Dujų įranga

Vartotojo avataras
Judam
Sklandytuvo pilotas
Pranešimai: 223
Užsiregistravo: 2006 Bir 03, 11:43

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Judam » 2011 Rgp 15, 11:02

Isidejau dujas i savo 9-5. Idomu suzinoti ar pas jus irgi tokia raizgalyne? Paveikslėlis Beje, apsiziurejau purkstukus - Hana raudoni. Google parode, kad vienas ismaitina 35-40ag. O pas mane 125kw. Traukia nepatenkintas. Gal kas vazinejat su Hana purkstukais? Kokios spalvos pas jus?
CS Cuope
Labas vakaras
romask
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1688
Užsiregistravo: 2010 Gru 19, 10:29
Miestas: Vilnius-Alytus-Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė romask » 2011 Rgp 15, 20:45

raizgalyne yra panasi, tik paciam purkstuku gale kazkaip santuriau viskas, t.y. tie purkstukai visi vienas prie kito, tik nebeuzsideda normaliai plastmase ta.
Su dujom, kad trauka liks tokia pati tai gal daugiau mitas, ji tikrai sumazeja, nesmarkiai gal, bet tikrai sumazeja.
EX. Saab 9-5, B205E LPT, MY01, SE Carlsson
Pajero IV
www.SAAB-klubas.lt
kuremis
Sklandytuvo pilotas
Pranešimai: 209
Užsiregistravo: 2010 Rgp 26, 20:24
Miestas: vilnius
Contact:

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė kuremis » 2011 Rgp 16, 16:01

brolis mano y 9-5 ysidejo neperseniausiai dujas. 2.3 motoras. kiek kw nepamenu tik. tai trauka visai padori. mazesne aisku, bet padori. pasitikslinsiu kas per purkstukai jo masinoje. taip pogi raudoni, kiek teko pamatyti. beje, del kainos? kas kur dejot ir kiek mokejote? brolis uz baka vietoj zapaskes ir visa yranga su montavimu sumokejo 1800 kazkur.
cementukis
Oro baliono pilotas
Pranešimai: 121
Užsiregistravo: 2010 Geg 14, 09:11
Miestas: Siauliai
Contact:

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė cementukis » 2011 Rgp 16, 16:41

gali padaryti trauka ir geresne nei su benzu, bet automatiskai ekonomija dingsta. daugiau duju daugiau jegos, daugiau duju didesnes islaidos, o be money nera ir funney.
SAAB 9000 2,3 TURBO 91' Dalimis
Opel Omega 2.5
juodzas
Žiūrintis į dangų
Pranešimai: 7
Užsiregistravo: 2006 Spa 22, 13:23

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė juodzas » 2011 Rgs 01, 10:26

Sveiki,

planuoju dėti dujas SAAB'ą (93 2000m. 110KW). Gal kas gali rekomenduoti pardavėjus/montuotojus Vilniuje ?

Ką manot apie tokį variantą :
Komplеktas "PLATINUM"
Reduktorius "OMVL", Italija (2 metų garantija)
Skirtas varikliams iki 170kW. Dviejų kamerų reduktorius puikiai dirbantis net iki -40 laipsnių temperatūroje. Resursas iki 120.000km be aptarnavimo.
Dujų purkštukai "OMVL REG" - Italija, (2 metų garantija)
Vieni greičiausių purkštukų. Puikiai dirba prie temperatūros iki -40 laipsnių. Resursas iki 80.000km be aptarnavimo.
Elektronika "ZING" - Lietuva (5 metų garantija)
Dujų balionas "Atrama" (10 metų garantija), Didžiausios talpos balionas tinkantis Jūsų automobiliui.
KAINA 2.700Lt
Plius nuolaida.


Kokios nuomonės apie juos http://www.dujuirangoskaina.lt/ ?

juodzas
romask
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1688
Užsiregistravo: 2010 Gru 19, 10:29
Miestas: Vilnius-Alytus-Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė romask » 2011 Rgs 01, 10:32

Brangu, tikrai brangu. Alternatyvi iranga Alytuje kainavo 1950lt. Manau ir Vilniuj rastum pigiau. Tiesiog ne googlej ieskok. Draugai, pazystami, bendradarbiai. Truputi pajudines pazintis tikrai rasi kur bent kelis simtus litu sutaupyti.
EX. Saab 9-5, B205E LPT, MY01, SE Carlsson
Pajero IV
www.SAAB-klubas.lt
juodzas
Žiūrintis į dangų
Pranešimai: 7
Užsiregistravo: 2006 Spa 22, 13:23

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė juodzas » 2011 Rgs 01, 12:47

Ta nuolaida tokia visai nemaža - 300 Lt. Taigis su nuolaida 2400 Lt.
Norisi, kad nebūtų problemų su garantijom ir aptarnavimu, tai ir bandau gaudyt patarimus/atsiliepimus.

juodzas
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Rudik » 2011 Rgs 01, 12:57

Pradejus duometis alternativiu kuru, renku info apie iranga, tai man siule nuo ~ 1800 iki 2800 (tipo, pilnai "firmine"). Paskutine siule kai sakiau, kad reikia apie 300 AG nasumo... Bet giliau lendant, aiskeja, kad turbo arkliams tokia sistema nelabai ir tinka..., galima idet "kruizinimui" o "pulelint" su benzu..., bet kazkaip nesamone gaunas, buna kai reikia "forsuot" staigiai.. :roll: Dabar renku duomenis apie LPi, yra gandas, kad musu dujos suvaro tos irangos siurblius, bet, kolkas nei patvirtint nei paneigt... :?
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
Renatas
Sklandytuvo pilotas
Pranešimai: 183
Užsiregistravo: 2005 Lap 21, 14:30
Miestas: Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Renatas » 2011 Rgs 01, 13:22

juodzas rašė:Ta nuolaida tokia visai nemaža - 300 Lt. Taigis su nuolaida 2400 Lt.
Norisi, kad nebūtų problemų su garantijom ir aptarnavimu, tai ir bandau gaudyt patarimus/atsiliepimus.

juodzas


Dėl garantijų siulau labai nesižavėti. Dėjausi ADS, tipo gera firma davė garantiją 5 metams. Bankrutavo praėjus vos 2 metams ir nebėra garantijos. O ir įdėjimas buvo nekoks, siūlyčiau susirasti ten kur žmonės išmano darbą, o ne tik marketingą. Turbininius variklius, kaip suprantu, truputi sunkiau sureguliuoti nei paprastus.
SAAB 9-5 AERO, MY 2001
juodzas
Žiūrintis į dangų
Pranešimai: 7
Užsiregistravo: 2006 Spa 22, 13:23

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė juodzas » 2011 Rgs 01, 13:33

Renatas rašė:
juodzas rašė:Ta nuolaida tokia visai nemaža - 300 Lt. Taigis su nuolaida 2400 Lt.
Norisi, kad nebūtų problemų su garantijom ir aptarnavimu, tai ir bandau gaudyt patarimus/atsiliepimus.

juodzas


Dėl garantijų siulau labai nesižavėti. Dėjausi ADS, tipo gera firma davė garantiją 5 metams. Bankrutavo praėjus vos 2 metams ir nebėra garantijos. O ir įdėjimas buvo nekoks, siūlyčiau susirasti ten kur žmonės išmano darbą, o ne tik marketingą. Turbininius variklius, kaip suprantu, truputi sunkiau sureguliuoti nei paprastus.


Vat jų marketingas ir gąsdina truputi. "Pas mus viskas gerai", "Jau nekartą į SAAB'us montavom - jokių bėdų" ir t.t.
Gal kas pas juos konkrečiai montavosi ? Iš principo jei rekomendacijos geros, tai galima susitaikyti su truputi didesne kaina.
Vartotojo avataras
i4rilu
Sklandytuvo pilotas
Pranešimai: 266
Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 19:33
Miestas: Kaunas

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė i4rilu » 2011 Rgs 01, 14:18

Dekis su lenkisku STAG kompu, VALTEK pukrstukais 1 Om ir bedos nematysi. Dar koks Shark reduktorius. Gausis komplektas iki 2000 Lt.
Purkstuku resursas mazesnis nei kitu brangiuju, bet jie ardomi ir ju dalys tikrai pigios ir visur gauti imanoma. Koks OMVL atstovas tai tik Vilniuje jauciu yra.
Beje kiek zinau ta OMVL 5 metu garantija ar tik ne su ta salyga, kad pas juos ten vos ne kas 10K km turi butinai atvaziuoti filtru keistis ir siaip patikrai, tai zodziu susimoki uz ta "nemokama" garantija pa liubomu :)
EX SAAB 9-5 SE FPT, B205E (141 kW), '98, MT, LPG, baltas
EX SAAB 9000 CS, B202I (non-DI), '93, MT, LPG, sidabrinis
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Rudik » 2011 Rgs 01, 14:20

Marketingas tai stiprus, vien jau tai, kad reduktorius ir purstukai dirba be problemu iki -40 :o (idomu ka jie ten dirba, prie tokiu laisniu?). Balionui garantija, tai, matyt, nuo kiauro prarudijimo. Purkstuku greitumas, nezinau kokius parametrus veikia, a vot resursas svarbus. Elektronikai garantija, visu svarbesne greiciausiai, bet nuo problemu tai neapsaugo, nes garantija (ypac elektronikai) tai gana slidus dalykas... O aptarnavimas vistiek kazkoks bus reikalingas (filtrai, kondensato is reduktoriaus nuleidimas ir t.t.) O svarbiausia, kad ne subingalviai ir subinrankiai darba atliktu, kas deja, nedaznas reikalas pas mus....

P.S. O jeigu jie man tvirtintu, kad tai viskas dirbs be problemu kokioi Aero versijoi (apie 169 kw), galvociau, kad jie, matyt, nelabai supranta, kaip turbo motoras dirba...
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
romask
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1688
Užsiregistravo: 2010 Gru 19, 10:29
Miestas: Vilnius-Alytus-Vilnius

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė romask » 2011 Rgs 01, 15:36

rudik900 rašė:... Bet giliau lendant, aiskeja, kad turbo arkliams tokia sistema nelabai ir tinka..., galima idet "kruizinimui" o "pulelint" su benzu...


Galima truputi placiau apie tai? :)
Ar cia del didesnes degimo temperaturos ar dar kazkas daugiau?
EX. Saab 9-5, B205E LPT, MY01, SE Carlsson
Pajero IV
www.SAAB-klubas.lt
Vartotojo avataras
Haro
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 456
Užsiregistravo: 2010 Bir 13, 00:33
Miestas: Vilnius
Contact:

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Haro » 2011 Rgs 01, 16:05

taigi duju degimo temperatura mazesne didesne yra juokingas dydis nieko nereikiantis vbe kita ko reikia skaicuorti kazkokiam turio ar kiekio vienetui
taigi bezino degimo siluma sudeginus 1 litra benzino yra apie 25-27% didense nei sudeginus 1 moli duju. taigi benzinas turi daugiau energijos viename lirte todel suo atzvilgiu yra kaitresnis.
jaigu masina 100km vartoja 10litru benzo tai variklis sils maziau nei jai tokiom paciom salygom supylus 10litru duju, (sito tiksliai nesugebesiu paaiskinti bet gal atsiras gudresnis ir paaiskins) nessupoylus 10litru duju variklis vazuos liesu misiniu kurio degimo temperatura yra aukstesne ir isklyla didesnis detonacijos pavojus ir t.t. bet jai vazuojant tokiom paciom salygos variklis 100litru suinaudos 10litru benzino arba 12.7litru duju jias ikais vienodai abiem vaziavimais.

dabar del duju padavimo is balioni i reduktoriu, jai neklystu is baliono dujos isbega per 4mm plocio skylute ir jai buna vedamas 6mm vamzdelis iki reduktoriaus jame gerai spustelejus krenta slegis ir jis nesugeba isserti turbininio variklio potencialo, as asmeniskai sau prasivedizau 8mm vamzdeli nuo baliono ir prie reduktoriaus is vamzdelio padariau siokia tokia resiverine talpa kurti gero spustelejimo atveju sugebetu reduktoriui be didesnio slegio kritimo paduoti dujas ilgesni laika dujas, rezultatas nepermetineja i benzina spustelejus ilgesni laika, aisku trukumas silpnas reduktorius kuris pilnai nebesugeba iserti varuiklio apetito ir per silpni per mazi purkstukai kurie gerai spustelejus buna atidaryti apie 8-9 ms dar viena beda per siauri duju kanalai nuo purkstuko iki isiurbimo koliko.
aiku 6milimetru vamzdelis yra labai gerai isprestas LPI sistemoje ten kaip ir benzinas taip ir dujos turi siurbliukus kurie gali paduoti didesni duju kieki siauresniu kanalu.
aiksku dujoms labai svarbu ir geras kompas kuris matytu slegi ne tik duju sistemoje bet ir isiurbimo jklolektoriuje ir pagal tai galetu koreguoti purkstuko atidarymo laika.
Saab 900 B236R Stage 1 MY95 greito kasdienuko projektas
Saab 2x 99 2.0 AT 1976 2.0 MT 1982
Saab 96 1.5 MT MY68
Saab 900, 9-3, 9-5 naudotos dalys
Tel 868 penki 20 penki 70
Vartotojo avataras
Maximus
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 494
Užsiregistravo: 2007 Lie 08, 11:53
Miestas: Vilnius
Contact:

Re: Automobiline dujine iranga

Standartinė Maximus » 2011 Rgs 01, 17:06

rudik900 rašė:...

Nebus 300AG is 4 cilindru su LPG, vienareiksmiskai...
Galima bandyti arteti prie tu skaiciu, taciau tokia iranga (as apie rampa, reduktorius galima ikist nors keturis) visu pirma Lt nepardavinejama, antra - jos kaina labai nedziugina.

Del LPi labai nesidomejau, bet kiek teko dometis, kolkas (o gal ir visam laikui) musu realijom (kuro kokybe, detaliu ir aptarnavimo kaina, ir t.t.) tai nelabai tinka.


P.S. didesni galinguma riboja purkstukai - ne zarnos;)
SAAB 95 B234? LPG dailywagon project
SAAB 95 B235R aerowagon
SAAB 9000 forever & SAAB'ai 95 ir 9000 dalimis

SAAB performance / tuning / chiptuning / upgrade - works & parts & etc.
Trumpai tariant - visapusiškas SAAB automobilių tiuningas

Grįžti į

Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: 1 ir 0 svečių