AEROpolis.lt

Dekui, Audriss uz nuotrauka.

Panasu, kad 6dieni bandysiu varyt i tech apziura, nes butiniausi darbai kaip ir i pabaiga eina

Klausimas apie greiciu dezes tepala ir jo keitima. Internete radau tik kruva skirtingu nuomoniu. Vieni sako, kad keist nereikia, kiti kad reikia. O jeigu reikia, tai vel vieni pila mineraline, kiti kazkokia defaultine hondos, treti pusiau sintetine???

Taigi, konkreciai klausimas:
Ar reikia keist tepala greiciu dezej, ir jeigu reikia tai koki tepala pilt? Kiek litru?
Tiesa, kazkaip niekur neradau informacijos apie filtra greiciu dezes tepalui?

Filtro nėra.
~2.5-3 l.
Yra 2 nuomonės; čia viena iš jų (www.900aero.com?tech/gearbox):

Gearbox Oil
SAAB Has for years recommended motor oil for the gearboxes. This is just madness. (would you use gearbox oil instead of motor oil? Shouldn't think so!) The bearings and the end gear in the SAAB gearbox needs a real gearbox oil.
SAAB recommended the motor oil due to the gearbox would be easier to shift gears in. Then they forgot that it takes some special lubrication for the bearings and such, to keep them from break before theirs normal wear. Hence all 900/9000/900NG with broken pinion bearings.
Then changing the oil is important. But everyone has not understand this yet, not even some of the larger SAAB workshops.
There will always be some particles from the gears, Sync-rings, etc. So, the oil should be changed at least each 50000-60000 km.
If this is not done, the particles will stick to the bearing surfaces and "presto" the bearings will be worn out.
Dennis recommends two different types of Quaker State gearbox oils. He has great experience with these and tests has proven that they are great.
- For daily use (stock, no racing) use Qudralube 75W
- For hard tuned cars and racing use QS2105
The gearboxes will be very easy-shifted and they will last longer.

Gamintojo rekomendacijos:
SAE 10W30 or SAE 10W40 engine oil
or SAE EP 75 API GL 4 or API GL 5

Kiek gilinausi, taip ir neaišku iki šiol kas geriau - 10W40 pusiau sintetinis ar tepalas hipoidinėms gr. dėžių pavaroms...

Audriss, dekui, o pats koki tepala pili?

10W40 pusiau sintetinį.

Bet egzistuoja rusiškas doc-as; kuriame nuodugniai išnagrinėjus 1997 metų gamintojo rekomendacijas, yra siūloma naudoti Syntrax Universal  EP 80W-90 arba kažką panašaus. Išvada seka iš to, kad šios rekomendacijos parašytos 9000 dėžėms, kurių viduriai panašūs į 900 OG.

Tau spręsti ką daryti. Visos OG-ių dėžės matė velniai žino ką, nes rekomendacijos būdavo labai dviprasmiškos ir pildavo į dėžes įvairius tepalus...

pashab19 rašė:...

Klausimas apie greiciu dezes tepala ir jo keitima. Internete radau tik kruva skirtingu nuomoniu. Vieni sako, kad keist nereikia, kiti kad reikia. O jeigu reikia, tai vel vieni pila mineraline, kiti kazkokia defaultine hondos, treti pusiau sintetine???

Taigi, konkreciai klausimas:
Ar reikia keist tepala greiciu dezej, ir jeigu reikia tai koki tepala pilt? Kiek litru?
Tiesa, kazkaip niekur neradau informacijos apie filtra greiciu dezes tepalui?

Atnaujinus alyva, blogiau nebus. Info apie alyvos tipa ir klampuma, reikia ziuret ne internete, o manuale. Svetaines "900aero.com" ikurejas, uz pateiktos informacijos patikimuma neatsako, tai parasyta "prologe".

Biski nuo manes: transmisine mineralke netinka ziemai ir palieka nuosedas, o visokiu "pagerintu" sintetiku (ypac tamstos variante) naudojimas, pebrasmiskas. Varikline sintetika netinka visai.

p.s. I sausas 5speed dezes eina 3 litrai, 4speed - 2,5 L.

Dekingas uz patarimus/numones del dezes tepalo. Tepalu keitima, kolkas, atidedu truputi velesniam laikui.
Penktadieni jau parsigabenau masina i savo garaza, ir pries varant tecnikine nusprendziau dar pasikrapstyt su ivairiom smulkmenom.

1. Galines lempos. Galvojau, kad tiesiog perdege kelios lemputes, bet atidarius, pasimate, kad ten jau buvo prikises nagus kazkoks auksarankis. Biski pyktelejau, nes abu tie tablo, kur susisuka lampackos, isdraskyti, ir sulituoti taip britkiai, kad as be jokiu gabumu, girtas ir be sviesos, turbut graziau sulituociau. Velgi, kiek man google padejo, issiaiskinau, kad tie tablo yra probleminiai, ir kad gaut ju nauju taip pat didele problema. Kolkas misliju vaziuot pas pazystama elektrika, ir bandyt normaliai sutvarkyt senus.

2. Liukas. Buvo uzstriges. Isardziau, iskopiau visa bruda, ko ten buvo prisirinke. Problema - vietomis visiskai sutrunijes stogas. Galvoju, kad bandysiu taisyt pats. Ant pagrindo klosiu toki veltini is stiklo pluosto, ir tepsiu spaklium. Karkasa gal dar tvirtinsiu kokiais metaliniais elementais. Veliura lupsiu lauk, ir bandysiu uzklijuot arba kokia padoresne dirbtine oda, arba gobelena. Tinkamoos medziagos kolkas ieskau.

3. Peciukas. Biski durnai gavosi... Vaziuodamas namo svelniai tariant, pastebejau, kad pucia tik karsta ora. Iskarto nusprendziau, kad bus nusimovus ta ashele, katra peciuko krana reguliuoja, ir isdraskiau,visa panele, tam, kad isitikint jog su ashele viskas tvarkoj... Beda, pasirodo, buvo nukrites dangtelis, per kuri issiima salono filtras, ir del to, visas oras nuo karsto variklio tiesiai man i salona...

4. Dar visokiu mazesniu darbeliu... gaminu lentyna, katra atskiria bagazine nuo salono, nes sutrunijus kaip ir stogas, bet cia darbas lengvas, ir nesklandumu manau neiskils.

Patarimai ar pamastymai del 1 ir 2 is zmoniu, katrie jau buvo susidure su siom bedom, visada laukiami

2. Stogo medžiagom (jau kartu su porolonu) Kaune prekiauja Žakona.

Su galiniais žibintais teks tvarkytis, nes naujų jau nėra galimybės užsakyti, o ir kaina vieno nepilnai 400lt...didmena ir ne originalas. Nebent bandyk kreiptis į panerių servisiuką Vilniuje, gal sugebės padėti.

Rysium darbe buvo siokiu tokiu permainu, ir kuri laika teko padirbet daugiau, negu paprastai, buvau apleides remonto reikalus... Dabar bandau gryzt, ir pirmas dalykas - sutvarkyt galines lempas. Ir matomai tvarkysiu pats.

Didele beda ten, kad kazkieno jau yra priraizgyta laidu laideliu, patys tablo ar kaip juos pavadint, (Circuit board) aplituoti britkiai, ne visos lempos dega, kaikurie laidai nutrukineje, zodziu bardakas.
Kadangi zinios apie elektronika mazdaug mokyklos lygio, tai reikia kad protingesni paprotintu ir patartu kaip daryt, o svarbiausia, ko NEDARYT. Galvoju daryt
1. Kiek galiu atsirenku ir susizymiu laidus pagal tai, kaip jie dabar sujungti, tikrinu su testeriu, kad isitikint, jog tam tikra jungikli ijungus srove atsiranda.
2. Tuos laidus, katrie nutruke nuo board'o, tiesiog tikrinu su testeriu ir surandu i kuri jungikli reaguoja, taip nustatau, kam skirtas konkretus laidas.
3. Susizymejes visus laidus pjaunu pravodke ties ta vieta, kur dar gamykliniai laidai yra tvarkingi, prijungiu ir tiesiu naujus laidus. Kadangi fyskiu i tuos board'us jau nebera, tai graziaiai sulituoju ant tiesiai ant takeliu.
4. Viska hermetizuoju, susuku lempas ir tikiuosi kad veiks.

Kokias isivaizduoju problemas:
1. Kazkuris laidas visai nerodo itampos - bandau praeit laidu per visa pravodke ir isitikint kad netrukes/neluzes, neatjungtas kazkur kitam gale.
2. Babina - kol laikysiu ijunges degima ir tikrinsiu laidus, ja reiketu atjungt, taip?

Taigi? Kokie butu patarimai?

Nezinau kokios ten jungtys, bet greiciausiai imanoma rast kazkokiu uzpresuojamu antgaliu, kad nereiktu lituot. Ir bandyt viska reiketu paeiliui, o ne sulitavus ir hermetizavus.

pashab19 rašė:2. Babina - kol laikysiu ijunges degima ir tikrinsiu laidus, ja reiketu atjungt, taip?

Jei terliosies keturias valandas tai atjunk. Kitu atveju nebūtina. Bet nepakenks jei ir atjungsi, svarbu daugiau laidų/jungčių nenulaužyt.

Jei gerai pamenu, pas mane garaže dar turėtų būti likę 900 sedano galinių lempų lizdai su laidais.

Audriss,

Ar galetum paziuret ar tikrai turi juos? Nupirkciau (dovanu nenoriu, nemandagu )

PM