AEROpolis.lt

O ar čipuoja 1,8t benzą? Realiai kadangi variklis turbininis yra čipo potencialo. Kitavertus, kiek žinau 110 130 ir 150 kw benzai skiriasi tik turba ir čipu, tai gal labiau apsimoka ne čipuoti 110 kw, o dėti didesnę turbą?

Skiriasi purkstukai, turba pas 154kw, o kas daugiau ,nezinau. Su 110kw pajusi didziausia galios prieaugi : ). 110 ir 129kw nesiskiria niekas.

nuo 110 iki 130 kw tik chipas ?!

Teoriskai is 1.8T nieko nekeiciant ~200AG.

Šiuo metu strikinėju kaip mažas vaikas. Bet surimtėjant- 1,8t turba aprašoma kaip low pressure, o 2,0t turba- medium pressure. Ar tikrai turbina yra ta pati? Ta prasme ten tiesiog daugiau barų pučia?

Kelintu metu tavo 1.8t, nuo 2005m pradejo eiti mitsubishis jau.

2003m

Tai stovi pas tave Garrett GT2052s, kaimynas kaip tik toki daresi pries pora dienu. Katalyzo nebuvo, tai prisuko ~205ag, ~320nm. Mechanine deze, tik pas ji purkstukai myza kura truputi, tai pakeis ir speju dar daugiau ipus : ). (Kuras 98)

Gal kaimynas forumietis? Norėčiau išsiaiškinti kur darė, kiek kainavo- žodžiu smulkmes

gabrius rašė:Gal kaimynas forumietis? Norėčiau išsiaiškinti kur darė, kiek kainavo- žodžiu smulkmes

Ne forumietis. Kainavo 150EU, 1nsane.lt dare.

ačiū!

Turba aero 120e, purkstukai 40e, +darbas

Jo, kiek ieškau, tai matau, kad 150 eu yra labai gera kaina. Gal pažįsta tuos insane kaimynas?

Nepazysta : )

aa supratau dabar ką lul pasakyti norėjo. Na bet sakyčiau, kad darytis 150 kw stocka neapsimoka. Vis tiek jį čipuoti norėtųsi, čia jau susidėtų 400 eu už mašiną kuri verta ko gero apie 2,5k eu daugiausiai.