Puslapis 89

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 07, 11:20
Audriss99
linasyyl rašė:...O man padėjo gumos. Nebent 3 gale sėdi ir per kalniukus pašokinėji....


Kalbame ne apie 15', o apie 16' ratus...

Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 07, 17:36
drh
Audriss99 rašė:
drh rašė:Gal gala reiktu kiek pakelt? Ant NG buvo 205/50 standartas.


Deja galo kėlimas su gumom man nepadėjo...


Ghm, o tai kodel neperspejot kad arkas kabins? As girdejau kad su 9000 ismatavimo ratais kai kuriu OG'iu valdomumo savybes keiciasi, bet cia manau pripratimo reikalas.

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 07, 20:39
Audriss99
drh rašė:Ghm, o tai kodel neperspejot kad arkas kabins? As girdejau kad su 9000 ismatavimo ratais kai kuriu OG'iu valdomumo savybes keiciasi, bet cia manau pripratimo reikalas.


Kodėl gi ne - rašiau 900 og projektėlio temoje apie kabinimus - bet jiems viskas buvo čiki - SAAB-as palengvintas, pakietintas, kelias sąlyginai lygus... Aš kažkada su šeima OG-iu važiavau iš Vilniaus į Mažeikius ir atgal. Ratai buvo 16' super aero 205x55; galas pakeltas gumom. Košmaras ne važiavimas. Tarka ant kiekvieno nelygumo. Grįžau ir pardaviau tuos ratus.

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 08, 06:49
PRUSAS
Kacergineje sieke keliuose posukiuose , nesmarkiai , bet buvo siekimas. Palangoje kelias lygus to nebuvo ;)

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 08, 08:35
Rudik
drh rašė:.... valdomumo savybes keiciasi, bet cia manau pripratimo reikalas.

Priklauso nuo mazochizmo issisaknijimo stadijos... ka tik nepaaukosi del "vaizdelio" (nors islinde is arku ratai, vargu ar gali buti geru vaizdeliu, ypac kai siauri ratlankiai isnesti per placiai del netinkamo ET arba "prostavkiu"). Ant Econoliner'io buvau uzmoves, besimetancius pas mus 16-ukus nuo SS, tai tragedija, uzia...,barskena per asfalto itrukimus, vaira tampo per neligumus, nekalbant apie provezas... kad pasukt i posuki, vaira reika lauzt kaip buliu uz ragu, tu suki o tas vis tiesiai nori, eina peklon (ir taip GM-o baze ne bolidas, o cia dar tokia nesamone sau pasidaryt, kad ramiai vaziuosi kankindamasi, cia ne man)... o ir su didesniais ratais pariskejo "krokodiliskumas" (kai masinos "snukis" atsikisa daug uz priekines asies), taip ir nesuprates del ko ta auka, pavazinejes vakara, uzdejau atgal originalus, tegu tie 16-ukai toliau metosi...(oi, atsiprasau Selvedre uz mito skleidima, cia tau asmeniskai rasau - uzdejau Fundo ratlankius su kuriais tas GM-as isvaziavo is gamyklos... pala.., o gal reikia rasyt - is surinkimo vietos, juos gi ten negamina, o tik surenka is visokiu firmu komponentu, Delco, Sachs, Ate, Bosch... ir t.t. ir ant to kas gavosi priklijoja zenkliuka - Grifona su SAAB uzrasu - turbut irgi kazkur sone pagaminta ;) ) ...
p.s. 900-ko (OG, kaip jus ji vadinate) valdomuma ratlankiai taip stipriai neveikia, bet niuansu visgi yra... Peace. :flower:

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 08, 08:53
Audriss99
Pastebėjimai:

- OG-is su standartiniais 15' ir 5,5' pločiu - viskas čiki;
- OG-is su Ronal turbo 15' ir 6' pločiu - nekabina, bet vairo tampymas važiuojant į kalną Geležinio vilko g. Vilniuje jaučiamas;
- OG-is su 16' super aero be dažno arkų kabinimo gana smarkiai jaučiamas vairo tampymas;
- NG 900 su 16' super aero - nekabina nieko, bet tampo vairą minėtoje gatvėje; NG dar iki galo neperpratau.

P. s. Pirmais dviem atvejais (gale sėdint 3 + pilna bagažinė) labai retai (su 6' kiek dažniau nei su 5.5') paliečiamos arkos (amortizatoriai nauji, žemintos kietos spyruoklės - taip pat naujos).

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 10, 15:48
Perkūnas
Siaip,gal kam reikes info apie Aero apdaila,is savo patirties rasau :
1.Ant arku,storosios Aero apdailos dedasi ant specialiu - plonu apdailu,visai ne tokiu, kaip buna originaliai plonos.Tos spec. su grioveliais i kuriuos statosi spec. tvirtinimo gelezeles,kaip Audris auksciau minejo;
2.Galines - bamperines apdailos skiriasi sedano/cabrio nuo "kupo"."Kupo" - platesnis virsus.

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 20, 10:28
Perkūnas
Pakeiciau padangas is 205/55 i 205/45,kalbam apie R16.Ir ka,bagazine pilna,dviese...jokio arku lietimo nei posukiuose,nei kelio nelygumuose.Plius dingo "plaukiojimas" ir keistas virpejimas.
Patenkintas.Nebuvau uzspaudes daugiau 120km/h,vakar spustelejau...likau nustebes pagreiciu,jega.

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 20, 11:58
Audriss99
Davidson rašė:...likau nustebes pagreiciu,jega.


O jei dar wastgeito vožtuvo kojelę patrumpintum keliais mm tai pamatytum kad dar geriau traukia. :-D

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2012 Rgp 20, 12:39
Perkūnas
Nenoriu pats lyst,gal kada telefoninio rysio pagalba,patrumpinsim :).

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2013 Bir 20, 10:10
Perkūnas
Audriss99 rašė:
Davidson rašė:...likau nustebes pagreiciu,jega.


O jei dar wastgeito vožtuvo kojelę patrumpintum keliais mm tai pamatytum kad dar geriau traukia. :-D

Sveikas Audri,kiek pamenu,ten varztelis ? Kiek ,grubiai,apsisukimu(verzles),nepameni ?

p.s. pora vakaru,buriu su "aparatura".Dedu sena Beckeri,nes dar senesnis Kenwoodas nebegroja :-D .Palikau,italo sudetus bagazineje,stiprintuvus,tai reikejo linijus prasivest i prieki.Siek tiek nuliudino vanduo,po paralonu,kilima buvau atkeles :( .Kazi,palaikius ant saules,kelias dienas ar isdzius ? Bet siaip...medis,metalas,varztai,visos tikros medziagos...patinka,man ta masina,kuo toliau,tuo daugiau :-D .

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2013 Bir 20, 11:32
Audriss99
1 apsisukimas 0.04 bar. Ašelės, einančios į WG vožtuvą sukioti nerekomenduojama - ją reikia prilaikyti su replėm, tada atsukti kontraveržlę ir patrumpinti užsukant kitą ašelės pusę. Jei jau nebeužsisuka, nusukus ją reikia truputį nupjauti. Jei gerokai pakelsi bazinį slėgį, smarkiau užpūtus suveiks apsauginis siurblio vožtuvas (dabar jis sureguliuotas ~1.1 bar.). Jį galima perkalibruoti:
Q: How do I set the higher boost cut level on the pressure guard?
A: You will need to turn the larger "screw" on the pressure guard "clockwise" (in) 1-1,5 turn. On a stock pressure guard this will rise the boost cut level to circa 1.3 bar. Do not touch the other smaller "screws"...

www.900aero.com; skyrelis Tech/APC theory.

Vanduo OG-yje po labai "tinkama" izoliacine medžiaga - ne naujiena. Išdžius, bet jei suskilusi prie dugno priklijuota apsauginė bituminė plėvelė, tai po ja liks rūdys...

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2013 Lie 05, 09:58
Perkūnas
Uzsukau 4 ratus,tai kaip ir 0,16 bar padidejo.Neturejau kur pratestuot,bet rodykle lipa ant raudonos.Siandien laukia isvyka,tai padraivinsiu...

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2013 Lie 11, 10:26
Perkūnas
Perkūnas rašė:Uzsukau 4 ratus,tai kaip ir 0,16 bar padidejo.Neturejau kur pratestuot,bet rodykle lipa ant raudonos.Siandien laukia isvyka,tai padraivinsiu...

Na ka,vaziuoja smagiau,jokiu pasaliniu simptomu is variklio ir siurblio nepastebejau.Gal, dar pasukt pora ratu ? :roll: Gautusi : 0,8 +0,24 = 1,04 bar,ar taip skaiciuoju ?

Re: Perku 900 OG turbo

Parašytas: 2013 Lie 11, 10:55
Audriss99
Perkūnas rašė:Gautusi : 0,8 +0,24 = 1,04 bar,ar taip skaiciuoju ?


Nesuskaičiuosi tiksliai, nes neaišku koks bazinis slėgis buvo; gali sukti drąsiai - smarkiau užspaudus suveiks "fuel cut" jungiklis; tada arba šiek tiek prisuksi, arba jungiklį perkalibruosi. Kai rodyklė lipa iki raudonos vidurio, labai smagiai traukia. Man po tokių eksperimentų vidinis pusašis išplėšė dėžės korpuso kampą ir išlūžo reduktoriaus dantys... pasirodo kalta buvo suplyšusi variklio pagalvė ir dėl to per daug pakilęs variklis... Jei variklio pakaba tvarkoj, taip neturi nutikti.