AEROpolis.lt

Nors forumo klasikos skyrelis beveik nejuda, bet bent jau musu garaze pastoviai buna vienas kitas OGis prie kurio tenka prikisti nagus. Tai sumasciau sukurti atskira tema, kur pasidalinsime yspudziais, atradimais ir pan.
Dabar vienam OGiui dedam Trionica, tai vakar nusiemiau bufery kad primatuociau IC nuo 9000 ir ziuriu kazkoks svetimkunis pritvirtintas virs tempimo kilpos:


Pirmas klausimas: kas tai? (jei neatspesit, atsakyma pateiksiu veliau su kita nuotrauka)
Antras klausimas: ar taip budavo orginaliai?

Tingiu knistis; užglušintos kažkokios kondicionieriaus liekanos?

Audriss99 rašė:Tingiu knistis; užglušintos kažkokios kondicionieriaus liekanos?

Atsakymas:


Speju kad cia kazkurio savininko improvizacija

Dar tokio kondicionieriaus nemačiau...

oooooo

Gal OG savininkai paneigs /patvirtins ar tai gamyklinis sprendimas

bet sprendimas tai puikus

Toki sprendima senai naudoju,gerai,kad dar nepeireike

Sukisti 9000 IC OGiui tarp radiatoriaus ir lempu galvosukis nesudetingas, bet jei automobilis yra su oro kondicionieriumi, uzdavinys iskarto pasunkeja. Teko patraukti radiatoriu per tris cm artyn link variklio, tiek pat suleisti gilyn kondiskes radiatoriu, kad tilptu IC. Orginalus ventiliatoriai nebetelpa, todel teko deti viena plona Spal ventiliatoriu is priekio:




Dabar laukia naujas issukis, kaip perdaryti skyvus, kad kazkas suktu kondiskes siurbly. Dedant Trionico zieda teko nuimti papildoma kondiskes dirzo skyva nuo alkininio skyvo:

Organu donoryste yra geras reikalas Projekto amputuotu arku fragmentai prigyja jau treciam OGiui:

Ant antifryzo siurblio skyvo prikonstravom antra toky paty skyva per 13 mm adaptery ir pagaliau kondiskes siurblys vel sukasi

Pries pora savaiciu, nuveziau pusantros pavaru dezes vienam meistreliui gimtineje. Viena paberta deze buvo is projekto su nusuktais ketvirtos pavaros dantimis, o kita buvo is balto donoro, kurio deze pasak vilnieciu jau kazkas bande du kartus perrinkineti. Tai skrodimas parode, kad is jos nieko nelike. Trecios pavaros sinchronizatoriaus fiksacinis plieninis ziedas issokes ir papuoles y dantraciu mesmale, tuo paciu nulauzdamas keliu krupliu dantis. Is jo beliko kruvele metalo drozliu nusedusiu dezes dugne. Pabegusy sinchronizatoriaus zieda irgi gerai nutarkavo ir jo bronzines drozles taip pat sekmingai nusedo dezes dugne. Ant galinio dezes dangtelio buna plasmasinis filtras/atstoinikas, kuris kaip suprantu ir yra tam kad ten nusestu visos siuksles, bet sitoje dezeje to daikto jau nebebuvo, kazkas pamirso ydeti




Pamatavom, kad visi sinchronizatoriai sitoje dezeje yra vienodo dydzio ir fiziskai tinka y bet kurios pavaros pora. Tik trecios pavaros ziedo isoriniai dantys platesni uz kitu pavaru, bet ju paskirtis tik uzlaikyti tepala kai sinchras jungiant pavara pristabdo/pagreitina jungiamos pavaros dantraty. Tai priejom isvados, kad galima imti bet kurios pavaros sinchrus ir deti ten kur ju reikia. Meistrelis pasakojo kad senais laikais panasiai budavo su audi dezem tai jie irgi dedavo sinchrus nuo kitu pavaru ir sekmingai vaziuodavo. Gal kas esat bande deti naujus 1/4 pavaros sinchrus y 2/3/5 pavaras?

Buksiravimo kilpas, žiūriu, amputavot... Ir kokie tolimesni pamastymai? Evakuatorius, jei ką?

Vytasin rašė:Buksiravimo kilpas, žiūriu, amputavot... Ir kokie tolimesni pamastymai? Evakuatorius, jei ką?

Kilpa privirinau y nauja vieta:


Pasistengus galima prakisti buksyro kably pro buferio groteles:

maiklas rašė:

Vytasin rašė:Buksiravimo kilpas, žiūriu, amputavot... Ir kokie tolimesni pamastymai? Evakuatorius, jei ką?

[/url]

Kol kas sabukas liūdnokas, bet gal greit pralinksmės:)))