Uzvedus purtosi...

[auris]

na realiai tas trukciojimas, bet labai silpnas (vos juntamas ) visad budavo nuo 1900 iki 3000 gaza numynus iki galo. O stiprus tampymas atsirasdavo karts nuo karto arba judant is vietos ant silto variklio (kai jau uzkurus varikli girdedavosi, kad jis jau tamposi) arba vaziuojant 60-70 km/h, nors viena karta pjaunant ant 120 buvo uzeja.

kai pakeiciau zvakes, tas silpnas purtymas kaip ir aprimo. Tas stipresnis irgi paretejo, nuo savaitgaio tik 2 kartus islindo, kai budovo po kelis kartus per diena.

Reiks tada dar ir ACP pasitikrint, nes matot rugpjucio pabaigoj zadu islekt 3 savaiteme po svedija ir norvegija... o kai ZR pasake kad isvilniaus nevaziuok, kol saknys neislys.. tai ir pradejau daugiau saknu ieskot

[Robertas]

pas mane irgi buvo pradejes trukcioti. Pradejau vietoj 95 i baka pilti 98 ir trukcioti nustojo (netgi kartais taupant ipylus 95).

[sabusa]

pas mane irgi buvo pradejes trukcioti. Pradejau vietoj 95 i baka pilti 98 ir trukcioti nustojo (netgi kartais taupant ipylus 95).

AERO ir priklauso 98

[Robertas]

manuale raso kad galima pilti ir 95 su galios netekimu. Kompiuteris nusistato rezima.

[Clementinas]

Tokia problema: salta, prie didelio minuso vedasi iskarto, taciau toks ispudis kad varyklis issoks is po kapoto, kaip jis ten purtosi... Po keliu akimirku viskas normalizuojasi... Nzn ar techniskai kazkas blogai, taciau erzinti jau pradeda

[selvedre]

gal kokia pakaitinimo žvakė nesudirba ir nepašildo pakankamai cilindro.

[aurissan]

Gal dviejų sakyčiau.

[Algis.]

gal kokia pakaitinimo žvakė nesudirba ir nepašildo pakankamai cilindro.

...arba sustingęs kuras sunkiai išstumiamas iš purkštukų...(sprendimo būdas: žibalas į baką arba kuro priedai žemoms temperatūroms)

[selvedre]

jei kuras iš kolonkės normalios (lt ar ru - nesvarbu) tai nemanau, kad jis bus sustingęs prie minus 20. Ir dar tiek apsitingęs, kad skystas, bet purkštukai neprastumia ar sunkiai prastumia. Žibalas yra sausas ir netepa. Kuro priedai tai man irgi toks mitas atrodo.

[Domas009]

Sveiki, situacija tokia, kol variklis šaltas tarkim po nakties kieme, užvedus dirba keistai, trauka tokia kokia ir turėtų būti ,bet kai tik rodyklė pakyla virš LOW pradeda žiauriai tampytis, vakuumų žarneles pakeičiau naujomis, žvakes NGK įsuktos prieš 50km naujos, kai tikrinausi DI isidėjęs Edgaro tai taip pat keistai dirbo,kaip kad nedirbtų cilindras. Po savo maklių kai pribūriau sena DI nuo 9k OG priverčiau veikti ant ant mano NG situacija tokia pat, ant 9k OG detonacijos dačikas stovi atskirai bloke, o kaip įsivaizduoju NG Di pačioje kaseteje, bet įdomu kas dar be DI galėtu puliuoti ?
Atrodo, kai atsidaro didysis ratas tada prasideda purtymaisi paspaudus gaza 5% mašina daugiau gesta nei važiuoja, ar pasiketus DI užsibaigs purtymaisi?
Ar dar gali būti alkuninio veleno daviklis, kuro sistema(maitinu tik 98), solenoidas ar dar koks velnias ?

[Domas009]

Neisivaizduoju kokiu principu, bet uzsibaige visi trukciojimai, atsidariau kapota paziureti kame reikalas, zodziu nusovus vakuumo slangute kuri ateina i atmosferini bova, kadangi as nuo bypass'o numoves slanga kuri eina i oro paemimo slanga link turbinos ir uzglusinau oro paemimo slanga turejau toki kaip ir Bova kuris skleisdavo malonu garsa.
Dabar viskas pasikeite i toki garsa
http://www.youtube.com/watch?v=Jj9Sk3OAq6I
bet vel normaliai traukia

[Edgaras']

O kaip dabar pasidaręs - išmeta orą laukan ar atgal prieš turbiną?
Ir patikrink ar tas BOV tikrai veikia, nes jam sugedus greitai galėsim turbiną lupt lauk

[Domas009]

ora ispucia i lauka, o bypasas suveikia atleidus gaza kitaip nei anksciau gal kirstis pradejo

[Edgaras']

Jei garsas tikrai toks kaip filmuke - tai ten suslėgtas oras "grįžta" atgal ir stabdo sparnuotę, kas ne itin sveika turbinai

[Domas009]

zinau.bet nuo ko pradet tikrinti viska?
Nusipirkau nauja bypasa sujungiiau viska kaip turi buti garsas nesikeicia kaip ir vaziavimas, vel pradejo
purtytis.