Viskas apie 2.2 TiD

[raimax]

toks jausmas apima, kad varikliui kažkuriuo momentu pritrūksta saliarkos. Ir šie siurbliai yra pakankamai jautrūs tiksliam jos kiekiui. Tai vėl kaip buvo keistas kuro filtras, nepastebėjai kas dėjosi korpuso viduj? ar nebuvo "varlių" ? Daugiau kažką ir sunku nusakyti dabar, reiktų išsitraukti CE kodą, kai užsidega ji

[MindaugasV85]

Sveiki,
Neseniai įsigijau SAAB (93, 2.2TiD, 92kW) ir pastebėjau, kad auto kartais sunkiai kuriasi. Ir atkreipiau dėmesį , kad tas "kartais" būna kai akumuliatorius yra šiek tiek pasėdęs, pvz. šiandien darbe neturėjau žiebtuvėlio, tai gal kokius 8-10 kartų prisikūriau nuo prikūrkės. Ir kai išvažinėjau namo, tai auto gal tik iš kokio penkto sukimo užsikūrė. Analogiškai yra buvę ir kieme kai iškroviau akumą. Atrodo dar suka normaliai, bet ties kokiu šeštu sukimu uždusta. O kai akumas normaliai pakrautas, nesvarbu mašina stovėjo ar ne - užsikuria iš pirmo (na kartais iš antro) sukimo. Kodėl čia taip yra, kad starteriui dar to akumo užtenka, bet auto nesikuria?

[Trafukas]

Žiūrint kaip suka tas tavo pasėdęs akumas, nes dyzeliui užsikūrimui svarbu sukimosi greitis, jei per lėtai sukasi starteris, jo neužvesi. Bet gal čia pas tave išvis ne akumo bėda, gal čia dažnai pasitaikanti visų šių 2.2 dyzelių sunkaus kūrimosi bėda, kai pastovėjusį ir atvėsusį variklį labai sunku užvesti. Pirmiausia išsiaiškink, ar tikrai bėda akumuliatoriuje, nes tvarkingas 2.2 variklis turi labai geras užsivedimo charakteristikas, vedasi tiek šiltas, tiek šaltas "s pol abarota"

[romask]

Pradet reiktu nuo akumuliatoriaus, jei jau nuo tiek pridegimu jis nudusta, tai nekazkas is jo ir belike... Paskui jau gasdintis pabegusiais degimo kampais.

[raimax]

pradžiai bandyti su paprasto krovikliu pakrauti akumuliatorių, po to jei yra galimybė jam atlikti testą ir bus aišku. Ir nelauk pirmų šaltukų, nes tada ir 5 kartas gali nepadėti užsivesti

Daugiau dar įdomu koks tas starterio sukimas yra... Nes aš dėl šios priežasties ir akumuliatorių pasikeičiau, o norimo rezultato (beveik) negavus ir starterį - o jį pakeitus skirtumas kaip diena nuo nakties.

[MindaugasV85]

pradžiai bandyti su paprasto krovikliu pakrauti akumuliatorių, po to jei yra galimybė jam atlikti testą ir bus aišku. Ir nelauk pirmų šaltukų, nes tada ir 5 kartas gali nepadėti užsivesti

Daugiau dar įdomu koks tas starterio sukimas yra... Nes aš dėl šios priežasties ir akumuliatorių pasikeičiau, o norimo rezultato (beveik) negavus ir starterį - o jį pakeitus skirtumas kaip diena nuo nakties.

Manau kad čia tikrai akumo problema. Jis apskritai man gana greitai išsikrauna. Pvz iškroviau per kokią valandą sėdėdamas mašinoj su įjungta muzika (negarisiai) ir vėjelis buvo įjungtas ant kokios 1-2 padėties. Bandau kurt - negyvas. Nors akumui jei gerai pamenu, tai dar tik metai.
Kokios talpos reikia šitam modeliui? Neturiu dyzelio manualo, tik šį "SAAB_9-3MY04".

[raimax]

vienas katalogas rodo 70-80Ah. tik dar rekomenduočiau žiūrėt akūma su didesne startine srove (A)

[sava1982]

Tai va pasidariau diagnostika, vel mistika, rodo vel kad purkstukai "grybauja". Taip pat po diagnostikos kai istrine klaida, keleta dienu masinukas redejo kaip priklauso, o siandien vel dingo trauka ir uzsidege CE. Ar negali buti, kad pagauna dregmes ir kokie laidai nekontacina?

[raimax]

Nu į tuos purkštukus jokie laidai neina.. nebent siurblio elektronika/fyškės. Bet tokiu atveju labiau turėtų būti kai šaltas arba šiltas nekontačija. Klaidos kodą parašyk dar. Bandysiu wise pažiet kaip aprašo

[sava1982]

Kodas P0314

[raimax]

pagal P0314 9-3SS'ui išmeta tokią informaciją:

P0314 66 Misfire at Medium RPM
galimos priežastys:

Clogged nozzles
Leaking hight-pressure lines.
Damaged piston, cylinder or valve.
Mechanical fault in the engine.
Blocked or leaking fuel bridges.
Fuel filter clogged.
Poor fuel quality.
Refuelled with petrol.
Air in fuel systems.
Damaged sealing washers to injectors.

P0314 67 Misfire at High RPM
galimos priežastys:

Clogged nozzles
Leaking hight-pressure lines.
Damaged piston, cylinder or valve.
Mechanical fault in the engine.
Blocked or leaking fuel bridges.
Air in fuel system.
Poor fuel quality.
Water in fuel.
Refuelled with petrol.
Fuel filter clogged.
Damaged sealing washers to injectors.

dar yra instrukcijos kaip ką tikrinti, tačiau matomai ne pilnas WIS'as todėl pas mane jos neveikia.

[sava1982]

Oho kiek Gal kas iš forumiečių gali pagelbėti ir atsiusti instrukciją kaip ką tikrinti?

[waspis]

Sveiki, gal galit padet/papasakot siek tiek apie variklio pagalves? tai va variklis ziauriai triuksmingas, toks jausmas lyg sedeciau 3-ciam gofle, ypac kai variklis saltas tai salono apdaila tiesiog visa dreba, kai pasyla vibracija siek tiek sumazeja, bet didelis triuksmas, drebejimas ir vibracija taipogi islieka, taip pat dreba pavaru dezes perjungimo svirtis. Tai va norejau suzinot ar cia pas mane viena tokia nesamone, toks jausmas kad isvis garso izoliacijos nera... ar yra kokia pavaru dezes kokia pagalve? tikraj vyrai nesamone cia kazkokia, mistika, taigi prasau jusu pagalbos ka daryti tokiu atveju, kaip nuslopint ar mazint sita vibracija, nes tikraj golfas turbut tyliau dirba..... Kalba ejna apie 9-3 2.2 TiD 92kW MY02 mechanika. (pries tai turejau golfa tai pardaviau del to kad golfas ir del to daugiau del to triuksmo ir plastmasiu vibracijos, bet bijau kad uzokau ant to paties)

[MindaugasV85]

Sveiki, gal galit padet/papasakot siek tiek apie variklio pagalves? tai va variklis ziauriai triuksmingas, toks jausmas lyg sedeciau 3-ciam gofle, ypac kai variklis saltas tai salono apdaila tiesiog visa dreba, kai pasyla vibracija siek tiek sumazeja, bet didelis triuksmas, drebejimas ir vibracija taipogi islieka, taip pat dreba pavaru dezes perjungimo svirtis. Tai va norejau suzinot ar cia pas mane viena tokia nesamone, toks jausmas kad isvis garso izoliacijos nera... ar yra kokia pavaru dezes kokia pagalve? tikraj vyrai nesamone cia kazkokia, mistika, taigi prasau jusu pagalbos ka daryti tokiu atveju, kaip nuslopint ar mazint sita vibracija, nes tikraj golfas turbut tyliau dirba..... Kalba ejna apie 9-3 2.2 TiD 92kW MY02 mechanika. (pries tai turejau golfa tai pardaviau del to kad golfas ir del to daugiau del to triuksmo ir plastmasiu vibracijos, bet bijau kad uzokau ant to paties)

Mane irgi tas pats erzina. Lyginau vakar su golf IV, tai pas mane tyliau, bet vis tiek ne taip kaip kokiam bmw 530 analogiškų metų. Servise paprašiau, kad pažiūrėtų kaip su pagalvėm reikalai. Auto buvo pakeltas, pažiūrėjo apačioj dvi pagalves - geros sako.
Kaip pas kitus forumiečius 2.2 TiD dirba?

Beje, waspis, kaip pas tave kuriasi? Aš nors ir pasikroviau akumą, vis tiek ryte biški pasukti reikia. Šiandien žiūriu šaltukas, tai žiūrėsiu gal jau pakaitinio žvakes įjungs - įdomu kaip tada kursis.

[makmak]

Labai normaliai, kaip dyzelis, dirba mano 2.2. Lyginti su 530D negaliu, nes automobilių klasės skriasi, bet už VW 2.5 TDI tikrai maloniau dirba. Purtimosi ar kratimosi nerasta. Bet visgi šie 2.2 truputį kaip traktoriai ir tas pats Golf IV su 1.9 TDI maloniau dirbs. Kas liečia užsivedimą: stovi 100 ah akumuliatorius, tai problemų ir čia nerasta.