Klausimai važiuojantiems TiD'ais

[sturmovyk]

Sveiki, susiduriau, tikriausiai, kaip įtariu su tą pačia problema kaip ir daugelis - kuro nusedimu... Ilgai pastovėjus automobiliui tenka ilgokai pasukti starterį. Šiaip šaltas variklis kuriasi lengvai bet jei nevažiuoju ilgiau kaip 7-8 valandas jau reikia sukt.. Po 3-6 valandų dar užkuriu iš pirmo apsisukimo. Yra ir kitas variantas nesandari kuro padavimo sistema, oro patenka ar kas ten buna? žodžiu jeigu vakare pavažinėju nemažą atstumą sakykim 25km ir daugiau kilometru tai ryte kad ir pastovejus masinai 10 h per nakti uzkuriu be vargo. lauko temperatura nesvarbi, ir prie +15 ir prie -5 visiškai tas pats... kuras Statoilo be priedu.

Dar kartais buna, kad mašina pastovejus buna labai ilgai bet uzsikuria is karto, bet tada pirmas 2-3 sekundes variklis vos ne gesta, apsukos svyruoja diapazone 500-900, toks jausmas kad kuro truksta. Po tu poros sekundžiu stabilizuojasi ir dirba gražiai. Kuro filtrą prieš 2 mėnesius pasikeičiau.

Taigi kiek man kainuotu tas malonumas, kad variklis užsivestų visada iš pirmų starterio sukių ir ar čia tikrai tas kuro nusėdimas ?

[raimax]

Sveikas, kad bėda bus su kuro nusėdimu, tai beveik neabėjoju, nes kaip tik tokie simptomai ir yra, kad pastovėjus ilgesnį laiko tarpą automobilis neužsiveda. Tiesa, vakar pas meistrus nuvariau zafyra 2,0 tai jai, kad neužsivesti nereikdavo nei nakties, pastovėdavo valandą ar 2 ir jau zulini ant starterio 20 sekundžių. O tamstos įvardintas "nesandari kuro sistema" tiesiogiai susijęs su tuo oro patekimu, ir kuro nusėdimu. Tiesiog tokia jau ta variklio konstrukcija, kad kuro purkštukai yra iš dviejų dalių, ir per jų sujungimą yra guminiai žiedukai - salnikėliai. Tai per laiką jie sukietėja, suskirsta, ir pradeda gaudyti pro ten orą, o kai nebelieka sandarumo, kuras ir nubėga atgal į baką. Daugiau dar guminės grįžtamųjų žarnelės(abratkės) ir mėgsta suskirsti, ir pro jas gali šiek tiek sarvaliuoti, gaudyti orą. Beabėjo gali būti nesandarumas ir kažkur prie kuro filtro, ar dar kur nors tarp bako ir kuro siurblio. Dar tiesa, teko girdėti minint galinį siurblio salniką, ar pačio siurblio hermetinimus, bei siurblio elektroniką, kažkokį tranzisotrių...

Remonto kainos, tai kaip čia pasakius, labiau priklausys kas, kur ir ką darys. Šiauliuose bent, purkštukų gumelių keitimas su gumelėm kainuoja nuo 300 Lt iki 900 Lt.

[Buzyte&MrBuzius]

Normalų akumuliatorių įsidėkite ir baigsis visos bėdos. Pora metų ir aš tokia problemą turėjau.

Arba planas B pakeiskite puse variklio ir elektronikos sistemos, o tada prie to pačio ir akumuliatorių pasikeiskite:)

[raimax]

Normalų akumuliatorių įsidėkite ir baigsis visos bėdos. Pora metų ir aš tokia problemą turėjau.

Arba planas B pakeiskite puse variklio ir elektronikos sistemos, o tada prie to pačio ir akumuliatorių pasikeiskite:)

dėl akumuliatoriaus, ar starterio drįsčiau pasiginčyti, bet tai maža tikimybė jog bėdos baigsis

[sturmovyk]

Normalų akumuliatorių įsidėkite ir baigsis visos bėdos. Pora metų ir aš tokia problemą turėjau.

Arba planas B pakeiskite puse variklio ir elektronikos sistemos, o tada prie to pačio ir akumuliatorių pasikeiskite:)

Iš pradžiū galvojau lygiai taip pat, nes jei iš vakaro pravažiuoji dideli atstumą ryte kuriasi labai lengvai, tai galvoju blemba generatorius gerai pakrauna akuma ir tas iki ryto "šviežas" išlieka, tai įsimečiau gerą naują VARTA jegainę už 350 litų su 900 startine ir 86 talpa. Bet niekas nepasikeitė. Šiandien darbe sugalvojau per pietų pertrauką pakurti mašinytę, po keturių valandų stovėjimo prie -3.. Nu net starterio neišgirdau iš karto bruč ir dirba...palaukus 8 h jau suki kokias 5 sekundes starterį...
Sakykit ar variklis tikrai jau būna ataušęs iki "šalto" per keturias valandas lauke? Šiaip man iki darbo 1,5 km tai ta temperatūros rodyklė pakyla tik per koki puse cm kol iki darbo atelkiu.

[Myndoza]

Man panašiai buvo, su opel 2.0 dyzeliu, kai degimo kampas buvo negeras, bet ten dar keisčiau darėsi: ryte vedėsi be problemų, na ir po kokių 4 valandų bandant vest jokių bėdų, bet tik pastovėdavo per visą darbo dieną ir lauke temperatųra budavo apie +10 ir daugiau, tai jomajo kiek sukti starterį reikdavo, kol užsivesdavo... Sureguliavo degimo kampą, kuris pabėgęs šiek tiek buvo, gal dėl grandinės susidėvėjimo, ir bėdos dingo. Net ir 3 savaites pastovėjusi mašina užsivedė taip lyg vakar būtu buvusi važiuota.

[raimax]

Pribrendo reikalas pakeisti pakaitinimo žvakes, ką galėtumėt rekomenduoti iš asmeninės patirties, ar kitų atsiliepimų? Beru, Bosch, NGK, Borg?

[kuremis]

tik NKG !!!! beru s....s paskutinis bosch nevertos tu pinigu. kas cia per borg????????? beje su NKG zvakemis saab'u varikliai gamyklose testuojami buvo.

[Serasin]

Kada isviso tos zavkes isijungia??? Buvo -6 tai kokias 2sek veikia cia normalu?

[raimax]

Kada isviso tos zavkes isijungia??? Buvo -6 tai kokias 2sek veikia cia normalu?

lemputė sumirgsi, bet žvakės ir toliau kaista, kol laikai degimą įjungęs.

tik NKG !!!! beru s....s paskutinis bosch nevertos tu pinigu. kas cia per borg????????? beje su NKG zvakemis saab'u varikliai gamyklose testuojami buvo.

turėjai omeny Opelių varikliai? beje, kodėl tep Beru nuvertinai?

[Valdelis]

Sedejau toks kvailas klausimas iskilo, koks rezervas 2.2 tid variklio grandines? Aisku daug kas priklauso nuo eksplotavimo bet plius minus, ir ar isvis kasnors keiciat ar girdejot kas keite grandine?

[CandyBoy]

Sako žmogėnai, kad kas 200k km, bet nesu girdėjas, kad kas nors būtų keitęs

[Valdelis]

Tai va dabar irgi skaitinejau vieni kas 200k kiti sako ir 500k laiko ;D

[CandyBoy]

Jeigu nebarška tai kam lysti

[Valdelis]

nu su tuo barskejimu irgi... sitas 2.2 variklis ir taip nera is tiliuju tai ten pas ji visokie garsai man girdisi DD