Viskas apie 1.9 TiD

[Kukiz]

Raimax, pirkaus naują prieš variklio kapitalinį Ir jau kartą valiaus. Man sakė, kad ~15-20k ir užsikiša jis ir reikia vėl pravalyt (z**s...).

Na po DPF iškastravimo tai lb pasikeitė mašina. Gyvesnė. Response visai kitas
Galvojau ir aš čipuot, bet kažkaip ir galios užtenka ir nesinori nemalonumų tolimesnių (intercooleris, šlangos, tie patys purkštukai, kurie prieš dar sakė, kad venas šlubuoja)...
O koks nors mafas negali būt irgi pagedęs?
Jaučiu, kad problematinis šio varianto perprogramavimas turės įtakos.
1.9 TiD 110kw sakė be problemų išsiima dpf ir pan. Su šituo tai biški pavargo chebra...

Dar galvoju, mačiau kad saturarion dpf filtro kompe įkaltas didelis. Tai gal pastoviai perpylinėja kurą galvodamas, kad reikia valytis Bet kad sąnaudos nėr baisios.
150km/h važiuojant 7,5.
120km/h - ~6 kažkur.
Mieste nuo kojos, tarp 8,1 iki 9,6.

[Marke 9-3]

Jei meta juodą dūmą gerai paspaudus, gali būti plyšusi intercoolerio žarna (nesenai apturėjau tokį dalyką), arba parts intercooleris prakiuręs, šiap perjungiant pavaras dėl to nemanau kad turėtų mest dūmą.

[raimax]

Paduodamas vamzdelis, kuo abejoju. Arba per pačia forsunkę varo.

[raimax]

Nemanau kad vamzdelis bus nepriveržtas, bet jei atsargiai pamėginsi paveržti - nieko blogo nebus. Tik nepresistenk

Teko matyti prancūzui HDI varikliui, kai saliarka sunkdavosi pro purkštuko šoną, ten kur atsisuka apatinė dalis. Ar čia taip - nežinau.
Bet tai visumoj neturėtų turėti įtakos ar pilnas bakas ar tuščias. O pavaikius - savaime aišku, gali labiau skverbtis nei ant idle. Nes slėgis bent 5kartus skiriasi.

O taip, išputinėk tą kurą, su kokiu "riebalų valikliu" išsausink tą vietą, ir bandyk stebėti. Jei ką abratkes, kuro paduodamą paviniok į kokią servetėlę, kad aiškiai matytum jei būtų nukritęs lašas...

[Kukiz]

Jei meta juodą dūmą gerai paspaudus, gali būti plyšusi intercoolerio žarna (nesenai apturėjau tokį dalyką), arba parts intercooleris prakiuręs, šiap perjungiant pavaras dėl to nemanau kad turėtų mest dūmą.

O jei intercooleris/žarna praplyšusi, tai dūmina prie bet kokių apsukų? t.y nuo nulio iki viršaus?

[Marke 9-3]

na ramiai važiuojant per veidrodėlius dūmo gal ir nematysi, nebent iš paskos važiuojantys, o davus anglių staigiai, tai prie bet kokių apsukų dūmai pasipila.

[romask]

Ar nereiktu nuosekliai problemu spresti? Pradziai issigydyt viena, paskui kita. Tarkim pradedant nuo is kazkur begancio ant variklio dyzelio, kad veltui cia nepilstyt is tusio i kiaura ir paskui suzinot, kad tai viena beda buvo.

[Khary900]

Jei meta juodą dūmą gerai paspaudus, gali būti plyšusi intercoolerio žarna (nesenai apturėjau tokį dalyką), arba parts intercooleris prakiuręs, šiap perjungiant pavaras dėl to nemanau kad turėtų mest dūmą.

O jei intercooleris/žarna praplyšusi, tai dūmina prie bet kokių apsukų? t.y nuo nulio iki viršaus?

Jei pas tave su čipsu, nekreipk dėmėsio į tą juodulį iš išangės. Pas mano kolega IV golpas (trys raudonos 110kw standarte) pačipintas iki kažkas ~200 ag plius minus 15ag, (čipinta ant stendo, tiek kiek galima iki mėlyno dūmo.) tai bet kokia pavarą, nuo bet kokių apsukų užmetus anglių metą didelį juodą debesį....ps- kad sulyginau su guoliu - nesvarbu- čisų prišėrtas yra čipsų prišertas... programos neoriginalios ir tiek- juodulys neišvengiamas.

[Kukiz]

Jei meta juodą dūmą gerai paspaudus, gali būti plyšusi intercoolerio žarna (nesenai apturėjau tokį dalyką), arba parts intercooleris prakiuręs, šiap perjungiant pavaras dėl to nemanau kad turėtų mest dūmą.

O jei intercooleris/žarna praplyšusi, tai dūmina prie bet kokių apsukų? t.y nuo nulio iki viršaus?

Jei pas tave su čipsu, nekreipk dėmėsio į tą juodulį iš išangės. Pas mano kolega IV golpas (trys raudonos 110kw standarte) pačipintas iki kažkas ~200 ag plius minus 15ag, (čipinta ant stendo, tiek kiek galima iki mėlyno dūmo.) tai bet kokia pavarą, nuo bet kokių apsukų užmetus anglių metą didelį juodą debesį....ps- kad sulyginau su guoliu - nesvarbu- čisų prišėrtas yra čipsų prišertas... programos neoriginalios ir tiek- juodulys neišvengiamas.

Tai siūlot ignoruor juodumą ir pofig Man tai baisu kad galiu pamiršti TA.

Beje, ta stora žarna į variklį einanti.. Ten neturi būt didelio slėgio? nes su dviem pirštais aš ją lengvai paspaudžiu ant užvesto variklio

P.S pas mane nėr čipo..

[Khary900]

Paprašyk, jog kas gazą paspaustu- o tu mamėgink tuo metu paspaut ją dviem pirštais... Pasikartosiu-jei čipuotas (ir jei dar normaliai, o ne sustumiau naują programą ir pofik), tai juodas dūmas normalu, kadangi tuba nespėja užpūsti (turbo lagas) pagal tavo purkštukų patobulintas korekcijas. Gamykloje juk viską sukoreguoja pagal tavo turba ir visus kitus parametrus, o jų juk daug.

[Kukiz]

Jo, paprašiau, kieta šlanga, viskas gūd .

Pas mane nėr čipo, dėl to tas dūminimas keistas. Išvarysiu į kelionę biški, tai po jos lėksiu, kad patikrintų intercoolerį.

Beje, šnekėjau su vienu žmogeliu iš vaduvos, tai sakė kad čipuojant Galingas įmonėje nuo 1.8 bar turbų slėgį sumažina iki 1.4 ir žaidžia su kuro padavimu per purkštukus.. Ar tikrai įmanoma numetus tiek slėgio išgauti papildomus 30kw ir 80nM?

[aurissan]

0,4 nemažas intervalas. Nežinau kaip dėl 80Nm, bet nemanau, kad protingi žmonys mūčins variklį ir tiek užriebins mišinį, kad be perstojo kamuoliuosis juodais dūmais. Trumpėja ir tarnavimo laikas (variklio), nes dyzelinis variklis, kol nedūmina- tol jis saugus. Bet gal reikėtų pašnekėt būtent su tais, kas perprogramuoja, o ne per sugedusį telefoną. Jei jie nenori atskleisti kokių gudrybių, bet nenori ir pasiųsti toliau savo pažįstamų, tai geriau pasako kokią nesamonę ir abi pusės lieka patenkintos.

[liuti5]

Sveiki gal kam yra buve P242F-75 kalidele ? su op-comu padariau regeneracija, taciau regeneracija jau buvo pries kokius 500km daryta. Padarius regeneracija raso, jog Diesel Particulate Filter Saturation,70 % nu kiek aeropoli kazkada klausiau tai jie sako mes kai padarom regeneracija 30% laisvo buna nu tai kaip supratau ir pas mane dabar tas 30% yra. Nejaugi per 500km uzsikiso ar cia kokie sensoriai pajauna gryba. ps. kai ismeta sita klaida sidas rodo limited performance ir automobilis taip svelniai tariant netraukia. Ir dar, auto beges apie 300 tukstanciu 2007metu z19dt motoru. laukiu atsakymu

[raimax]

Sveiki gal kam yra buve P242F-75 kalidele ? su op-comu padariau regeneracija, taciau regeneracija jau buvo pries kokius 500km daryta. Padarius regeneracija raso, jog Diesel Particulate Filter Saturation,70 % nu kiek aeropoli kazkada klausiau tai jie sako mes kai padarom regeneracija 30% laisvo buna nu tai kaip supratau ir pas mane dabar tas 30% yra. Nejaugi per 500km uzsikiso ar cia kokie sensoriai pajauna gryba. ps. kai ismeta sita klaida sidas rodo limited performance ir automobilis taip svelniai tariant netraukia. Ir dar, auto beges apie 300 tukstanciu 2007metu z19dt motoru. laukiu atsakymu

senstant DPF'ui, t.y. jam vis daugiau užsikišant ir tos regeneracijos dažnėja, nes jis jau pats nebeišsidegina iki tokio lygio koks buva naujas. Koks diferencialinis slėgis?

[liuti5]

Differential Pressure Diesel Particulate Filter,-2 kPa
Differential Pressure Diesel Particulate Filter,0.41 V
Diesel Particulate Filter Saturation,70 %