Dujų įranga

[Kukiz]

Jaučiu kai kokia 20 litrų mieste valgo, kas 200km važiuot į degalinę nekažką ane?

[boochee]

Sveiki bendraminciai,

ilga laika lektuvelis dziugino, zinoma atsakingai priziurimas. Taciau dabar truputi "pasioziavo".
Zodziu problema su duju iranga, is pradziu pradejo "nebekelti" apsuku daugiau nei 2500-3000 (tarsi ribotuvas butu),
o dabar susilus ir ilgiau pavazinejus tiesiog uzgesta dujomis... Viskas vyksta tik vaziuojant dujomis, su benzinu jokiu problemu nera.
Duju iranga gamykline, pries apytiksliai 3 metus buvo tvarkyta duju sistema dar buvusio savininko (apie 700 buvo sumoketa, saskaitoj duju sistemos valymas ar pan ivardinta) ir jokiu problemu iki siol su ja nebuvo. Kiek zinau si iranga jokio filtro neturi, kuri pameginciau pats pasikeisti, o visi aplinkiniai dujininkai baidosi, arba "galime pastatyti nauja iranga po pakotu", sena ismetant...
Gal kokiu patarimu ka paciam butu galima padaryti? Kontakta kas paziuretu? O gal geriau isties pakeisti visa iranga po kapotu?
Saab 9-5 110kw...

[Tomeshas]

Pats nieko nepadarysi.
Jei kontaktą rasi - pavyks važiuoti toliau.
Mes lygiai taip pat siūlom naują priekį.

[Myndoza]

O nenori nuvaryt tiems dujininkams, kurie prieš tai atliko remontus? Tikrai žinau, kad ir Lietuvoje remontuoja tą "originalią" dujų įrangą... Tikrai ne daug kas, bet girdėjau yra tokių... Vat draugo perklausiau, jis savo "originalią" įrangą čia tvarkė: http://www.autodujos.lt/lt?com=sheets&id=46 Gali pabandyt paskambinti. Aš čia tirkia nesu buvęs ir ką pasakyti nelabai galiu...

[Perkūnas]

Sveiki bendraminciai,

ilga laika lektuvelis dziugino, zinoma atsakingai priziurimas. Taciau dabar truputi "pasioziavo".
Zodziu problema su duju iranga, is pradziu pradejo "nebekelti" apsuku daugiau nei 2500-3000 (tarsi ribotuvas butu),
o dabar susilus ir ilgiau pavazinejus tiesiog uzgesta dujomis... Viskas vyksta tik vaziuojant dujomis, su benzinu jokiu problemu nera.
Duju iranga gamykline, pries apytiksliai 3 metus buvo tvarkyta duju sistema dar buvusio savininko (apie 700 buvo sumoketa, saskaitoj duju sistemos valymas ar pan ivardinta) ir jokiu problemu iki siol su ja nebuvo. Kiek zinau si iranga jokio filtro neturi, kuri pameginciau pats pasikeisti, o visi aplinkiniai dujininkai baidosi, arba "galime pastatyti nauja iranga po pakotu", sena ismetant...
Gal kokiu patarimu ka paciam butu galima padaryti? Kontakta kas paziuretu? O gal geriau isties pakeisti visa iranga po kapotu?
Saab 9-5 110kw...

Siaip bendraminti,del bendros tvarkos...nei koks miestas,nei kokia iranga.Bent isivaizduoji,kiek rusiu tu "originaliu" irangu buvo.

[boochee]

Miestas siuo metu Rokiskis, iranga necam. Dekui uz pastaba.
Noret tai noreciau nuvaryt, bet vilniuj dazniausiai tik savaitgaliais bunu.

[Romeo]

Nu pas mane su Valtek 30 purkštukais nekokia patirtis.
Dėti Lauromoje Kaune (firma kaip ir normali, seniai veikianti) - po 10K km pradėjo "kalti", nuvežiau, pakeitė gumytes (dujininkų komentaras - mol dujos blogos Orlean'o, sugraužia, reikia "rusiškas" / "latviškas" pilti). Pyliau ne Orlean'o, po 8K km vėl pradėjo apsukos plaukioti ir purkštukai "kalti".

Nuvežiau pas kitą dujininką, metėm nx visą rail'ą su tais Valtek'ais, sudėjo mėlynus OMVL REG Fast, sumokėjau gal ~300 Lt ir pamiršau aš apie juos, pilu bet kokiose degalinėse, problemų nulis po 40K km.

Čia gal tik man, bet jau nebežiūrėsiu į tuos Valtek'us niekada.

Pas mane lygtais irgi Valtek 30. (Nepamenu dabar tiksliai). Taip pat dėti Lauromoje. Pirmą kartą keičiau gumeles pravažiavus 14000 km. Dabar prasukta 7000 km kol kas jokių garsų. Man užklausus dėl ko taip greitai teko keisti, atsakė, kad gal dujos kaltos, gal dėl to kad šie purkštukai greitesni už purkštukus skirtus ne turbo varikliams (buvau nesigilinęs kiek analogiški kiti laiko).
Bet man šis reikalas problemų nesukelia. 10 minučių darbo ir pats pasikeičiu. Tepalus dažniau keičiu, o užtrunku ilgiau ir darbas tikrai nepatogesnis:-)

[Tomeshas]

Keičiant gumeles mikrometru turi būti perreguliuojami atsidarymo tarpai. Deja apie tai žino vienetai, o tarpų skirtumas dažnai turi įtakos variklio darbui.

[Romeo]

Keičiant gumeles mikrometru turi būti perreguliuojami atsidarymo tarpai. Deja apie tai žino vienetai, o tarpų skirtumas dažnai turi įtakos variklio darbui.

Na aš, asmeniškai, po gumelių pakeitimo variklio darbui priekaištų neturėjau.

[Tomeshas]

Ne viskas pastebima akimi ar užpakaliu. Atliekant purkštukų tikrinimą dažnai matomos reikalingos korekcijos iki 15%.
Visada galima daryti gerai ir tiksliai, bei tiesiog "man gerai" .
Čia buvo pastebėjimas, kad tik gumyčių pakeitimas tikram meistrui nėra visas darbas.

[Rudik]

Tokį sakyčiau nemenką Ot sukūrėm...
2.8 nemačiau; pasireguliuoju tik saviškį 900 NG turbo su stage 1 (1.1 bar boost ~220 AG)...

Audri, isivaizduoju, kaip musu zmogai, prisiskaite tokiu, nedasakytu iki galo, postu apie "stage'us", "arklius", "barus" ir dar ant duju.... , kokiu prisivazduoja nesamoniu.... Laikas sukurti: http://www.pigiairgalinga.lt...

p.s. "....peliu gaudyklese..."

[Audriss99]

...kokiu prisivazduoja nesamoniu...

Sutinku tik su vienu teiginiu - labai nedaug nusimanančių kas tos dujos, kaip jos dega, kokie komponentai kiekvienu atveju geriau, kaip sureguliuoti dujų kompą.
"Pigiai ir galingai" pats sugalvojai... niekur taip nerašiau. Kiek kainuos "gerokai" galingesnė įranga, galima nesunkiai paskaičiuoti:
Paprasti Valtekai kainuoja ~220 Lt, galingesni ir geresnių ch-kų Hana blue ~400 Lt, reduktorius Tomasetto Antartic (idealiom sąlygom tinka iki 285 kW) nuo paprasto skiriasi ~100 Lt, dar reikalingas pralaidesnis multivožtuvas, storesnis vamzdelis... Išleidus papildomai apie 400-500 Lt, turėsime visai pakenčiamą dujų įrangą.

[Rudik]

Gerai, bandom aiskintis ...

Klausimas pirmas: Koki duju slegi manai isgaut is tavo aprasytos sistemos?

[Tomeshas]

Slėgis tiesiogiai priklauso nuo purkštuko kalibrų.

[i4rilu]

Slėgis tiesiogiai priklauso nuo purkštuko kalibrų.

Hmmm... Aš visada galvojau, kad nuo purkštukų kalibro priklauso tik debitas...