AEROpolis.lt

Nauja tema, kurioje turėtų būti diskutuojama, ar dalinantis įspūdžiais apie kompiuterinės diagnostikos Hardware ir Firmware.

viena ankstesnė tema kurią atkasiau:

Del ELM327

OBD , tech2 ir diagnostinis softas

edgaras1989 rašė:kolektyvas, patarkit. koki laida ir programa imti, kad matyti saab 9-3 parametrus, daryt diagnostika ir pan. ?

Jei įpirksi - Tech2
O su neoriginaliais tai tam tikra loterija bus, kaip kokį ir už kiek nupirksi. Bei ką tu nori su juo daryti? ar tik savo SS'ą chekinti ar jau užsiimti komercija ir tuo verstis kaišiojant fyškę į kas antrą kelyje važiuojantį automobilį?

apie OP-COM teko girdėti, kad jis kažkiek tinka, gal kas turi/bandė ir plačiau pasakys, kiek ir ko ten rodo.

Darbe turiu Auto-com, tai ten kaip ir universalus skaitosi. Bet su bandytais SAAB'ais draugavosi, tik jokių modulių komfigūracijų SS'ui neleido daryti. O 9-3OG, 9-5 nebandžiau tai daryti.

kuriam modulyje keičiama Auxo konfigūracija?

tai 93ss iki 07' aux arba įjungtas arba išjungtas, tiesiog nustatymas.

jei 2.2 tid'as, del1,9 neisivaizduoju, daugiausiai variklio parametru pamatysi su opcom'u. Bet tokiu kaip aux tikrai nemanau kad pavyks ijungt su betkuriuo laidu/adapteriu. Tech2 turbut nepirksi...

Vat tuos labiau opelinius 2.2 tai opcomas nemazai rodo. Apie 1.9 neteko matyt atsiliepimu, gal kas papasakos. Bet vilciu dideliu i tai patarciau nedet

o kaip autocom Saabams ?

TomasR rašė:o kaip autocom Saabams ?

aukščiau buvau paminėjęs apie Autocomą jei kažkas domina konkrečiau - klausk, patikrinsiu kai turėsių tam galimybę

jei nesunku, gal čia ar pm. kaip pagrindinės galimybės jo, keitimo parametrų, ar tik nuskaito ir t.t. šiaip įdomu visi niuansai.

Gražvio SS'ui vienintelis dalykas kurį galėjo padaryti - tai buvo Xenonų kalibravimas. Daugiau jokių nustatymų pakeisti negalėjo. Prisijungti prisijungė prie visų automobilio modulių, matomi Live parametrai, klaidos, taip pat galimi įvairūs aktyvavimai.

Kas liečia kitus SAAB'us tai kažką keitinėti dar nebuvo reikalo, tai nežinau ar galimą kažką padaryti ar ne... Bet visumoj nemanau kad pavyks, keisti kokio modulio konfigūracijas be TECH'o.

gal ir nevisai protingas klausimas, bet kiek tas tech2 kainuoja ? Gal kas užsieny žiūrėjo ?

TIKRĄ Tech2 paieškojus, netgi labai ilgai paieškojus galima nupirkti už kokius 900Lt. Visi kiti, kurie jungiasi prie kompo per USB ar panašiai, neverti net 50LT.
Toliau: kas liečia ELM327 ar visus kiniškus analogus, jie sugeba tik nuskaityti klaidas per OBD II protokolą. Jokių programavimo funkcijų jie neatlieka ir negali atlikti, nes OBD II protokolas yra skirtas būtent variklio/greičių dėžės klaidoms nuskaityti, kuriam suderinamumą priverstinai turėjo įvesti gamintojai. O visos kitos funkcijos, tokios kaip įvairių parametrų keitimas, adaptacijos, funkcijų nustatymai ir t.t. yra kiekvieno auto gamintojo pasirinkimas, kuriam reikalinga spec. įranga. Iki šiol niekas gimtąjam GM Tech2 (Vetronix gamybos), o dabar jau Bosch'o Tech2 (nes Bosch nupirko Vetronix) analogų nesukūrė.

Taigi, išvada tokia: jeigu reikia tik nuskaityti klaidas, galite naudoti Op-COM'ą arba ELM327 adapterį. Jeigu norite įjungti (išjungti) kažkokias spec. SAAB funkcijas (kad ir paprasčiausią durelių užrakinimą pradėjus važiuoti), be Tech2 neišsiversite.

Aš op com turiu. Klaidas skaito ir trina. Jungiasi prie daugelio modulių (dice, sid, airbag, transmission, engine). Tačiau jokios aktyvacijos ar parametrų keitimai neįmanomi. Bet kai kabelis kainuoja centus - pravartu turėt bent tokį.

As nesusidures gyvenime su "kabeliais", tai idomu - ka galiu su kokiu opcomu pamatyti, kas mane paskatintu/nubaidytu perkant saaba (9-5 my98-my02, benzas)? Aisku nerodys kad turbinos aseles laisvumas jau perzenge ribas, ta as suprantu. Bet nesenai perskaiciau pykcius del DI kasetes, ten paminejo kad paziurejo kasetes "efektyvuma". Ar tokio pobudzio parametrai prieinami su opcomais ir kinieciais?