AEROpolis.lt

Beveik graži diena, atvažiuoju į darbą. Tiesiai pro pagrindinius vartus, suku link keltuvo. Mintys sukasi jog reikia išsiimti priešrūkinius žibintus daylight projektui.
Pakeliamas automobilis, apžiūrimi pagrindiniai mazgai. Ant dugninės matosi keletas šlapių lašiukų.
Paragavus supratau, kad tai ne vanduo pradedu nuodugniau žiūrėti - ogi užklupo netokia ir maža problema.

Per sulenkimą tarp variklio ir kėbulo pratrūko vairo stiprintuvo slėginė šlanga. Kolkas dar tik lašas po lašo, bet jau nerizikuosiu daugiau važiuoti taip. Prasideda paieškos.

Aeropolis nenudžiugina - beveik penki šimtai pinigų
Haro, ir kiti pardavėjai taip pat sako "stiprybės" ieškant.

tai ryt mėginsiu išsiimti tą visą vamzdelį, įvertinti jo būklė, ir hidraulikos centre pasiteirauti kiek žarnos pakeitimas kainuotų.

Tačiau noriu pasiteirauti, galbūt kas nušvies reikiama kryptim, kaip tą daiktą išimti, kad neprisiardyti per daug?
beje kokios kainos gali būti Hansaflexe?

p.s. tema šitoj vietoj, kad daugiau kas pastebėtų, gal pakiš kokią mintį


P.p.s. kaip reikia pakeisti visą stiprintuvo skystį? Nes originaliai kaip ir žalias priklauso, o čia dabar į rusvumą neša

Mes paprastai išleidžiam per grįžtamą, sukinėdami vairą esan neužkurtam varikliui. Tada pilam naują, atjungiam aukštą įtampą ar dar ką, kad nesikurtų ir sukdami starteriu sukinėjam vairą. Taip darom, nes užkurtam varikliui siurblys dirba per didelėm apsukom ir esant tuščiai sistemai suputoja.
Šlangą į hansafkex ar kitas hidraulines sistemas.

supratau. preliminari gedimo priežastis - Haro įvardintas žmonių kvailumas. greičiausia kažkas bandė tempti mašiną parišę už to vamzdelio. nes matosi jis šiek tiek deformuotas ir išplėštas iš savo vietos

Nu ka, po dienelės darbo atrodo kaip ir pašalinta bėda.
Hansaflexe pakeista guminė dalis, 70pinigų kaštavo.
Daugiau pakeistas stiprintuvo skystis į tokį, koks rekomenduojamas.

Tiesa, nemažai laiko atėmė spec. rakto gamyba kad atsukti vamzdelį nuo siurblio

Ir vienas nelabai linksmas dalykas - atrodo, kad garsiau dirba v.s. siurblys. Sukinėjant vairą labiau girdimas garsas pavažinėsim, reiks stebėt situaciją.

Pats, kaip nuolat turintis reikalų su hidraulika patarsiu patariu karts nuo karto užmest akį į hanciukų "darbą" Nes nuo kavenskų hanciuku bėgu, kaip velnias nuo kryžiaus, o tai mala labai dideli kaka. Tikiuosi Šiauliai dar taip nedirba.
Dėl pasikeitusiu siurblio darbo- greičiausiai buvo supiltas netos klasifikacijos skystis arba jau labai seną išpylei kuris jau padarė savo juodą darbą...Dar vienas dalykas- anksčiau tiesiog nekreipdavai į siurblio darbą.

Kaip buvau minėjes, buvo supiltas raudonas skystis.. tiksliau tokią pustuštę pakuotę su lietuviškais užrašais buvau radęs bagažinéje, paliktą buvusio savininko, tai turbut koks papuolé degalinéj toki ir supylé jis.
Ir gali būt kad dabar skiriasi tų skysčiu klampumas ar kiti parametrai, todél ir triuksmauja. O dél demesio kreipimo - tai ir anksčiau šiek tiek girdédavosi sukant vairą, bet dabardaugiau. Taipogi dékui už patarimą, reguliariai reiks patikrinti ar nekaba lašas ant sujungimu

Kagi, paeksploatavus valandžikę automobilį išlipau su nemenku galvos skausmu. Ūžimas erzina.
Stovint prie sankryžos, ant idle, vairo nesukant puikiai girdimas ūžimas salone, pasukus vairą - jis dar padidėja.

Gal dar kas kokių idėjų?
bandyti vėl pilti raudoną skystį?
gal šitas jau per "skystas" ?

Edit, dagiau kiek info susigaudžiau tai:
ATF dexron 2 (raudonas, dažniausiai naudojamas vairo stiprintuvuose) pagamintas mineraliniu pagrindu
CHF 11S (žalias, naudojamas Saab ir kituose automobiliu V.S. ir kitur) pagamintas sintetiniu pagrindu.

trumpas jų savybių palyginimas Dexron2 ir SP3013 iš Kroon-oil gamos: (SP 3013 = CHF 11S)
Kainų skirtumas 17 vs 54 Lt

arba bandyk pilti ana arba megink koki dar ipilti xado. Mane buvo jis isgelbejes kai renuka turejau...

Su priedais kolkas dar nenoriu žaistis...

O dirzo itempejai geros bukles, gali gi ir ju guoliai uzt.

taip gali užt, bet prieš koki 15k km keistas įtempėjo rolikas, ir buvau prasukęs tai kaip ir viskas tvarkoj su juo. Ir taip jis skleidžia kiek kitokį garsą. Atsakant į kitą klausimą - dirželis šviežias uždėtas.

Pirma karta girdziu, kad SAAB naudojo zalia skysti... Visada buvo - special product.

http://www.texacobaltic.eu/en/products/ ... -4634.html

rudik900 rašė:Pirma karta girdziu, kad SAAB naudojo zalia skysti... Visada buvo - special product.

http://www.texacobaltic.eu/en/products/ ... -4634.html

Na gerai..gerai... GM-Saab

Atsiprasau, Texaco 4634, cia originaliu saabu, plius Type4 ir GM900... Toliau jau.... kaip ir green ...

http://shop.speedparts.se/en/prod/oil/p ... ing-fluid/

nors, buvo praeita savaite 9-5 uzsukes, tai pas ji SAAB PSF uzpiltas...

Mano 9-5 instrukcijoje rašo, kad turi būti naudojamas CHF 11 S. Kiek žiūrėjau internete, tai Pentosin CHF11S ir jo analogai yra žalios spalvos