Saab performanco galimybes

[Kukiz]

Dėl padidėjusio oro srauto (šilto) nebespėja padoriai atšaldyt Na, tuomet galima aišku didesnį dėt, aš irgi nlb sugalvojau, kas dar jam gali blogo nutikt..

[Tomeshas]

Keliant galią keliamas ir slėgis. Mazgas dėl padidėjusio slėgio po kurio laiko tampa nesandarus.

[aurissan]

... tuomet galima aišku didesnį dėt...

Tą didesnį irgi ne bile kokį įdėsi. Keičiant originalą į eilinį kitaiską (galvojant, kad didesnis tai geresnis), kuriuos deda kone kiekvienas tiurbintojas (tame tarpe ir aš), tai SAAB'ui būtų tik blogiau.

[Kukiz]

... tuomet galima aišku didesnį dėt...

Tą didesnį irgi ne bile kokį įdėsi. Keičiant originalą į eilinį kitaiską (galvojant, kad didesnis tai geresnis), kuriuos deda kone kiekvienas tiurbintojas (tame tarpe ir aš), tai SAAB'ui būtų tik blogiau.

O kuo blogiau?
Kadangi, kaip minėjau, techniškai nesu labai išprusęs, tai bet kokia informacija labai įdomi, nes visgi norisi žinot

[romask]

Na, kad suprastum, reiktu labai daug dalyku isaiskinti. Intercooler'iui aktualu oro atausinimas, turis ir t.t. Yra ten kreives ivairiausios, kuriu nesigilindamas papildomai nesuprasi, o cia isaiskint ir perrasyt vadovelius fizikos ir chemijos nelabai kas imsis

As ju irgi nesuprantu, bet ir nematau didelio reikalo i tai gilintis, todel tenka pasitiketi zmonem suprantanciais...

Esme, kad idejus nepaskaiciuota ir nelabai kam tikusi, nors ir didesnio turio, IC - rezultata gali pasiekti neigiama, lyginant su stock'iniu.

P.S. sitoj vietoj, gal net ne turis(dydis) svarbiau, o ausinimo efektyvumas ir slegio atlaikymas.

[aurissan]

Ačiū romask. Lengvai papildysiu: kaip minėjo, neperrašant fizikos vadovėlių, tokiam auto kaip SAAB keičiant stock'inį IC (kuris ir taip labai efektyvus) reiktų atsižvelgti į pageidavimus, t.y. kur važinėsi: miestas, driftas, žiedas. O skaičiavimuose dalyvauja variklio kubatūra, turbinos kai kurie parametrai ir dar kelios smulkmenos. Lietuvoje nedaug žmonių, kurie gali paskaičiuoti ir parinkti tinkamą IC (nes paprasčiausiai pagal AG yra nustatyti matmenys). Kita vertus darant sau- niekas gamyba neužsiims, bet tiesiog dėl savęs primeti: kad nenupirktum per didelio (nes permokėsi) ir per mažo (pasėkmės irgi suprantamos). Tai parenki iš esančių rinkoje pagal artimiausius matmenis.
Kūlerio efektyvumas geriausias kai kuo mažesnis V ir kuo didesnis U.

[Maximus]

Del devejimosi Romeo pasake jau, bet dar pasakysiu taip:
Tarnavimo resursas gali teoriskai siek tiek nukenteti, jei visos dalys lieka tos pacios (nekeiciamos naujom ar sustiprintom). Ir tai logiska, nes yra didinamos apkrovos. Bet jei vairavimo iprociai, stylius, salygos nesikeicia, tai yra, jei ta padidejusi galia nera isnaudojama pilnai iki pat ribos, nera issemiama iki galo (proto ribose), tai naturalu kad resursas lieka toks pat.
Dar del kuro sanaudu pasakysiu ta pati: padidejusi galia skatina dazniau ta galia isnaudoti, ir vel gi tai naturalu. Todel spaudziama daugiau ir sanaudos padideja.
O jeigu vairavimo iprociai, stylius, salygos nesikeicia, tai sanaudos lieka panasios, dazniausiai lygiai tokios pat, arba net kiek mazesnes (nors pvz SID'as kartais gali rodyti daug mazesnes).
Dar daug galima filosofuoti ta ir panasiom temom, bet geriau prie realesniu reikalu.

Kuleris tai gan plati tema. Kokie jie buna tam ar anam dyzely as nelabai nagrinejau, bet pvz "benzininiu" kuleriu silpna vieta - plastikiniai sonai kurie kartais skyla. Dar dazniau plastikas tiesiog islenda is metalo del nusilpusiu tvirtinimu. Na, o apie toki dalyka kaip to kulerio buvimas tarp dvieju karstu radiatoriu, net nekalbesiu. Esant mazam greiciui jis ora ne vesina bet kaitina, ypac prie karstesniu oru. Net ir prie didesniu greiciu jo efektyvumas naturoje tikrai nelabai ispudingas, pagrinde butent del radiatoriu isdestymo. Beje tas labiau pasijaucia daugiau uzkrautiems po kapotu lektuvams, pvz 9-5tam, o pvz 9k turi daugiau erdves orui.
Na o deti belekoki kuleri vadovaujantis tik dydziu - tai butu klounada.
Kuleris turi buti tiksliai apskaiciuotas, ir tie skaiciavimai susije ne tik su pacio kulerio pralaidumu, bet ir su esama turba, varikliu ir t.t.
Del tu taip vadinamu "kitaisku" irgi savi niuansai, kaip ir is ko padarytas korys, koks tas korys, kaip privirinti sonai ir t.t. Norint kad isgyventu po bent vienos LT ziemos, reikia visa tai numatyti.

Del pacio chip'avimo viskas priklauso nuo galvos ir ranku tu kas daro.
Placiai dabar nerasysiu, bet tarkim, jei as kartais sugalvociau chip'uoti savo dyzeli butent kazkokioje kontoroje, tai Lietuvoj tokia yra viena ir vienintele, kuri daugmaz adekvati. Ir ji randasi KAUNE. Nei reklama, nei antireklama. Tiesiog faktas. Gyvenimo realijos.


P.S. Siaip patarimas - pirma gera ir rimta diagnostika, ir tik toliau visa kita.


P.P.S. Nemaciau paskutinio aurissan atsakymo pries rasant, jis gerai ir pakankamai parase.
Tik del vieno dalyko nesutinku: stoko efektyvumo. Efektyvumo butent naturoje, t.y masinoje. Nes siaip, pagal parametrus lyg gan neblogas daiktas, bet idetas i masina jau ne visai:)

Na ir del skaiciavimo, as pvz skaiciuoju;) Ir gamyba uzsiimu darant sau

[Kukiz]

Ačiū visiems už pamokėles!

To Maximus:

Sakai, reikia padaryt gerą ir rimtą diagnostiką. Jei, kaip pats minėjai, Lietuvoje nėra teisingai čipuojami dyzeliai, tai tada kaip ir nelabai yra kam atlikti rimtą diagnostiką
O rimta diagnostika aš įsivaizduoju, ne tik kapotą atsidarius pažiūrėt ar duomenis iš tech II, bet fiziškai pasižiūrėti tam tikrų mazgų būklę ir etc?

[romask]

Gerai įsivaizduoji

[Maximus]

...Jei, kaip pats minėjai, Lietuvoje nėra teisingai čipuojami dyzeliai, tai tada kaip ir nelabai yra kam atlikti rimtą diagnostiką

Atsiprasau, bet nematau jokios logikos sitame teiginyje;)
Tas kas chip'uoja nebutinai atlieka diagnostika, ir atvirksciai, kas ja atlieka nebutinai dar ir chip'uoja.
Ir siaip, tai visai skirtingu rusiu dalykai, ir abieju paslaugu sutapimas viename (imone ar privatus asmuo - nesvarbu) tai labai retas atvejis.
Bet niekas gi nedraudzia viena padaryti vienur o kita - kitur. Dar daugiau: kartais zmones daro diagnostika keliose skirtingose vietose, pas tam tikru siauru sriciu specialistus. Tas yra visiskai teisinga, ypac prie tam tikru poreikiu ir reikalavimu.
Ir siaip, as nerasiau:

...Lietuvoje nėra teisingai čipuojami dyzeliai...

As parasiau ka kita, ir gan vienprasmiskai. Jei mano nuomone domina, belieka perskaityti dar karta, idemiau
O tiesioginiu nuorodu nedejau, nes tie kas domisi ir taip supranta

[Romeo]

Hmm, aš dabar pagalvojau, o neitų sukeisti vietomis intercoolerio ir radiatoriaus esančio priekyje (berods kondicionieriaus) pas saab 9000 be didesnių perdarymų?
Dar yra intercoolerių toks modas, kada apipurškiamas jis vandeniu, bet ar tai duoda juntamos naudos?

[bruzas]

http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=108702

ne tik vandeniu purskia. draguose ir su gesintuvais (co2 manau) esu mates, interneto platybese - su n2o dujom...

[aurissan]

Pas SUBARU STI gamykliškai apipurškia vandeniu. Ir kaip pažiūrėjau, tai paprasčiausi purkštukai (kaip valytuvams) sumontuoti. Norint pagerinti efektą ir nedėti brangios slėgiminės sistemos, galima tiesiog pripilti skysčio su žemesne virimo temperatūra, pvz., stiklų apiplovimo skystį kurio neužšlimo temp iki -25C.
Apipurškiant CO2 apšerkšnija nemažu sluoksniu, o purškiant per visus radiatorius pavojinga užšaldyti antifryzą.
Bet turint tiek pinigų galimų skirti dujinei aušinimo sistemai montuoti- yra efektyvesnis variantas įsiurbiamo oro aušinimui.

[saaab]

http://m.youtube.com/#/watch?v=zLjJ25QyVZE

[Rudik]

Klausimas: (Maximus pruvet ) iskilo mastant apie veina projekta, reikia sukimo momento (pradziai bent 500 Nm. tarkim nuo kokiu 2000 rpm. bent iki 5500) be kosminiu investiciju pradziojie.... Aisku, kad cia apie 2.3 motora... is asmenisku ziniu, reiketu variklio iki 1993 metu (iki GM eko eros), bet gali but sunkoka jau su jais... taigi pats klausimas (netgi klausimai) - Kaip ten su B235? Kaip su trioniku, eina istrint jo nesamonines programos ir irasyt viena reikalinga, be jokiu korekciju, adaptaciju ir kitu veju??? Aisku geriausia butu atsikratyt trioniko, bet, kaip rasiau dideliu investiciju pradzioje nenusimato.. Kaip su strokeriais (cia gal biski veliau)? Ar apsimoka prasidet? Kol kas pamastimai...

p.s. turiu savu ziniu, bet idomu ir kitu, nusimananciu, ir/ar patirusiu, tai padiskutuokim