Dar tikrai ne viskas!!! (ex. Tai ka, viskas?)

[Domas009]

idomus straipsinis:)
http://www.swadeology.com/2012/02/what- ... ught-saab/

[selvedre]

Top Gear
We’ve got a Saab tribute coming up on tonight’s Top Gear – and here are just a few things we’ll miss about the Swedish marque…
http://www.topgear.com/uk/photos/saab-t ... ?imageNo=0
www.topgear.com

reiks šiandien pažiūrėt top gear'ą:) kaip ir kiekvieną sekmadienį:)

[Edgaras']

Taip išeina, jog 99, 900 (kietu stogu) ir 9000 - teisingiausi

[selvedre]

tikrai gražiai top gearas atsisveikino. Įdomu buvo pažiūrėt:)

[Snatch]

Taip išeina, jog 99, 900 (kietu stogu) ir 9000 - teisingiausi

O prie ko čia 9000? Nieko apie tai nebuvo užsiminta išskyrus, kad italų ir švedų saugumo supratimas ties jo gamyba išsiskyrė...

[selvedre]

senose laidose jie yra žvengę iš apgailėtinos 9000 važiuoklės. Bet šiaip, jie iš esmės dabar ką parodė, kad visi saab modeliai, net ir vauxhalliniai buvo saabo perdirbti pagal jų mąstymą. Parodė išskirtinumą ir tiek:)

[Snatch]

arba kas kam labiau rūpėjo, tas tą ir pamatė.

[Edas]

Kas nematė ---> http://www.youtube.com/watch?v=d8PT91JWljQ

[Rudik]

Primine man mano pirma 99 EMS, ten buvo tumbleris "Extra", as taip pat, kaip jie, ijungiau, uzminiau ant "gazo", ir laukiau kas bus , supratau, apie ka tai, tik isardes masina... Siaip, apie pirma dvitakti per daug pridamatizavo (atleidus gaza kuras vistiek patenka i varikli, gi niekas neatjungia jo padavima, kazka paviele jie ten ), daug istorijos praleido, bet pagrinde teisingai..

p.s. Lanku, kaip rasiau, originalams praktiskai nereikia (integruoti jau), cia tiesa.

[MADaccountant]

Tai ką tas EXTRA daro vis tik?

[Tomas-f]

Jo, stogo testas ispudi paliko, idomu ar kazkas is tu metu modeliu dar taip gali

[Rudik]

Tai ką tas EXTRA daro vis tik?

Intrigoja gi , gal kas atspes... Biski padesiu, susije su komfortu per saltus rytus, nieko kosminio..

Jo, stogo testas ispudi paliko, idomu ar kazkas is tu metu modeliu dar taip gali

Jeigu butu numete 99-a ispudis butu dar didesnis (bet jau raritetas darosi, taigi pasirinko "paprastesni" penkiaduri 900 ) Pas 99 A-pileriai (priekines stogo "stoikes") stiprinimo elementais (kaip vamzdziais, bet nepavadinsi ju taip, del profilio) sujungti su ratu arkomis (kaip jeigu lankai butu sujungti su lonzeronais, kad lengviau butu issivaizduot). Pas 900 jau taip nera (stiprinimai trumpesni), speju kad del papildomos vietos po kapotu, ir galimas variantas, kad del frontalinio smugio, nes geras smugis i kuria nors puse (kaip siolaikiniai crashtestai su 40% perdengimu) pazeistu 99-ui stoga. Siaip 900-kas, i geraja puse, patobulintas 99-as, nors priekio dizainas, man, 99-to daugiau prie sirdies (nors ir sudetingesnis atstatyt i vieta, jeigu ka). Reiketu pasirinkt tarp dveju modeliu su tokiais pat varikliais, net nezinau, kiek metu toki klausima sau uzduodu, ir atsakimo iki siol nera, kiekvienas turi kazka savo (900-kas turi biski gausesne komforto iranga, ir su tuo modeliu SAABas perejo i premium segmenta) bet abu geri ir iskirtiniai (pilna geraja, ta zodzio prasme)
p.s. Kazkur einam i sona jau, siaip gal reketu perkelt kur, jeigu kam nepatinka.

[Rudik]

Elektrinis kaitinimo elementas (tenas) uzmontuotas ant salono "peciuko" isijungdavo su "Extra" tumbleriu, salono apsildymo (langu "nuputimo") pagreitinimui

[Snatch]

Jeigu butu numete 99-a ispudis butu dar didesnis

Taigi, knygoje "Saab 99 and 900. Complette Story" yra tas reikalas parodytas. Ir tikrai - 99 kritimas iš to paties (kaip ir TG) 8 pėdų aukščio žymiai įspūdingesnis.

[makmak]

http://www.saabsunited.com/2012/03/tata ... -saab.html

ne viskas