,,check engine'' lempute

[FatalX]

Na paaiskejo visos problemos dusimo ciaudimo ir netokios traukos problemos, gavosi kad uzsikimses katalizatorius vat kaip buna

o kaip issiaiskinai? ar tiesiog pjovei ir tikejaisi, kad pades?

[Mark]

Tai checkas dege, tech2 parode kad uzkimstatas, priestai rode kad blogai dirba katalikas bet nekreipiau demesio

[Algiukas]

pirmiausia reiktų susitvarkyti nesandarią išmetimo sistemą, o tada jau pjaustyti katalizatorius.

[Mark]

Kaip tik kol sifonina tai vaziuoja, butu sandari uzdustu visai.
Neko ispjausiu katalika nauja pratekinta turbo imesiu, cipsu pakeli ir vaziuos kaip reikiant

[utah]

Normalu kad DI spaudosi chekais antrus metus ir neužlinksta? p1312 p1334. važiuoja kaip važiavus, kuriasi visad gerai gal dujos blogai sureguliuotos? imanoma kad checkas delto islystu?

[CandyBoy]

Normalu kad DI spaudosi chekais antrus metus ir neužlinksta? p1312 p1334. važiuoja kaip važiavus, kuriasi visad gerai gal dujos blogai sureguliuotos? imanoma kad checkas delto islystu?

Teoriskai viskas imanoma , bet man cia panasiau kad problema su DI ar zvakem.

[Mark]

Gal DI itrukus kur ir pramusa, teoriskai ir praktiskai imanoma

[romask]

Labai gali but ir del DI ir del duju. Tuo labiau kad dujos neteisingai veikiancios DI gyvenimo irgi nepalengvina

[utah]

siandien kuro uzsipyliau ir neuzsikuriau, atveso motoras bsk iki 70 laipsniu tai be problemu uzgriebe. bet speju camshaft position sensor grybauja. du kartus keiciau zvakes prie situ klaidu. DI graziai atrodo, jokiu itrukimu. gal uztektu dujas pareguliuot, nes nesusitvarko kompas su adaptacijom

[Audriss99]

siandien kuro uzsipyliau ir neuzsikuriau, atveso motoras bsk iki 70 laipsniu tai be problemu uzgriebe. bet speju camshaft position sensor grybauja. du kartus keiciau zvakes prie situ klaidu. DI graziai atrodo, jokiu itrukimu. gal uztektu dujas pareguliuot, nes nesusitvarko kompas su adaptacijom

Dėl nenormaliai sureguliuotų dujų užsidega CE (palyginimui 900NG rodo liambda zondo arba mišinio klaidą; pastebėjau kad rodo kai nuokrypa didesnė nei 15%). Užvedimo/sūkių problemos labai dažnai susijusios su alkūninio padėties/sūkių jutikliu.

[romask]

Pas 9-5 CE lyg meta kai adaptacija pasiekia 25%, bet tada riebaus misinio atveju tai ir uzsivedus varikli negrazus dalykai dedasi

[Audriss99]

15% - parašiau dujų kompo rodomą nuokrypą tarp benzo ir dujų kreivių (šiuo atveju mišinys buvo per liesas); tiek pasiekus variklio apsukos ima nemenkai plaukioti ir užsidega CE.

Ir visa tai kažkodėl sutapo su dujų užpylimu iš Statoilo. Papildžiau dujas iš Orleano, perstumdžiau kreives, pagainiojau 3 bėgiu iki 1.1 bar; likau patenkintas. Vėl užpyliau iš Statoilo; esant pilnam boostui vieną kartą normaliai, kitą - bando tampytis... Nutariau pakeisti dujų kolonėlę. Žiūrėsim. Girdėjau skundų; pasirodo ne man vienam Statoilo dujos nepatinka.

[timeless]

Vakar užsidegė CE (lyg ir netrukus po greitesnio startavimo nuo šviesoforo). Nuo to laiko nuvažiuoti ~105 km, pagrinde autostrada. Jokių pokyčių važiuojant nepastebėta. Šiandien radau variklio skyriuje per centrą prie priekinio stiklo nusimovusią šlangelę. Užmoviau, užvedžiau ir nenustebau jog CE toliau dega…

Ar galėjo dėl šios šlangelės užsidegti CE bei už ką ji yra atsakinga / kiek tai blogai?
Ar Check Engine reset'inasi bendrai ar kiekviena klaida atskirai?
Šlangelę tiesiog priveržti su plastikiniu dirželiu ar galbūt dėl karščio toks netinka ir reikia metalinio?

p.s. Patikrinau visus skaidrius saugiklius salone ir variklio skyriuje, jų neištraukiant – kiek mačiau visi sveiki.

[siderf]

Neskubėk resetint, jei klaidą išmetė dėl nusimovusios žarnelės, tai po kiek laiko, nepasikartojus klaidai, CE turi išsijungti.
Kiek užmatau, tai žarnelė kuri atsakinga už BOV'o atsidarymą. CE turėjo išmest užmynus tapkę ir staigiai atleidus turbinos perteklinis slėgis neturėjo kur "nuleist garą". Toks vienkartinis nusimovimas neturėjo pakenkt turbinai, nebent turbinai tiek betrūko. Pagal viską turėjo išmesti klaidos kodą P1110

[timeless]

Neskubėk resetint, jei klaidą išmetė dėl nusimovusios žarnelės, tai po kiek laiko, nepasikartojus klaidai, CE turi išsijungti.
Kiek užmatau, tai žarnelė kuri atsakinga už BOV'o atsidarymą. CE turėjo išmest užmynus tapkę ir staigiai atleidus turbinos perteklinis slėgis neturėjo kur "nuleist garą". Toks vienkartinis nusimovimas neturėjo pakenkt turbinai, nebent turbinai tiek betrūko. Pagal viską turėjo išmesti klaidos kodą P1110

Na va, prisegiau kur įeina kitas jos galas, matyt būtent į ten kur ir apibūdinai…
Tai jeigu CE dabar dega tik dėl jos – tuomet užmovus žarnelę ir kažkiek km nuvažiavus CE turi užgesti?