9000 Areo mirtis ir prikelimas

[Juzis]

atskirai yra ir daviklis (WB liambda) tam gaugui
trumpai tariant-gali del sazine paveizet kokio riebumo piena tas zaislas rodo, nes prireguliuoti galimybes nera: ECU suprogramuotas pagal pakeitimus, visa kita tik techniniai (ne)sklandumai.
tas ne esme skykit ka mislijat apie sankaba ir kame LT gerai isbalansuotu detales.

[dr.amber]

nugi šitas gaugas turi 1V įėjimą. reiškia skirtas NB lambdai. net jei prijungsi prie WB kontrolerio 1V išėjimo, tu turėsi tą patį NB signalą kuris iš esmės nieko doro tau neparodys. Taip pat nesuprantu paties WB daviklio montavimo prasmės, jei ECU lieka trionic ir pats nieko neprogramuosi. Tepalo slėgio ar kuro slėgio gaugas tau žymiai daugiau naudos duos, stebint ar kas negero nenutiko. ir atrodys taip pat gražiai

[epka]

nezinau kiek gerai tai daro, nes pats neesu nieko balansaves pas juos, bet zadu: http://www.surfkolita.lt/index.php?tema ... os&lnid=lt

atskirai yra ir daviklis (WB liambda) tam gaugui
trumpai tariant-gali del sazine paveizet kokio riebumo piena tas zaislas rodo, nes prireguliuoti galimybes nera: ECU suprogramuotas pagal pakeitimus, visa kita tik techniniai (ne)sklandumai.
tas ne esme skykit ka mislijat apie sankaba ir kame LT gerai isbalansuotu detales.

[Juzis]

sugriztu su naujom bedom:
maniskio Aero galva suplakta per ta 3ia cilindra
ta varikli kur paemiau-tai pasirodo apsidziaugiau del pardavejo nemoksiskumo-ten paprastas 2.3 turbo, zodziu tinka vis tiek, bet..
Aero voztuvai yra didesni: ismetimo 3mm, isiurbimo 1mm tai teks sodinti lizdus ir t.t.
Alk veleno balansavimu manau geriausiai (t.y. turi stakles iki 9000aps) uzsiima mineta Surfolita.

gal galit parekomenduokit kur rasti zmoga, kuris ispoliruotu galvos isiurb. ismetimo kanalus ir juos isplatintu?

[dr.amber]

duok detalių numeriukus pasižiūrėti, nes visada buvau linkęs manyti, kad visos 9k turbo galvos nuo MY 94 yra vienodos. Nors tavo senoji galva gali būti jau pabuvusi meistrų rankose ir todėl vožtuvai didesni.

[Rudik]

....

gal galit parekomenduokit kur rasti zmoga, kuris ispoliruotu galvos isiurb. ismetimo kanalus ir juos isplatintu?

Siulau pabandyt susirast zmogu, kuris neispoliruos, isiurbymo kanalus, o padarys ta, ka reikia padaryt su jais... Negalvoju, kad tokiu Lietuvoj yra daug, ir jeigu pats nelabai gaudaisi, atskirt piz...bola nuo specialisto, yra nelengva...

[Juzis]

su specais tikrai kol kas sekasi, radau kas pradrocintu kanalus ir supranta is puse zodzio, tokiu zmogu yra vienetai
dr.amber, pacios galvos nr nurasyti ar kaip?

[dr.amber]

Aga, abiejų galvų, jei jie kartais skiriasi

[Rudik]

911535 - turetu but..., bet ziuresim, idomu cia

[Juzis]

sorry, kad supbalamutinau, tiesiog tie voztuvai, kuriuos nupirkau buvo didesni, bet galvos yra vienodos.
..na per vasara gal pavyks pakurti

[Juzis]

sveiki gyvi
va, pagaliau, mano feniksas prisikele, taciau skrenda ne taip kaip turi but..
speju reikalas su kompu, nes dirba per riebiai, o ir oro slegiu pakilus (~2bar) nublokuoja ties 4 apsukom, t.y. prasidedant paciam traukimo pikui...
nublokuoja-tai reiskia, numeta apsukas, paburbuliuoja ir vel dirba
matosi dirba per riebiai, juodais dumais
pakeitimai kurie gali tureti itakos:
Turbo TD04 19T
westgate forge http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=1752&car=9000 gal sitas per kietas
3bar mapsensor sumnontuotas, viskas tvarkingai
kompas steg5 kompas is maptun (del to reikes dar klausineti maptun sveduku), nes toks jausmas, kad sudejus orginalias dalis butu viskas tvarkoj:/
kuro siurblys (mineta anksciau)
juodieji purkstukai 630 (turetu but zali su 465cc) gal del to, tarkim tu juoduju purkstuku minimalusis debitas yra per didelis, bet tada juk kompas sureguliuotu
dar itariu, kad itakos gali turet blowoff voztuvas (per silpnas) jis yra atmosferinis, pirkau is KLracing gal uz 30eur
gal dar turi itakos kalibravimas, nes sitas kompas itariu yra adaptyvinis.
taip pat yra isslifuoti ir ispoliruoti galvos is/ism kanalai iki max ir ispoliruoti, visi pamandrinti voztuvai (kaip minejau didesni 1mm isiurb. ir 3mm ism), sportines spiruokles
visi kiti viduriai itakos neturi
beje alkunini velena su viskuo kas ant jo montuojasi (iskyrus stumoklius su svaistikliais) isbalansavo surfulita iki 3g paklaidos, o buvo 20g ir tik ant alkuninio
lauksiu jusu pamastymu, gal uzvesit ant teisingo kelio
p.s. sorry fotkiu idesiu, kai iki to daeis rankos

[aurissan]

Penkto steidžo čipas??? Tai kodėl turėtų būti 465cc purkštukai? Jei suprogramuota vieniem, o sudėti kito našumo- tai variklis dirbti negali ir kompas tiek nesureguliuotų tikrai. Ar pakanka kuro siurblio slėgio, tai išsiaiškinsi pamatavęs fuel pressure.

[Juzis]

nes Steg5 priklauso zali 465, o pas mane steg5 kompas ir purkstukai (630), ir siurbelys (walpro255) yra is steg6.
esme tame, kad:
-nezinau kokiu debitu tie 630cc purkstukai dirba tarkim prie 2bar (pvz. ar toli nuo 465cc charakteristiku);
-ar kompo prisiderinimo intervalas nebeisipaiso prie esamu pakeitimu.
Seip paskaitinejus (pats kaltas, akd po visko:) ) uzsienietiskus forumus radau, kad pvz. jei su steg4 kompu pakeitus zalius purkstukus i juodus-tai uzpils cilindrus kuru (man taip ir yra).
Jei sios hipotezes teisingos, sprendimai: keisti purkstukus; keisti/perprogramuoti kompa; deti GTBB30 turbo.
Pats linkstu prie 2-o sprendimo

[aurissan]

Aš išvis stebiuosi kaip dar pasiekia tuos 4k apsukas su šiais purkštukais. Kompo derinimasis- ne toks principas. O kai is bando derintis tai pasekmės: letai kyla apsukos; didelis CH ir kiti; žinoma kibirai kuro- lauk; nejautrus akseleravimams.
Šiaip su šiais purkštukais be perprogravimo nevažiuosi, net ir keisdamas turbą reiks perprogramuot kompą.

[Juzis]

stebiuosi ir as
siaip mintis buvo, kad kam deti 465 purkstukus, kad jie dirbtu beveik ant max, jei 630 gali lengvom pastangom atlikti ta pati. Pasirodo (taip speju) darbiniame diapazone, pvz prie tu 2bar siu purkstuku debitai per daug skiriasi.