Dar tikrai ne viskas!!! (ex. Tai ka, viskas?)

[Tomtomas]

Mano nuomone,pirko,nes mato nemazai perspektyvu.Viena is ju,po kiek tai laiko perparduot.Kitas dalykas,Spykeriui reikalingas nuosavas variklis,o svedai tame reikale turi afigiena patirti.Ir ne tik varikliuose,bet ir kitose automobiliu kurimo technologijose.Del ko GM,taip ilgai laike "nuostolinga" branda ? O del to,kad svedukai kure,o visos technologijos buvo pritaikomos,itariu,visuose GM-o produktuose.Jauciu,kad gerai paknaisiojus,ta pati platforma,ar nebus svedu sukurta.O kai atejo krize,pardavimai juodai smuko,tada aisku,kam laikyt branda,kuris tik kuria.

Turbūt dėl to New GM taip stengėsi niekam neparduot SAABo, kad know-how neatitektų konkurentams. Iš kitos pusės bankrutavusio GM restruktūrizacijos planas matyt reikalavo SAABo atsisakyt. Tai ir buvo rastas kompromisinis sprendimas - SAAB formaliai parduotas, bet New GM naujojoje Saab Spyker įmonėje turės gražią krūvą akcijų, taigi bambagyslė nenutraukta ir abipusis bendradarbiavimas matyt tęsis. Tik tikiuosi, kad nepasikartos Daimler - Chrysler atvejis, kai Daimler nupirko tuo metu klestinčią Chrysler korporaciją, ją nustekeno (tame tarpe brukdama atgyvenusias ir nepasiteisinusias savo technologijas), o paskui atsikratė.

Dėl "nuostolingumo" - visiems įkalta į galvą, kad SAABas bankrutavo. Iš tiesų bankrutavo motininė GM bendrovė. Buvo gi publikuota straipsnių, kad SAAB padalinys dirbo sėkmingai ir nuostolių neturėjo (tą parodė auditas).
Tiesiog GMui dėl vienų ar kitų priežasčių (gal mokestinių) buvo nenaudinga rodyti pelną Švedijoje. O norint visai nesunku rodyti buhalterinius nuostolius ar pelną būtent tame padaliny kur reikia.

[romas]

SAAB'ui valio.
Laukiam permainu i gera!

Varikliu pasirinkimas nustebino ir mane. Tiesa, ramiai pasvarscius, didelis varikliu pasirinkimas labai daznai yra tiesiog marketinginis triukas. Paimkit kad ir VW. Tas pats 2 l. TDI su keturiais imanomais galingumais. Rodos akys raibsta nuo pasirinkimo laisves, o is tikruju ?!
Imtumet SAABa su 103 AG ? Ne !
Imtumet SAABa su TDI V6 ? Kazin !

2010 metu SAAB varikliai man atrodo kaip "aukso viduriukas". 5 - 10 AG galingesni uz konkurentus ir su kubatura, kurios mirtinai nesmaugtu ekologiniai mokesciai.

[108]

As imciau TDI V6.

Jei nori galingo dyzelinio auto nieko kito nelieka kaip ieskotis gero vokisko dyzelio (3.0Tdi kaip pas audi 240 Ag, 500 Nm arba 3.0d kaip pas BMW).

[Edas]

As imciau TDI V6.

Jei nori galingo dyzelinio auto nieko kito nelieka kaip ieskotis gero vokisko dyzelio (3.0Tdi kaip pas audi 240 Ag, 500 Nm arba 3.0d kaip pas BMW).

Na SAAB'ams su dyzeliais visa laiką prastai buvo, kažkada dar iki GM jie net nežinojo turbūt kas tas dyzelis.

[Maximus]

Paskutiniu menesiu ivykiai, kazkaip ipratino kad tai gali buti dar ne istorijos pabaiga.
Kolkas matau gerokai daugiau naudos Spyker'iu, nei Saab'ui...
Na, gerai kad bent jau ne uzdarymas!

PS. PR-akcija pavyko, kas toliau?
Pagyvensim - pamatysim.
Laukiam vasario.

PPS. pakeliu taurele, bet visa buteli isgersiu vasari (ar kada ten:)

[Kittciokas]

Labai geras straipsnis is Norvegijos, is vieno is Koenigsegg pagrindiniu atstovu Bard Eker'io: http://translate.google.com/translate?j ... l=no&tl=en

Bard Eker is pleased that Saab avoid bankruptcy, and wish the new owner Spyker luck.

Yesterday was the final confirmation that sports car maker Spyker buy Saab from the U.S. General Motors.

Fredrikstad man Bård Eker, which in November gave up the attempt to buy the Swedish automotive pioneer, is today pleased that Saab now has new owners.

- This is good news, and it is by far that they can use our concept. We must all have faith in the Spyker now, "says Eker told NRK.

Gave up after half a year
Bard Eker and sports car manufacturer Koenigsegg Group released in November, up the attempt to buy the Swedish marque Saab by GM, after working with the contract for six months.

Victor R. Muller and Spyker Cars came Tuesday in the target and bought the Saab for 2.3 billion.

Faced NRK Eker explained that there was lack of time and extremely complex negotiations with many parties involved that caused the casualty.

- Must get rid of old technology
Eker told NRK that he believes that it is very important that Saab will now be associated with a high-tech niche producer with passionate customers, rather than a mass producer who only have a focus on volume and market share.

- It is important for Saab now to get free from GM and all the old technology. The freedom will be important both for GM and Saab, "says Eker.

Isverciu paryskinta pastraipa:
Ekeris pasake NRK, kad jis mano, kad labai svarbu, kad SAAB dabar bus priskirtas prie nišinio aukšto lygio technikos gamintojo su aistringais pirkėjais, o ne su masiniu gamintoju, kuris žiūri tik į kiekį ir rinkos dalį.

- Dabar labai svarbu SAAB'ui išsilaisvinti nuo GM ir nuo senos technologijos. Laisvė bus labai svarbi abiems, tiek GM, tiek SAAB, "sakė Ekeris.

[Apex]

nedeciau vilciu i saab kaip i nisini aukstos klases automobili. tam reikia dafyga laiko. nisiniu sportcaru pilna.
nesikliauciau ir spyker vardu saab automobiliams....
kiek spyker kainuoja? kiek saab kainuoja?
kiek spyker klientu( neva potencialiu saab klientu) yra? i metus pora simtu automobiliu?
manau saab ir toliau liks visutines klases automobiliu. GM ten vadels tampe ir tampys dar ilgai.
Nauda cia matau Spyker'iui
tik kokia? varikliai ok, gamybos technologijos irgi. platformos nemanau. tiesa netgi del varikliu kiek apejociau, spyker turi ka pasirinkti savo bolidams ir saab varikliai netempia tu reikalavimu.
siaip apskritai nesieciau spyker is saab kartu. saab is spyker gali gauti tik verslo modeli, valdyma ar pan. is technologines puses spyker nemanau kad gali ka pasiult saab'ui - per nelyg skirtingi produktai. saab spyker'iui gali si ta pasiulyt.
bet nepasiulys daugiau nei GM leis.
siaip ziurint i procentine israiska 74mln ir 376mln kurie kaip suprantu bus akcijos tai spyker tik logotipa nusipirko gal?

Siaip ok kad isliko, ok kad gamykla bus, bet pamatysit lauks restrukurizacijos ir pan.
GM yra banginis ir saab bendram katile tera kopusto lapelis "buves nebuves"
manau geras dalykas ivykes yra - kol kas zmones tures darba ir vyks gamyba.

[trulikas]

as taip ir zinojau, kad neisnyks sita marke

[domas.j]

http://auto.delfi.lt/autonews/article.php?id=28303763

[Kittciokas]

http://auto.delfi.lt/autonews/article.php?id=28303763

Vargu ar Sergio Marchionne galima pavadinti ekspertu, o tuo labiau kazka nusimananciu apie nišinius brendus, kai jis nori sujungti „Alfa Romeo“, „Maserati“ ir „Abarth“ ir ikurti nauja brenda, kai tuo tarpu visi brendai visiskai skirtingi, cia tas pats kas volkswagen sujungti su bugatti ir ikurti sportiniu automobiliu brenda

[Kittciokas]

Stai ka reiskia SAAB:
http://www.youtube.com/watch?v=T1BIozR0 ... _embedded#
Atkreipkite demesi kaip susijaudina snekedamas Jan-Ake Johnson (SAAB CEO) ties 4:45 - 05:30 ir visai nesvarbu, kad sneka Svediskai ir mes nesuprantam.

O cia trumpas aprasymas, apie ka jis snekejo:
He spoke about how the last 15 months have been turbulent, that it's fantastic that Saab now once again has a future and that he and everyone at Saab must now begin to work to secure this future and to get the new 9-5 and other projects in the pipeline out on the market. You know, the usual talk. The interesting part is his celebration of the employees, of their unquestionable resolve and the massive support from Saab owners all around the world, the tremble in his voice as he spoke about this (around 4:45-5:30). You may notice Jan-Åke Jonsson is no ordinary banker in a suit, he is a Saab guy.

[domas.j]

http://www.youtube.com/watch?v=VpgyQbC_IqM
Saab: Spyker CEO meets the workers at Trollhättan

[EDY]

Tai ka zaidimas tesiasi... sustabdytas saab pardavimas http://www.automotorsport.se/news/20181/säpo-och-fbi-stoppade-spykers-saab-köp/

[Kittciokas]

Cia kalbama apie pirma pasiulyma pirkti, kad neleido GM parduot SAAB, kai dar buvo itraukti Antanovai, o dabar ju nebera, taigi pardavimas, mano nuomone, tebevyksta.

When Spyker announced its first bid for Saab Automobile Swedish government did a survey of the Russian owners. It was found when the mafia connections and other uncertainties which are forwarded to the FBI. Following their advice, since GM stopped the sale of Saab on 18 December.

Gruodzio 18 buvo beveik pasirasyta SAAB pardavimo sutartis, Mulleris jau buvo lektuve ir skrido pasirasyt sutarties, bet pardavimas buvo atsauktas, del Antanov'u.

Victor Muller changed ownership since the constellation of Spyker Cars, and lifted the Russian Convers Group. Their share of around 30 per cent was taken over by Victor Muller and myself, who now owns 38 percent of Spyker Cars. This trait was then GM to change its mind and which we know can now buy the Spyker Cars, Saab Automobile, if all goes as hoped.

Viskas gerai, tik antraste skambi.

Trumpai: Sitas straipsnis paaiskina kodel pirmas bandymas (bet ne dabartinis) parduoti SAAB buvo nutrauktas paskutine minute. Jis buvo nutrauktas, del Antanov'o ir mafijos rysiu. O dabartine sutartis Antanov'o (Convers group) neitraukia. Kai uz SAAB bus sumoketi pinigai, Antanov'as pasitrauks is Spyker. Muller'is pats ispirks Antanov'o turetas akcijas. Taigi SAAB saugus ir pardavimo pocesas vyksta toliau.

[EDY]

Jo viskas cia gerai, permeciau tik pirma antraste galvoju jau vel prasideda, bet tik dabar paviesino sita straipsni visuose se naujienu puslapiuose...