AEROpolis.lt

Laba diena. Automobilis saab 9-3 2003 metų. 2.2 TiD.
Problema: Po nakties, kai variklis atšalęs, užsikuria labai lengvai. Pavažiavus ir užgesinus variklį, kurį laiką dar kuriasi lengvai, tačiau palaukus apie 30 minučių užkurti tampa sudėtinga - starteris suka, tačiau pavyksta užkurti gal iš 6-8 karto. Dar ilgiau palaukus, kol variklis visiškai atšals, vėl kuriasi iš "pusės apsisukimo". Gal turite kokių minčių kame bėda? Gal kuro siurblys?

O negali būti toks dalykas, kad kuriasi lengvai tik kai variklis šiltas, ir kai pašildymo žvakės šildo..
Ryte savaime suprantama žvakės pašildo, per 30 minučių variklis dar neatšalą tai irgi lengvai kuriasi, tarp 1-4 valandų variklis jau šaltas, bet pašildymo žvakės dar nesijungia ir kuriasi dėl to sunkiai..

Visko gali būti, bet nesinori tikėti, jog tai toks neapgalvotas technologinis "briedas".

toks neapgalvotas techninis briedas egzistuoja galvoje, tiksliau tautiečiai yra pripratę, kad kiekvieną kartą įjungiant degimą užsidegtų pakaitinimo žvakių spiralė, o jei jau ji nedega - tai pirmiausia jas apkaltinti, po to apkaltinti automobilį, kad jis triperis ir nedadarytas iki galo, o tik po to ieškoti tolimesnio problemos sprendimo..

Ir šioje vietoje, esu beveik įsitikinęs, kad tos žvakės yra visiškai ne prie ko.
vat šiek tiek infos čia bus : viewtopic.php?f=29&t=6669

Jeigu pakaitinimo žvakės suveikia nuo tam tikros temperatūros, tai kaip tada užvedinėti mašiną esant temperatūrai tarp karšto variklio ir žvakių suveikimo temperatūros? Čia ir tai aišku, kad problema ne technologijoje. Tiesiog mąstau daryti diagnostiką, bet nesu įsitikinės, jog ji parodys mechaninius gedimus, tokius kaip plunžerinės poros nesandarumas.

Det rankini zvakiu ijungima

Saabcikas rašė:Jeigu pakaitinimo žvakės suveikia nuo tam tikros temperatūros, tai kaip tada užvedinėti mašiną esant temperatūrai tarp karšto variklio ir žvakių suveikimo temperatūros?

tai tokioje temperatūroje ir taip turi užsivesti variklis, be kaitinimų.

o kaip Romas minėjo dėl rankinio žvakių įjungimo, tai visai nesudėtinga, reikia į relę ateinantį valdymo laidą (nr. 6 geltonas/baltas) 'užgroundinti' ir bus aktyvuotas žvakių kaitinimas, tiesa ir CE užsidegs

Na, gal ir padėtų tas rankinis kaitinimo įjungimas, bet jeigu problema pakaitinime. Reikės po švenčių žiūrėt siurblį.

Aš savo tėvo audinei prieš metus padariau rankinį kaitinimą. Irgi kurdavosi labai sunkiai, jei bandai po kurio laiko, kol dar nebūdavo visai atvėsęs variklis. Padėjo.

mano lygiai toks pats auto su tokiais pat simptomais. tai artimiausiu metu varysiu reguliuoti degimo kampa. gal kam yra teke reguliuot degimo kampa? ar ilgai tai uztrunka ir ar reguliuojant reikia imti siurbli? nes kur dariausi diagnostika tai parode kad mano saab degimo kampas kazkas apie 7 laipsniai, tai sako keista kad tau nemeta klaidos. tai kai pasiteiravau ar galetu sureguliuot tai sako reik ziurek ar nera pasitampiusios grandines, ir vien siurblio nuemimas pastatymas 400Lt. tai kai varysiu i kita koki serviza noreciau kuo daugiau suzinoti ar reikia imti siurbli ir ar labai daug darbo sureguliuot degimo kampa, ar reikia ten kazka nusiardyt kad sureguliuotu?

Man panašiai buvo su opel 2,0 td, tai degimo kampo reguliavimas išsprendė bėdas.

susirinksiu savo 2.2 Tid'a varysiu irgi kad ant Tech'o pajungtu paziuretu nes rytais sunkokai vedasi...

PS. jei ka pasirodo ir ukmergeje yra zmogelis turintis TECH2 ir dar kazkokia legalias versijas

saabas sutvarkytas. bet kol radau kas apsiimtu, vieni iskarto sako nemokam nesuprantam o reklamu internete prisiskelbe, pas kitu arba eiles ar nedirba tarpusvenciu bet ir jiems kai pasakai ziuri skersi mykia kazka, bet vienus meistrus vistiek suradau. man kaip buvau rases, kad reikia degima reguliuot tai kai nuvariau kur dabar tvarke tai iskarto kaip priezasti atmete del ko sunkiai kuriasi kol variklis dar nera atsales, bet ka padare irgi iki galo nesake. zodziu dabar kai tik ijungi degima iskarto pakaitina zvakes ir kuriasi is puses apsisukimo, jokiu papildomu mygtyku ar dar kazko viskas ant rakto. tas pats kaip ir senesniu tipu dyzelinese masinose, pasuki rakteli, spyruokle uzsidega, pakaista - uzgesta, tada sukteli rakta ir kuriasi kai bite. klausiau ar nieko kazko salutinio neatsitiks, sako ne tavo masina pirma ne tavo paskutine su tokia beda, kam remontavo kol kas visi sekmingai vazineja, gal tik greiciau zvakes devesis, bet sako jei taip toliau tau nesikurs ir zvakiu greit nebereikes. veiksmas vyko klaipedoje, visas malonumas 300Lt ir pusdienis darbo. kai paklausiau kas buvo sugede, atsakymas buvo toks: isprievartaus (apgaus) kazkokia detale ides kazkokias nesamones ir kursis gerai suprask kaip nori, cia gal bando neatskleisti savo sekmes paslapties kita alternatyva norode siurblio keitima arba remonta kuris prasideda nuo 1500Lt, tai pasirinkau pigesni varianta.

o traukti mašina ne geriau pradėjo? beje žvakės pakaista ir šiltam/karštam varikliui? ir ar tuo momentu, kada kaitina žvakes neužsidega

nu matai, jie iš to duoną valgo ir nelabai nori savo paslapčių atskleisti

butu smagu suzinot ka padare... :/ manau daug kam padetu sitas dalykelis