turbinos slegis

[Romeo]

....

Pas "tribotronico", kaip kazkas rase, gali kompresoriaus "bypasas bypasint" slegi... bet slegis galios neitakoja, jeigu ka...

Įtakoja, įtakoja Kai turėjau gerai nefunkcionuojantį APC teužpūsdavo geriausiu ateju 0,8 bar. Jausdavo šikna kaip reikalas. Aišku, viskam yra ribos:-)

[Rudik]

Įtakoja, įtakoja Kai turėjau gerai nefunkcionuojantį APC teužpūsdavo geriausiu ateju 0,8 bar. Jausdavo šikna kaip reikalas. Aišku, viskam yra ribos:-)

Sikna jaucia sukimo momenta, kuri ir itakoja bar'ai, tavo atveju... O galia itakoja - kalorijos...

Kad daug netusciazodziaut: http://vimeo.com/6238818

[Romeo]

Kad ir kaip bebūtų, bet reikia šitą reikalą išspręsti, nes jei T-25 pajėgus užmaitinti didesniu slėgiu Saabo variklį ir prie aukštesnių apsukų, o pas mane to nesigauna škias yra kažkur kažkas ne taip:-) O man patinka kada viskas yra ok. Todėl ir norisi išsiaiškinti. Beje torkas irgi gerai:-)

[Rudik]

Kad ir kaip bebūtų, bet reikia šitą reikalą išspręsti, nes jei T-25 pajėgus užmaitinti didesniu slėgiu Saabo variklį ir prie aukštesnių apsukų, o pas mane to nesigauna škias yra kažkur kažkas ne taip:-) O man patinka kada viskas yra ok. Todėl ir norisi išsiaiškinti. Beje torkas irgi gerai:-)

Yra pas viena pazystama CS-as su B202 (retas ir, mano manimu, super variantas) LH+DI, irgi jam atrode mazai, nes "uzpusdavo" kokius 0,6 bar su T-25... Sakau jam ant bajerio - nori paziuret kiek gali pustelt? Ir atjungiau slanga nuo APC, isvaziuojam, "pucia" apie 1bar (tikejaus bent kokiu 2bar) , kaip ir ziauriai ne perpucia (irgi nesupratau kodel), vaziuot, aisku linksmiau pradejo... Tas "davolnas"... Sakau uzmauk slanga atgal, nes sudeginsi stumoklius... Tas - gerai, gerai ryt-poryt uzmausiu.... po metu, ziu, slangas tabalojasi, kaip ir tabalaves...O jis miego pakrautas palakstyt autostradoi, i klausima kada jau i kuusakoski(senai jau laukiu kada tas vaziuos i kuusakoski nes noriu tu LH+DI, i savo B202), atsakidavo - kada 200 neis, tada jau... Po poros metu, motoras dar vaziuoja, bet garsus jau skleidzia, kaip kibiras su varztais... Va tokia garaz-tuning istorija

p.s. I tavo klausima: jeigu T-25 galetu "uzpust" daugiau ant aukstesniu sukiu, kam tada reikejo TD-04 AERO versijai?

[Romeo]

p.s. I tavo klausima: jeigu T-25 galetu "uzpust" daugiau ant aukstesniu sukiu, kam tada reikejo TD-04 AERO versijai?

Aš suprantu kad su didesne turbina gaunasi geresnis rezultatas, bet kai tokios turbinos - egzotika ir brangios tai norisi pažaisti ir su esama. Tuo labiau gamintojas nemanau kad padarė FPT "ant ribos". Visąlaik paliekama šiek tiek atsargai:-) Nesiruošiu važinėti su +50% padidintu slėgiu, bet jei sakoma kad taip neturi būti, o taip yra tai reikia išsiaiškinti. Tuo labiau esama turbina gali būti kad dirba didesnį darbą jei yra slėgio nuotėkis. Vat tą aš ir noriu išsiaiškinti.
P.S. Kažkas su T-25 važinėja ir su 1.5 bar http://www.youtube.com/watch?v=X-KBOAXdKnI

[selvedre]

p.s. I tavo klausima: jeigu T-25 galetu "uzpust" daugiau ant aukstesniu sukiu, kam tada reikejo TD-04 AERO versijai?

kad didesnė turbina, dar nereiškia, kad ji daugiau "pučia" bar'ais. Tiesiog tiek pat sukdamasi ji daugiau "įpučia" dėl savo didesnių matmenų...

[darėnas]

beja, kur pasižiūrėt, kiek turi pūst originaliai?

WIS'e tikriausiai?....
ir galima pasitikėt gimtuoju davikliu, stebint jo parametru kokiu nors pcmscanu per obd?

[Romeo]

p.s. I tavo klausima: jeigu T-25 galetu "uzpust" daugiau ant aukstesniu sukiu, kam tada reikejo TD-04 AERO versijai?

kad didesnė turbina, dar nereiškia, kad ji daugiau "pučia" bar'ais. Tiesiog tiek pat sukdamasi ji daugiau "įpučia" dėl savo didesnių matmenų...

Manau, Rudik`as norėjo parašyti, kad gamintojas savais paskaičiavimais iš Garreto nematė potencialo daugiau už tai galingiausiai versijai buvo sumontuota didesnė turbina. Ji, kiek pamenu tepučia 0,8 bar ir sukuria geresnį rezultatą, nes, kaip sakant, "atkanda" daugiau oro ir mažiau jį kaitina.

[Rudik]

TD-04 nera didele, ji tokia pat maza kaip ir T-25, bet yra nasesne, t.y. sugeba praleist daugiau oro per save, aisku prie didesnio slegio (nes kitaip neiseina jai)
Mano T3 su stage 1 uzpusdavo iki 1.4 bar (ir su stage 2 panasiai), bet po pilna apkrova numesdavo iki 0,6... (pilna apkrova, tai ne "3rd gear pull" kelios sekundes, o - su top gear'u, varant maksimalios galios sukiais, praktiskai ties "red line")....

[Romeo]

beja, kur pasižiūrėt, kiek turi pūst originaliai?

WIS'e tikriausiai?....
ir galima pasitikėt gimtuoju davikliu, stebint jo parametru kokiu nors pcmscanu per obd?

Kai aš lyginau per ELM`ą parodymus su gaugės tai pasirodė, kad ELM lėtokas. Gaugės rodomas slėgis nebuvo stabilus (pas mane elektroninis), šokinėjo per 0,1 o ELM rodė stabilų slėgį, bet neskaitant lėtumo reikšmes rodė teisingai. Manau, tikrinant max užpučiamą slėgį pasikliauti galima.

[Rudik]

beja, kur pasižiūrėt, kiek turi pūst originaliai?

WIS'e tikriausiai?....
ir galima pasitikėt gimtuoju davikliu, stebint jo parametru kokiu nors pcmscanu per obd?

Apie 0,2 bar, pas tavo, turetu "pust", kiek zinau, bet gal klistu... Labai jau mini turba, kompresorius biski didesnis, bet palyginus su T3... va Jezau kokio mazumo.... Turejau foto salia dvi turbos.., bet deja nera dabar ...

[darėnas]

kažką iš kažkur atsimenu 0.25 ar pan.
Bet ir tai keista, kaip su ta špygute sugebėjo jie prarast tuos tris kw nuo opelinio varianto....

nors kita vertus, kas čia keisto -prie didesnių sūkių ji tik tormazina
bet va po miestą maltis - pagalbininkas nepamainomas.
Apsukos 2-2.5krpm ir judi greičiau už srautą jau

[Romeo]

Bet ir tai keista, kaip su ta špygute sugebėjo jie prarast tuos tris kw nuo opelinio varianto....

Kartais ar ne 8kw?

[Romeo]

Tęsiant temą, pračekintas bypass vožtuvas. Jis - geras. Jei kam įdomu išsiaiškinau kad padavus į žarnelę 1 bar vožtuvas be vargo atlaiko 1.5 bar slėgį. Net jei į žarnelę nepaduodamas slėgis vožtuvas vis tiek išlaiko 0,6 bar. Nesuprantu tada kam perkami ir montuojami tie stipriai šnypčiantys ir švilpaujantys bov, jei puikiai šitą darbą atlieka stock vožtuvas, kuris taip pat gali gražiai šnypšti?
Taigi, jaučiu kad teks pasitenkinti taip kaip yra, nes kažkodėl nuojauta kužda, kad ne taip vis dėl to paprasta T-25 "išpūsti" daugiau. Tuo labiau žiūrint aukščiau mano įmestą video matosi kad sukeltas slėgis laikosi labai trumpai (iš garso sprendžiant irgi tik prie žemų apsukų), kuris paskui krenta labai greitai iki ~ 1 bar.

[romask]

Nezinau kokia cia pas 9-5lpt turbina, bet slegi kelia iki ~0.8bar tik uzmynus gaza ir po keliu sekundziu slegis nukrenta iki ~0.6, cia gal tiek laiko sudirbineja ta slegio nuemimo sistema. Parodymai ziureti "pries kolektoriu".