Viskas apie 2.2 TiD

[kuremis]

ne bartis reikia o įsiklausyt kas ka sako bei žmogiškai tai suprasti\priimti. Beje, manajam saab,ui tai pirmas remontas variklio. O kiti ,,specai,, net po diagnostikos sake, kad reik lupt siurbli. Apie ka ir rašiau ankščiau, jog visai neįsigilina ir pliurpia baikas. Tai kaip galima apie rimta požiūrį kliento bėda žiūrėti?kaip?
Beje, reikalingos detalės(gumytės) ir visa kita ka keitė saab,o varikliui kainavo 270. darbo kaina 200. Bet už tat nereikėjo laukt ir pan. Per pusdieni sutvarkė.

[Trafukas]

Bartis niekas ir nesibara, stengiamės išsiaiškinti, ką iš tikro padarė, kad susidūrus su tokia pat bėda būtų galima už kažko apčiuopiamo kabintis.
Dėl siūlymų lupti siurblį galimas vienas tokių variantų: padaro diagnostiką ir mato, kad problema ne siurblyje, o vėlyvame degimo kampe. Siurblį pasiūlo nuimti arba atvežti nuimtą (tipo sutvarkys). Atgal dedant siurblį variklis sustatomas "ant mietkių". Burbt ir dirba. Meistras aišku sako, kad suremontavo siurblį, nors būtų užtekę tik degimą paankstint

[Khary900]

Aš toks žmogus, kuris neretai kalba perkeltine prasme, virtualiai tai nelabai suprasi Čia kaip ir sakiau- viską reikia atidžiai žiūrėti, kažką pažymėti.Kažkur gali ant to pačio siurblio palikti mažyti įbrėžimą, ir po tokių remontų- pažiūrėt kas ir kaip. Čia jau tiesiog reikia kažką negero daryti.

[kuremis]

tai neypatingai pažymejau gal anksčiau bet saab,o siurbli pasiulė lupt po diagnostikos!!!! Vamzdiec. Tai kaip ja daro tada?ka jie mato??nieko...
O piliakalni man pasakė kad tokio gedimo priezasties jie nenustatys. Nėr žodžiu...

[Khary900]

Nu matai...jiems, kaip ir man-nėra darbo matyt (man tiesiog ne sezonas ), bet daro tą patį-griebiasi šiaudo ir daro iš jo rugių lauką matyt.

[raimax]

O už tariamą "siurblio keitimą, restauravimą" tai tikrai nemažai bėdų galima prigyditi ir prieksperimentuoti

BTW, blogiausia jei diagnozė nusakoma neteisingai atliekami darbai o rezultatas tas pac

[Irrmantas]

Sveiki gyvi, bendraminčiai.

Esu senas forumo skaitytotas, bet jaunas dalyvautojas.

Papasakosiu aš savo istoriją, kuri dar nepasibaigė.

Turiu Saab 9-3 SE 92 kw. Labai džiaugiuosi, kad jį turiu, nors ir kaprizingas velniukas.
Pagrindinis kaprizas yra tas, kad atšalęs variklis nenori gražiai dirbti. Užsikuria labai lengvai, bet purpsi (apie 5-10 sekundžių), lyg neveiktų cilindras. O šiltas, karštas, drungnas - viskas čiki, brūkšt ir birbia be jokio pupsėjimo:)

Gydymas prasidėjo nuo žvakių pakeitimo (nors senos ir buvo geros), tuomet pakeitėm filtrus. Tas pats. Purpsi vis tiek.
Tada prasidėjo forumo narstymas ir specialistų kamantinėjimas ((p.s. dėkoju Raimax už personalines konsultacijas)).
Vieni siūlo į servisą varyt, kiti degimą reguliuoti, salnikėlius keisti ir pan... Nutariau nuvežti Saabą pas ,,meistrus" (autodiagnostika.lt).

Visiški grybai. Nesigaudantys aplinkoje. Prigąsdino, kad sugedęs siurblys ir užsikišę/sugedę purkštukai. Pasiūlė viską suremontuoti už +/- 3000 Lt. Pasiūliau apsi***** galvas.

Tuomet, paskaitęs, radau, kad žmonėms padėjo degimo kampo reguliavimas. Nuvažiavau pas šios srities specialistą (nejuokauju, tikrai rimtas žmogus), kad padarytų diagnostiką. Padarė, klaidų nerado jokių, degimo kampas nepabėgęs 5,4 atrodo buvo, o reikia 5,3 (neatsimenu, bet paklaida buvo apie 0,1). Bet sakė, kad viskas normos ribose ir degimas tikrai tvarkingas. Pasiūlė jis pasikeisti "abratkes" (grįžtamas šlangutes), sakė, kad orą man gaudo. Nu gerai sakau. Kitą dieną buvo pakeistos tos šlangutės. Ir ką jūs manot, purpsėjimas tikrai sumažėjo ir dauuug geriau pradėjo kurtis drungnas variklis (anksčiau ilgiau starteriu reikėjo sukti). Bet problema nedingo.

Pradėjo mintys suktis, kad tikrai orą gaudo kuro sistema. Tuomet buvo nutarta, kad reikia įdėti permatomas šlangutes ir žiūrėti, ar laksto oro burbuliukai. Prie to paties, kad būtų pravalytas įsiurbimo kolektorius, turbina (tiesiog profilaktiškai), EGR vožtuvas ir žinoma, kad būtų pakeistos purkštukų gumytės, (nes daug kam padėjo salnikėlių pakeitimas).

Šie darbai buvo atlikti šiandien. Kaip meistras sakė, gumytės buvo 2 trūkusios, o kitos kaip ir normalios. (p .s. metė mėlyną dumą šaltas variklis). Tuomet, kolektorius sakė, kad nebuvo labai apsinešęs, turbina taip pat. Viską pakeitė.

Toliau. Permatomos šlangutės parodė, kad oro niekur negaudo. Nėra burbuliukų ;/ Bet dėl viso pikto, buvo įdėtas vožtuvas, kuris neleidžia subėgti atgal kurui į baką, nes buvo įtariamas kuro nusėdimas. Pirmas užkūrimas po remonto nieko neparodė, nes garaže mašina stovėjo. Remontas buvo baigtas.

Dabar sulauksiu rytojaus ir eisiu žiūrėti ar purpsės mano Kukuruznikas. Tai tiek.

[Trafukas]

Dar kelios galimos tokio dalyko priežastys:
1. Nevienoda kompresija tarp cilindrų. Tada šaltas variklis irgi pasipurto, nes ne visi cilindrai vienodai dirba. Bet dėl šio dalyko nelabai turėtų mesti mėlyną dūmą.
2. Į cilindrą prilaša tepalo. Tada iki tepalo išdegimo kameroje metamas dūmas ir variklis dirba negražiai. Tepalo gali prilašėti per vožtuvų gumeles, kol variklis nedirba. Beje, jei blogi purkštukų salnikėliai, ir į purkštukus pakliūva tepalo, rezultatas labai panašus

[Irrmantas]

Dar kelios galimos tokio dalyko priežastys:
1. Nevienoda kompresija tarp cilindrų. Tada šaltas variklis irgi pasipurto, nes ne visi cilindrai vienodai dirba. Bet dėl šio dalyko nelabai turėtų mesti mėlyną dūmą.
2. Į cilindrą prilaša tepalo. Tada iki tepalo išdegimo kameroje metamas dūmas ir variklis dirba negražiai. Tepalo gali prilašėti per vožtuvų gumeles, kol variklis nedirba. Beje, jei blogi purkštukų salnikėliai, ir į purkštukus pakliūva tepalo, rezultatas labai panašus

Dėl kompresijos, tai teko ši variantą išgirsti ;/ Turbūt sudėtingas remontas, ar ne?
O dėl tepalo, tai kaip ir minėjau, buvo keisti purkštukų salnikėliai

Rytoj ryte žiūrėsiu, kaip Saabas laikysis, kaip su purtymusi ir dūmeliu. Būtinai parašysiu ar padėjo bent kiek šie kryžiaus žygiai .

[raimax]

Hey, dėkui už liaupsias

Dėl kompresijos, tai teko ši variantą išgirsti ;/ Turbūt sudėtingas remontas, ar ne?

Galimas remontas sudėtingesnis ir brangesnis, bet patikrinimas ir abejonių išsklaidymas/patvirtinimas nėra toks sudėtingas.

[Irrmantas]

Taigi, ryte kuriau Saabą, buvo apie -6 šalčio. Pašildžiau pora kartų žvakes ir bandau kurti. Kažkur toli toli širdies glūdumoje tikėjau, kad remontas padėjo. Bet.... Brūkš ir ... par par par par.... PUKŠI, nenaudėlis.... Ir toliau sėkmingai išmetė mėlyną dūmelį ....
Jokio pagerėjimo ir jokio pablogėjimo, lyg niekur niekas nebutų buvę judinta. Va teip va

Ką siūlot, chebra? Kur dar galima ieškoti problemos? ( kolkas be kompresijos tikrinimo ir purkštukų lupimo)

[kuremis]

vAZIUOK Y ZAPYŠKI. BERŽŲ G. SERVISAS YRA. TOMAS.PASAKYS KAS KUR. PATIKEK

[Irrmantas]

vAZIUOK Y ZAPYŠKI. BERŽŲ G. SERVISAS YRA. TOMAS.PASAKYS KAS KUR. PATIKEK

Neatmetu ir tokio varianto, kad reikės vėl pas ,,ausarankius" važiuoti , bet kolkas, gal dar kas nors esate susidurę su panašia problema ir maždaug numanote, kokia purtimosi priežastis?

P.S. atkreipiau dėmesį, kad permatomoje šlangutėje, iškart po užkūrimo keli maži burbuliukai nubėgo, ar čia gali įtakoti šie menki burbuliukai?
Bet čia jie nuėjo jau beveik po purtimoso (kol išlipau iš mašinos ir nuėjau iki variklio skyriaus ( ~5 sekundės kokios )

[Valdelis]

Atbulinis voztuvas idetas bereikalo, nes cia surista padavimas su gristamu... sako reikia deti ant abieju slanguciu padavimas mechanini gristamas elektrini
Pasimatuok kompresija - galesi atmesti viena varianta ir ramiai ieskot kito... :/

[selvedre]

nešildyk žvakių kelis kartus iš eilės neprasukęs variklio, sudeginsi jas. O mėlyną dūmelį užkuriant kad išmeta tai išvis nulinė problema, n dyzelių taip daro. Bele važiuojant ir minant mėlynais neapsipila ir tepalo nevalgo.