Padekite apsispresti del SAAB pirkimo

[Andrew]

žiūrint koks, 230ag, srebia benza ir išvis nevalina, 250ag, jau šis tas su geresniu sukimo momentu, Rusai sako, kad kažkatram varikliui su aušinimu problemų yra ( greit perkaitinta, tai jie aušinimą pasitobulina), ir šiaip turiu nors ir TTid, tačiau negirdėjau dar nei vieno saab kurio išlaikymas būtų papigiai, koks ten bebūtų jo motoras.

[lodixass]

Domiuosi Saab 9-3 2.8 v6 my 2006 Aero ir iskilo sie klausimai
1.Kokios sio variklio kuro sanaudos,ir apytiksliai aptarnavimo kastai?Ar daug brangiau nei 9-5Aero?
2.Ar pas 9-3 Aero ir kaip pas 9-5 eina kietesne vaziuokle?
3.Kaip sis variklis bendrauja su dujom?
4.Ar stipriai skiriasi trauka nuo 9-5 Aero 184kw?
5.Kaip laiko ju dezes mehanines?
6.I ka reiktu labiau atkreipt demesi ziurint 9-3?kokios pagrindines bedos?

[lodixass]

Hartke o prie ko cia bmw?
Bmw tikrai nenoriu,jau turiu Saab,bet kadangi daugiau vazineja zmona,nes as vazineju su darbine,tai domintu biski kompaktiskesnis modelis

[CandyBoy]

Domiuosi Saab 9-3 2.8 v6 my 2006 Aero ir iskilo sie klausimai
1.Kokios sio variklio kuro sanaudos,ir apytiksliai aptarnavimo kastai?Ar daug brangiau nei 9-5Aero?
2.Ar pas 9-3 Aero ir kaip pas 9-5 eina kietesne vaziuokle?
3.Kaip sis variklis bendrauja su dujom?
4.Ar stipriai skiriasi trauka nuo 9-5 Aero 184kw?
5.Kaip laiko ju dezes mehanines?
6.I ka reiktu labiau atkreipt demesi ziurint 9-3?kokios pagrindines bedos?

1. Man valgė 20-22L dujų, važinėjau tik savaite, normaliu jaunatvišku rėžimu
2. 9-3 aero, kietesnė ir gan stipriai jaučiasi kietumas
3. Labai gerai, tik dujininkai keikiasi montuodami, nes nėra vietos visai.
4. Nežinau
5. Negirdėjau, kad kam būtų dėžė mechaninė nuėjus.
6. Lūžta spyruoklės dažnai, atraminiai guoliai pareina dažnai, daugiau nežinau bėdų.

[Grazvis]

Domiuosi Saab 9-3 2.8 v6 my 2006 Aero ir iskilo sie klausimai
1.Kokios sio variklio kuro sanaudos,ir apytiksliai aptarnavimo kastai?Ar daug brangiau nei 9-5Aero?
2.Ar pas 9-3 Aero ir kaip pas 9-5 eina kietesne vaziuokle?
3.Kaip sis variklis bendrauja su dujom?
4.Ar stipriai skiriasi trauka nuo 9-5 Aero 184kw?
5.Kaip laiko ju dezes mehanines?
6.I ka reiktu labiau atkreipt demesi ziurint 9-3?kokios pagrindines bedos?

1. - . Klausk Aeropolio, jie turi konkretų egzempliorių.
2. Atsakytas CandyBoy.
3. Atsakytas CandyBoy.
4. 9-5 ir 9-3 skiriasi savo mase, kažkur per 200 kg. tai vien tai, jei bus įmontuotas tas pats variklis, skirsis ir jo trauka. Nekorektiškas lyginimas.
5. Apskritai, kalbant apie 9-3 NG, bent jau dyzeliams būna šiek tiek problemų. Plačiau info - forume.
6. Be pagrindinių mechaninių bėdų, kurias parašė CandyBoy, reikia atidžiai tikrint elektrą. Sėdynių šildymas, muzikos grojimas (stprintuvai pareina) ir t.t. Plačiau - info forume nemažai. Be to, reikia tikrint galinę pakabą ("bananai", "girgždukai" ir pan.).

[Režisierius]

Sveiki,

Visiško naujoko klausimas. Norime su žmona pirkti mašiną porai metų, išvykoms savaitgalinėms (Palanga, ežerai), bei jei reik nuviažiavimams iki parduotuvės. Žodžiu, ne kasdieniam važinėjimui. Žmonai labai Saab'ai gražūs

Bet ar įmanoma kažką nusipirkti už 6-7 k Lt?

Pagal skelbimus - įmamona. Bet, o realiai? Stebuklų nesitikim.

Norėtume:

Būtinai automato.
Ekonomiškesnių variantų (tai suprantu arba dyzeliai arba dujos...)

Universalas, sedanas ar kupė ir modelis... ne taip svarbu (mumz gražu 9-5 universalai, 900 kupė... žodžiu blaškomės). Čia būtent ir norisi sužinoti į ką žiūrėti už tokius pinigus, kokius nurodžiau. Gal net su konkrečiom nuorodom skelbimų jei žinot kažką dėmesio vertą.

PS - forumą sklaidžiau jau n kartų, bet kažkaip vis tiek norėjosi užduoti tokį klausimą.

Labai ačiū už pagalbą/patarimus/atkalbėjimus

[makmak]

900-uką gali labai gerą paimti už tą kainą
9-3 OG gali irgi gerą paimti už tokią kainą
9-5 bus didesnė loterija su geru variantu

gali pastebėti forumiečių parduodamus variantus, yra pora 9-5 Aero pardavime

[romask]

Cia Aero siulomas kaip ekonomiskas automobilis i parduotuve ir baznycia nuvaziuot?
Tokiem reikalam, kai automobilis stoves 99% laiko, turbut reiktu atmosferika benzina ziuret, kad maziau ten butu agregatu kirmijanciu

[siderf]

Tai kad aero taupumas toks pat, kaip ir paprasto, gal kai kuriais momentais net taupesnis (aišku jei ne tapkė ant dugno). Tik su aero, turbūt, pati didžiausia loterija.
Su dujom gaut gerą, vėl papildoma loterija. Jei "gamyklinė"- tai užsiknisi su aptarnavimu. Jei jau vėliau dėta- vėl klausimas kas ten sudėta, gali būti durinkta iš pačių pigiausių komponentų pas patį pigiausią meistrą. Arba bus įkišta dėvėta įranga. Geriausiai įsidėt jau nusipirkus automobilį, bet gera įranga pas gerą meistrą kainuos didelius pinigus, kurie neatsipirks važiuojant režimu "savaitgaliais iki bažnyčios"
Dyzeliniai SAABai irgi su savo niuansais ir kaprizais.
Ir šiaip SAABas nėra taupiems, visada reikalinga nuolatinė priežiūra, explotacinės medžiagos bei detalės ne pačios pigiausios.
Bet jei tikrai nori SAAB- neatkalbinėsiu...

[makmak]

nuvažiuoti iki Palangos ar į bažnyčią - Aero bus ekonomiškas variantas, bet kaip ponas siderf minėjo, rasti tvarkingą ir su tuo biudžetu - labai sunku

[romask]

Kaip gali buti priskiriama prie ekonomisku automobilio modifikacija su brangiausiu islaikymu. Stabdziai, padangos, tepalai, zvakes, sanaudos(jei nesi super duper ekodraiveris, pas kuri gali ir padaugeti benzino bevaziuojant).

[Režisierius]

na gal kiek ir perlenkiu kad jau visą laik mašina stovėtų be darbo. Bet esmė tokia - automobilis tikrai nebūtų eksploatuojamas kasdien, į darbus nevažinėtume.

[Zazikas]

Šiaip gamyklinė įranga yra visai nebloga, važinėju ir nematau vargo. Aišku mažoka meistru kurie tvarko, nes ten 3 karta ėjo. (bent jau senesniuose 9-5). Bet siaip kainos remonto jos labai normalios. pvz reduktorius su pakeitimu kainuotu 200lt http://www.bigasauto.lt/#!contact/c3kh šitas meistriukas labai gerai ir nebrangiai tvarko dujas 3 kartos.
manau pasiimk tu koki 9-5 kad ir koki 2,0T tai už 6k tikrai rasi kažką padoraus. Šiaip aš pats važinėju su 9-5 2,0t kur 110kw tai jei važiuoji neprisikroves iki stogo galios užtenka komfortiškam važiavimui ir erzinančių vairuotojų lenkimui, be didelių pastangų pasiekia 160-170km/h, po to jau lėčiau bėgisi. Aišku jeigu mėgsti rimčiau spustelėt pedalą, tada jau reiktu biski galingesnio.

[siderf]

Nu aero tikrai neskirtas ramiam, ekologiškam važiavimui čia panašiai būtų, kad pirktum sportinį arklį vežimui traukti

[Perkūnas]

Šiaip gamyklinė įranga yra visai nebloga, važinėju ir nematau vargo. Aišku mažoka meistru kurie tvarko, nes ten 3 karta ėjo. (bent jau senesniuose 9-5).

Nera tokios "gamyklines" irangos.Jas montavo dileris.Ir ne vien 3 karta "ejo",4 kartos gal net daugiau.