Patarkit planuoju pirkti pirmaji savo SAAB

[sarasand]

Nebus taip pigu kaip audi ar golfas bet tikrai galima palygint nebrangiai sutvarkyt, siaip pakabos gan kantrios neaisku koks tavo perkamos masinos stovis gal ten puse milono rida tai tada teks paremontuot sy bei ta, o gal ir viska perinkt. Pakratyk pries perkant kokiam garaziuky ir vaizdas bus aiskus.

[vwpassatgt]

Nebus taip pigu kaip audi ar golfas bet tikrai galima palygint nebrangiai sutvarkyt, siaip pakabos gan kantrios neaisku koks tavo perkamos masinos stovis gal ten puse milono rida tai tada teks paremontuot sy bei ta, o gal ir viska perinkt. Pakratyk pries perkant kokiam garaziuky ir vaizdas bus aiskus.

na rida bent jau odometras rodo 210000, kad ten zino gal atsukta buvo ar panasiai vat ir bijojau del grandiniu, nes sako jos tik 200000 laiko

[sarasand]

Nesamone mano 9000 buvo 280000 prasukes grandines orginalios dar buvo, dar priedo sukelta galia ir as jo tikrai netaupydavau, ramiai vazinejant su atmosferke ir 300 kkm nuvaziuoja, O rida taviskio tai jauciu jau net ne karta atsukta

[Snatch]

Norėdamas nusipirkti gerą naudotą automobilį priėjau išvados, kad vienas svarbiausių faktorių tokiame reikale - pardavėjo patikimumas ir reputacija.

[drh]

tikrai ne

tai jos remontas neturetu kandziotis?

pasiskaityk tema "islaidu deklaracija" ir bus aiskiau.
Einamieji darbai tikrai nebrangus, stabdziu kalades diskai ir t.t,
As pats nedraugauju su priekyje esanciom sakem,kuriose sailentblokai gyvena, tai vat jas arba keist arba restauruot, naujos 400-900 litu, restauruot 70-200 litu, nu ir ten prisideda zinoma nuemimai uzdejimai ir kitokie neisvengiami bet litais ismatuojami darbai

[Meshka]

Mano nuomone tas 900-asis,kokį temos autorius nusižiūrėjo yra vienas prasčiausių Saab (GM) išmislų.Trejos devynerios šiek tiek geriau (čia 9-3 jeigu ką).Už panašų biudžetą žinau kas pardavinės seną,bet dar gerą 9000.
Na bet jei nusipirksi tą 900 ir nepatiks,tai nesakyk,kad visi Saab'ai-šūdas-mes perspėjom.

[draivas]

Jo, priekiniai sailentai, šarnyrai (su vienu nauju scantechiniu vos 2-3 mėn pratempiau), sankabos trosas gali būt probleminis, o šeip tai kėbulo korozija dar skaudama vieta yra.
Daugiau kaip ir nieko... bent jau nepamenu...

[Skanijus]

na neteko vairuot kitų saabų. Bet bendrai kaip hečbekas tikrai nėr toks blogas kaip visi stumia. Su draivu sutinku, na bet pas mane korozijos bėdų nėra ir aš apie tai pamiršęs. Tokį dalyką pastebėjau, kad ng nemėgsta daugiausiai saabistai su stažu

[Judam]

Radai gera kaina normalia masina - pirk. Parduosi jei nepatiks. Detaliu katalogus online turi tangra, juta, koivunen, nesenai atradau olmio.lt ir dar ju yra. Eksplotacines dalys nebrangios. Jutoj tepalo filtras 11lt, oro apie 20lt. Mano sanaudos 10l duju.

[markoooo]

pats vairuoju 900ng su 2.3 non turbo varikliu...
kiek zmoniu tiek nuomoniu, bet man asmeniskai visai maloni ta masina, ir to variklio pilnai uztenka. Dazna nuomone kad saab be turbos tai gaidys, bet man atvirksciai atrodo kad sita masina skirta labiau kruizinti, nei draskytis...
Is technines puses istikruju labai paprasta masina, kaip ir minejo tas 2.0 yra be turbinos ir be DI, kas yra is vienos puses ir privalumas , pakaba panasi i opelio, bet ne identiska, yra keletas saab patobulinimu bet kaip ir sake tos vietos kur patobulintos brangiai ir kainuoja, aliuminine sake su neatskiriamu sarnyru kaina prasideda nuo 300lt, kai tuo tarpu opelyje ta pacia beda sprendziama su 30 lt , tarkim stabilizatoriaus traukes identiskos opeliui bet kaina nebeidentiska 50lt vs 20lt stabdziai identiski opeliui, vairo mechanizmas su vairo stiprintuvu taip pat, starteris ir tai prisisuko ne nuo saab'o, o nuo opelio , galine pakaba paprasta > balkis tai ten praktiskai nera kam gesti, nebent borta uzkliudysi koki....
kebulas tvirtas, ir nelinkes rudyti, nebent ten kur buvo dauztas
salonas skonio reikalas, bet prie jo priprantama, truputi erzina barskanti prekine panele, bet cia gal tik manajam...
pats 900'tukas irgi toks galima sakyti skonio reikalas, ispradziu gal kiek baisus atrodo, bet nejuciom pamylsi, va ka reiskia skandinavisko dizaino galia
siaip bent jau man tai truksta patikimumo, manaji saab'a pastoviai persekioja smulkus bet pakankamai keisti gedimai, tad i ilgesne kelione su saab'u nesileisciau, nors tikrai tikiu kad ji butu maloni ir konfortiska , na bet cia velgi daug kas priklauso nuo to koki rasi, tikrai nepeikiu, gal tik man nelabai pasiseke sioje loterijoje ...
siaip tikrai puikus kokybes ir kainos santykis. Kainuoja nedaug, gauni daug, bet parduodant gali iskilti problemu
apibendrinant:
pliusai> ivaizdis, konfortas, paprastumas, tinka dujinimui, kainos/kokybes santykis, gana daug detaliu tinka nuo opelio
minusai> patikimumas, servizai baidosi del ziniu stokos (priprate prie golfu ir bulku), kartais nepagirstos detaliu kainos kiek nauju tiek naudotu

[trulikas]

teko man viena saaba bandytis su v6 motoru, 2.5 kubatura. maniskis 2.0lpt vaziuoja zymiai smagiau

[makmak]

tai jei jau turbininis tai draskymuisi? tai 9000(t) lakstymui, ne cruizinimui? keista logika.
nesibaido servisai saab'u, nereikia i garazus vaziuoti kur nenutuokia kas ir kaip. kiek teko susidurti, padoresni servisai vilniuje - aptarnauja saabus.
ir dar kliuvo: minusas -> patikimumas. daugiau maziau su masinom loterija kokia gausi, ir daug priklauso nuo buvusio seimininko; vairuoju 9-3 jau gerus 18men ir investuota tik y tepalu ir stabdziu kaladeliu keitima.
taip 9-3, naujesnis uz 900, bet nereikia teigti, kad nepatikimos masinos. jei buvo priziureta - ir bedu minimaliai bus su ta masina.

[trulikas]

su servisais bedu nera. jeigu nenori atstovybese tvarkytis, galiu rekomenduot pora variantu, arba pas mane i garaza

[Neblogai]

su servisais bedu nera. jeigu nenori atstovybese tvarkytis, galiu rekomenduot pora variantu, arba pas mane i garaza

Tuos variantus mielai išgirsčiau ir aš

[trulikas]

viesai neskelbsiu del suprantamu priezasciu. domina - pm