keli plius minus saabai

[selvedre]

na, turėjau čia tokį saab 900NG 136kW. Nelabai ilgai važinėjau. Pirktas su tam tikra mintimi, išbandytas NŽ, kur ir mirė, vėliau širdis buvo pakeista. Kaip tik foto prieš apsukant ratuką.



o kadangi, jo paskirtis buvo kita, tai dienas pas mane baigė toks:



Kiek vėliau nusipirkau kasdieniškam naudojimui skirtą saab 9-3, 2,2 dyzelis 92kW, kuris ir dabar naudojamas šeimoje:



Kai susipažinau su saabais artimiau, žinoma, kilo noras turėti aero, taigi prieš pusmetį nupirkau 9-5 aero:

[hartke]

paskutines nuotraukos tai mindfuck

[aurissan]

Ale rimtai

[Raudonss]

ratus matavai kurie graziau atrodo

[romask]

Pasportuot megejas turbut Jis dar juos visus ir ant kadeto buvo sudejes

P.S. man vaidenasi ar galas sito Aero per aukstai iskeltas? Nors pirmoj nuotraukoj tai kaip ir normaliai...

[Kukiz]

Dėl Kadeto tai man rodos pažaidė su komp programa jis

[selvedre]

su ratais kiek pažaidžiau, nes reikėjo. O kadettas kolkas standartas, bet prie kompo galiu prisijungt esant reikalui. O štai ir jis pats:

[Haro]

Gera mintis su spyneles slepimu ....
nera uzvedimo spyneles nera ir ka prasukti
reikejo iskist kontaktines gala kur nors panelej irgi butu visai gudru )

[selvedre]

dar yra masės išjungėjas vietoj slapuko

[selvedre]

šiaip

[aurissan]

Štai ką reiškia aliuminiai ratlankiai, kaip "nuveda" šilumą. Su metaliniais- kraštai palei padangas būtų šaltutėliai. Variklio gauptas gerai šiltintas (gal ką tik sustojęs fotkinai). Nustebau, kad plastmasė už rato šiltoka.

[selvedre]

fotkinau ne visai tik sustojus. O plastmasė - gi variklis ten, prišildo.

o čia šio ryto, su valytuvais tik priekinį langą prabraukiau prieš važiuodamas:


čia prieš n metų analogiškom sąlygom kadeto galas. Skirtumas, kad saabo pilnai stogą nupūtė, o kadžio tik galinę pusę, tačiau patį mašinos galą švaresnį paliko (tada sniego kiek daugiau buvo, bet panašus purumas):

[selvedre]

[Marrat]

Nenorėjai naudoti "cross-flow" intercoolerio nuo 9-3? Nereikėtų tokio sudėtingo vamzdyno nuo kompresoriaus iki intercoolerio, ir trumpesnis būtų.

[selvedre]

na, pirmas noras buvo jį užkurt kuo greičiau. Na ir pigiau. Bet kas dar suveikė, tuo metu daug ko nežinojau apie saabus ir šiaip mažai apie turbininius variklius.
Bei trečias variantas - vietos stoka. Vėliau pagalvojus apie 9-3 intercoolerį, nebuvo galima jį lengvai sukišt.