Dar tikrai ne viskas!!! (ex. Tai ka, viskas?)

[domas.j]

[virgis]

užteks tų juanių apmoket detalėms kokiems dvidešimčiai devym-penktų naujų(atidavus skolas) ?:))

[aurissan]

O ką su kitais darys?
- Ai, kiti palauks...

[utah]

http://vz.lt/article/2011/10/21/%C5%A1a ... gos_kainos

[Vytas]

http://vz.lt/article/2011/10/21/%C5%A1altiniai_kinai_nebenori_u%C5%BE_saab_mok%C4%97ti_protingos_kainos

Tai greičiausiai paskutinė vinis į Saab karstą...

[domas.j]

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/auto ... 220-176288

[Renatas]

Kinams truputi palaukus, įsigis visą gamybos liniją skirtą gaminti naują automobilį, uždės savo ženkliuką ir skraidys exs saab po kinija.

[Edas]

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/auto ... 220-176288

Matyt, kad neįsigys kinai visos linijos.

[Mantvydas83]

šis visas cirkas man atrodo tik reklama

[Renatas]

Matyt, kad neįsigys kinai visos linijos.[/quote]

Kaip tik ir įsigys, paskelbs bankrotą, pradės parceliuoti turtą, tai ir nupirks kiniečiai visą liniją ir štampuos pas savę sabukus. Jug taip buvo ir su Rover, kiek girdėjau ir dabar Kinijoje štampuoje Rover 75, kaip kažkokia greit wall.

[Rudik]

Great Wall -

[SenoliS]

http://auto.delfi.lt/autonews/saab-pard ... d=51184197

„Saab“ savininkai „Swedish Automobile“ pranešė, kad pasirašė tarpusavio supratimo memorandumą su Kinijos kompanijomis „Pang Da“ ir „Youngman“ dėl „Saab Automobile“ 100 proc. akcijų pardavimo.

[WYSIWYG]

Panašu, kad SAAB įvarytas į akligatvį.
1. GM savo laiku paštampavo SAAB ant savo platformų (kažkiek SAAB žinių/technologijų pasiėmė sau, Opeliui).
2. Kinus domina GM/Opel/SAAB platformos/technologijos, bet tikrai ne SAAB. Viską bando paimti pirkdami SAAB.
3. Amerikiečiai turi tvirtą pagrindą to neleisti - platformos jų.
4. SAAB galėtų "parsiduoti" turėdami auto ant nuosavų platformų. Deja nebeturi galimybės netgi tokių sukurti - nėra lėšų. Buvo paleistas iš GM "globos", kai reikalai visiškai suprastėjo - nebeliko vardo, modeliai paseno ir pan.

Galima diskutuoti, ar tokia situacija GM strategų darbo vaisius, bet išeities kaip ir nelabai matau. Manau, SAAB laukia bankrotas (teisinė apsauga nuo bankroto tuoj baigsis) ir po to seks įmonės "parceliavimas" pageidaujantiems. Belieka tikėtis, kad atsiras pirkėjų (neišvengiamai kinai), kurie norės palaikyti brandą (be abejo pasiimant sprendimus, technologijas).

Mano kuklia nuomone, SAAB istorija - puiki šiuolaikinių korporacijų globalizacijos žaidimų iliustracija.

[Edas]

SAAB naujienose užsienyje dabar dažnai figūruoja Lietuvos pavadinimas.

[Renatas]

Matot kaip viskas pasisuko... Vos netapo kinietiška mašina, bet žiūrėk pasidaris lietuviška... Kažin kuris variantas būtų blogesnis ar geresnis? Siūlau padiskutuoti/pafantazuoti šia tema, o tai forumas visai apsnūdo