AEROpolis.lt

Audriss99 rašė:

Perkūnas rašė:Gautusi : 0,8 +0,24 = 1,04 bar,ar taip skaiciuoju ?

Nesuskaičiuosi tiksliai, nes neaišku koks bazinis slėgis buvo; gali sukti drąsiai - smarkiau užspaudus suveiks "fuel cut" jungiklis; tada arba šiek tiek prisuksi, arba jungiklį perkalibruosi. Kai rodyklė lipa iki raudonos vidurio, labai smagiai traukia. Man po tokių eksperimentų vidinis pusašis išplėšė dėžės korpuso kampą ir išlūžo reduktoriaus dantys... pasirodo kalta buvo suplyšusi variklio pagalvė ir dėl to per daug pakilęs variklis... Jei variklio pakaba tvarkoj, taip neturi nutikti.

O blyn,smagu ,tik pasekmes - nekokios.Zodziu,dar pasukiosiu...

Pavyko nupirkti,stai toki gumini kilima :

Ir originalias "ausis" :

...dar "ausys" :

Kilimas,jau - savo vietoj :

"Ausis" parduociau.Siaip ir nupirkau "del chebros".

Perkūnas rašė:Kilimas,jau - savo vietoj :

nu gi grazu

Perkūnas rašė:Na ka,vaziuoja smagiau,jokiu pasaliniu simptomu is variklio ir siurblio nepastebejau.Gal, dar pasukt pora ratu ? Gautusi : 0,8 +0,24 = 1,04 bar,ar taip skaiciuoju ?

Seni motorai atlaiko nemazai "bespredielo", bet be pasekmiu toks garazinis tiurlingas nepraeina... Galva standartinio motoro tavo metu yra kaka, "uzsukes" bazini slegi, apie penkta benza pamirsk visai (taip, bent, pailginsi biski stumokliu givenima)...

Info pamastimams:
1. dabar pas mane (stokinis motoras kaip ir pas tamsta), net ir su chipintu kuro "ziemelapiu" , APC numeta iki kokiu 0,6-0,5 bar. po pilna apkrova...
2. Kokiem dviem simtam dvidesimcia arkliu (gal ir daugiau, cia taip, tiesiog speju, po dinamikos suliginimo, nes naujesni saabai turetu turet apie 300 ag, kad isgeneruot panasia dinamika) isgauti, uztenka 0,8 bar su T3, naudojant teisinga gelezi

Sekmes!

Stai toki sturvala nupirkau :