzis** » 2009 Lie 22, 10:19

paklaida rasau 0,2 bar, o ne 0,5. Tiesiopg skiriasi kartais, anksciau sokinedavo-kai idejau ta isiurbimo vamzdi-nebesokineja visai, rodykle sukasi kaip tachometras, o anksciau buvo kaip vaziko voltmetras.

sakot smegenys pakeisti, vat del to ir neaisku :roll:

uztektu pravaziuot su kita tokia amsina.

dekui uz patarimus del sankabos, to patiesi ir bijojau, tada apsieisiu. Bet yra dar tokiu-kur su smugio absorbavimo funkcija, kad sumazinti apkrova pavaru dezei, gal tas butu neprosali.

kas kokiu minciu del stabdziu/ratlankiu keitimo?

tas klausimas: kaip gauti daugiau a.g. ir kuo maziau keisti, dar mastant apie dujas ir skupuma, skamba keistokai. Susitaikykit su tuo, kad pigiai kaifuoti nuo gero traukimo nepavyks, net su super LT masina - Audi A6 2,5 TDI. nesuderinami dalykai.
Realiai bent su maniskiu galima sukelti iki 300 a.g. nekeiciant turbinos, purkstuku ir kuro siurblio. Toliau-dideles investicijos ir masinos paskirties pasikeitimas. Todel siulau apsiriboti pirmaja pakopa (steg1). Praeita savaite teko apveizet du 900uosius su 2,0t 450a.g. ir 650 a.g. abu vaziuojantys eisme, galingesnis ir lenktynese :twisted:

rakietos ir tiek, beveik kaip 1000cc mocas. va jum ir saugios ribos.

dr.amber · Standartinė **dr.amber** » 2009 Lie 22, 10:24

Kaip ten bebūtų 2 bar yra beproto daug. Tie tavo matyti 450 ag tiek nepučia.
kiek rodo kai variklis išjungtas?

Juzis · Standartinė **Juzis** » 2009 Lie 22, 10:32

kodėl ant laisvų tiek išspaudžia-nežinau tikrai, yra kaip yra

susidaro vis tiek pasipriešinimas sukelus apsukas... :roll:

kai išjungtas - rodo 0
įjungtas ant laisvų apsuku -1
normaliai, spakainiai vazinejant uztenka putimo iki 0,5, ir tai ne pastoviai

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 22, 10:56

Man panasiau kad tavo daviklis pieno riebuma rodo. Bent jau pas mane ant laisvu gazuok kiek nori bovas prie kokiu 5000 aps gal ir suveikia, bet taip tyliai....Jei tavo slegis tikrai 2 bar tai masina turetu nezinau kaip kas eit.

dr.amber · Standartinė **dr.amber** » 2009 Lie 22, 11:13

daviklis greičiausiai rodo absoliutų slėgį, o ne perteklių. T.y. iš pateiktų skaičiukų reikia atimti 1. ir tada gaunam daug maž normalius parodymus standartinei mašinai.

pjezo · Standartinė **pjezo** » 2009 Lie 22, 11:16

dr.amber rašė:daviklis greičiausiai rodo absoliutų slėgį, o ne perteklių. T.y. iš pateiktų skaičiukų reikia atimti 1. ir tada gaunam daug maž normalius parodymus standartinei mašinai.

tuomet toks manometras isjungus varikli turetu rodyti 1

Saab performanco galimybes

Dabar prisijungę