grifin,kas tai?

[aKa_Rio]

o pagal ka-gal kur parasyta-zinoti ar modelis anniversary,aero?kuo sedynes skiriasi?

Aero- skiraisi isvaizda, slenksciai, spoileris, bamperiai. Galingiausi varikliai, skiriasi turbina. Sportines sedynes. Tiesa yra ir italiska aera, na joje apkarpytas 2 litru variklis Tikroj aeroj 2.3 su mitsubisi turba. Kietesne pakaba... Yra gale uzrasas AERO

Jubiliejinis atrodo taip pat kaip aero, spoileriai, slenksciai, bamperiai,
Sedynese yra verstos odos intarpai, nugaroje ispausta pirmoji SAAB emblema, stiliziuotas lektuvelis Panele medine (bent kiek as maciau). Jokiu uzrasu nera, atpazystama pagal isvardintus pozymius.

+ Anniversary modelyje vairas butinai bus is dalies medinis (su medzio intarpais. Pagrindinis skiriamasis AERO ir Anniversary lengviausiai atpazistamas skirtumas - sedynes, kaip antai:
AERO:

Anniversary:

[juozux]

na pas mane sedynes su verstos odos intarpais.bamper,spoiler,slenksciai yra,medis(AR IMITACIJA)yra.tai cia jubil?200ag

[juozux]

pas mane nera to zenkliuko,bet siaip sedynes kaip aniversary.o vairas koza,,be intarpo medzio.tiesa ,o paneles pas saabus medis tikras ar imitacija?

[Martynus]

Sveiki, gal kas galetu placiau papasakoti apie SAAB 9000 V6 3.0 Griffin? Buciau dekingas uz bet kokia info. Domina variklio patvarumas, degalu sanaudos ir visa kita. Aciu.

[pjezo]

Sveiki, gal kas galetu placiau papasakoti apie SAAB 9000 V6 3.0 Griffin? Buciau dekingas uz bet kokia info. Domina variklio patvarumas, degalu sanaudos ir visa kita. Aciu.

o pasinaudoti paieska ir paskaitineti foruma tai cia jau "misija neimanoma".
rtumpai- trilitris sloinikas yra blogis.
smulkiau per paieska forume ir googleje...

[Martynus]

o pasinaudoti paieska ir paskaitineti foruma tai cia jau "misija neimanoma".
rtumpai- trilitris sloinikas yra blogis.
smulkiau per paieska forume ir googleje...

isieskojau visa foruma, pagal raktini zodi "griffin" nieko doro neradau. tas pats ir google. noreciau isgirsti ir zmoniu, susidurusiu su Griffin nuomones, patirtis.
Kodel trilitris sloininkas yra blogis?

[sarasand]

Motoras is Omegos, o daugiau viskas kaip ir eilinio 9000

[Martynus]

Motoras is Omegos, o daugiau viskas kaip ir eilinio 9000

O kazin kaip tas motoras? Ilgaamzis? Ekonomiskas?

[pjezo]

Motoras is Omegos, o daugiau viskas kaip ir eilinio 9000

O kazin kaip tas motoras? Ilgaamzis? Ekonomiskas?

pats blogiausias variantas is visu kurie buvo dedami i 9000.
kai irskodamas sabo pamatai triliti apsisuki ir eini toliau ieskoti.

[Martynus]

pats blogiausias variantas is visu kurie buvo dedami i 9000.
kai irskodamas sabo pamatai triliti apsisuki ir eini toliau ieskoti.

Kazin kodel taip? BMW irgi 6 cilindru, bet normalus varikliai.

[ArunasRI]

Turejau ' 95 m 9000 su 3.0 v6. Nera ten taip baisu, kaip rasoma. Eilinis trilitris opelio variklis. Vazinejant tik uzmiesciu vidurklis 11l/100km. Mieste tekdavo mazai vaziuoti, tam turejau mazesne, ekonomiskesne auto, bet manau budavo apie 14l. Tiesa, pravaziavus 200 000 km(bendra rida spidometre buvo 300 000) teko kapitaliai remontuoti varikli. Turejau senesne versija su 210 ag, be turbinos. Ta naujesne su asimetrine turbina maziau vykusi ir turedavo tik 200 ag. Bandziau ideti paprasta dujas, masina normaliai nevaziuodavo. Dar turejau problemu su automatine greiciu deze. O siaip greita, gera sukimo momenta turinti, patogi masina.

[Martynus]

Turejau ' 95 m 9000 su 3.0 v6. Nera ten taip baisu, kaip rasoma. Eilinis trilitris opelio variklis. Vazinejant tik uzmiesciu vidurklis 11l/100km. Mieste tekdavo mazai vaziuoti, tam turejau mazesne, ekonomiskesne auto, bet manau budavo apie 14l. Tiesa, pravaziavus 200 000 km(bendra rida spidometre buvo 300 000) teko kapitaliai remontuoti varikli. Turejau senesne versija su 210 ag, be turbinos. Ta naujesne su asimetrine turbina maziau vykusi ir turedavo tik 200 ag. Bandziau ideti paprasta dujas, masina normaliai nevaziuodavo. Dar turejau problemu su automatine greiciu deze. O siaip greita, gera sukimo momenta turinti, patogi masina.

Vat duju idejimas man labai aktualus. Irgi planavau nupirkus dujas deti. Gal galit placiau papasakoti kaip su tom dujom buvo? Isvis nebuvo imanoma vaziuoti?

[sarasand]

tai nilabai suprantu kam tada isvis sawo parduodi jei vel pirksi 9000 ir vel desi dujas

[Martynus]

tai nilabai suprantu kam tada isvis sawo parduodi jei vel pirksi 9000 ir vel desi dujas

noreciau 9000, bet pigesni nei mano. kad pinigeliu atliktu.

[ArunasRI]

Vat duju idejimas man labai aktualus. Irgi planavau nupirkus dujas deti. Gal galit placiau papasakoti kaip su tom dujom buvo? Isvis nebuvo imanoma vaziuoti?[/quote]

Nutariau pataupyti. Masina sena buvo, pagailejau pinigu duju sistemai su tiesioginiu ipurskimu(o juk dar 6 cilindrai). Isidejau pacia paprasciausia. Firmoje, kur deda dujas sake 50/50 arba turesi daug problemu, arba nieko. Nutariau rizikuoti. Pradzioje kelis simtus km vaziavo normaliai. Veliau smarkiau uzmynus akceleratoriu saudydavo. Ilgiau pavaziavus tik dujomis, nenoriai vaziuodavo su benzinu ir atvirksciai. Pastoviai reikdavo vaziuoti reguliuoti, zodziu buvo daugiau vargo nei naudos. Su 50ltr. duju balionu nelabai toli nuvaziuodavau(400+ keliasdesimt kilometru, kaip uzeidavo). Zodziu tokiam varikliui reikia arba duju su tiesioginiu ipurskimu, kuo didesnio baliono arba vazineti benzinu.