Tie skirtumai nėra grynai tarp ng900 ir 9-3. Pakeitimai buvo daromi nuolatos: 900 nuo 95 metų pasikeitė į geresnę priekinė važiuoklė; nuo 96-97 metų buvo kiek didesni stabdžių diskai; 97-98 metų 900 jau turi kai kuriuos pakeitimus iš 9-3; pirmųjų metų 9-3 (98-99) dar turėjo tuos pačius variklius, kaip ir 900 (B204 serijos - su Trionic 5). Nėra taip, kad 900 yra prastesnis, o 9-3 - jau žymiai geresnis, vis tiek tai tas pats automobilis.
Tuos "1000 pakeitimų" priimčiau daugiau kaip reklaminį teiginį - realiai 9-3 skiriasi bamperiais, grotelėm, bagažinės dangčiu, sėdynėm ir priekine panele. Iš techninės pusės žymių skirtumų mažiau, neskaitant vėliau pasirodžiusių naujesnės kartos variklių ir dyzelio. Priešingai aukščiau parašytai Danciaus žinutei, amortizatoriai yra tokie patys, kiek kitokios yra spyruoklės ir pačių amortizatorių tvirtinimas. Vienas geresnių patobulinimų, pagal mane, yra sankabos valdymo trosu pakeitimas į hidrauliką - visi 9-3 jau turi hidrauliką. Tačiau esu skaitęs, kad paskutinieji 900 irgi turėjo hidraulinį valdymą. Pačios pavarų dėžės nesikeitė, ir dileriai tuo metu siūlė oficialų "upgrade" 900 savininkams - pakeisti trosą į hidraulinę sistemą. Tokį patobulinimą nėra sudėtinga padaryti, keičiant sankabą.
Mano nuomone, geriausias pasirinkimas yra vėlyvų metų 900 arba ankstyvas 9-3 - dar su B204 serijos varikliu (B204L/B204R - su Trionic 5 sistema), kuris yra patvaresnis ir mažiau jautria tepimo sistema (ir turi daugiau resursų forsavimui
).
Pastarasis modelis galėtų būti lyg ir arti svajones, bet pasak gamintojo, 9-3 yra virš 1000 visokių patobulinimų atlikta lyginant su 900tuku tai kažkaip ir nesinorėtų rinktis prastesnio modelio. Beeet, vienam blog'e užtikau pastebėjimą, kad 1994-1995 metų 900tukai skiriasi nuo vėlesnių 1997-1998 modelių (nekalbu apie 9-3). Galbūt žinote, kokie tie skirtumai (jei jie egzistuoja)? 
