Viskas apie 2.2 TiD

[Irrmantas]

Tarp kitko, man EGR pastrigdavo vos ne kas mėnesį. Čia dėl to, kad linkęs aš į pensininko rėžimą
Bet dabar, kai stengiuosi pavaras jungti +2000 aps/min, tai su strigimu, kažkaip nebesusiduriu.

Moralas - dyzelio litra ten ar ten, bet varikliui, ar tam pačiam EGR, ar įsiurbimo kolektoriui bus geriau, jei mašiniuką pavaikysi nepersistengdamas

[Kukiz]

Galiu EGR beveik naują parduot

[dindada]

Situacija tokia: Sunkiai kuresi Saab 95 2.2 tid 88kw. 02metu.
Reiskinys: Ryte ar po ilgesnio stovejimo reikedavo ilgai sukt, kad uzvest varikli. Kaip nekeista uzkurus vel sukant uzsikurdavo greit.
Problema: Viena diena uzsikure masina ir buvo nuvaziuota iki parduotuves uzgesinau ir gryzes suku rakta o tik rele suklaksi. UZstumem masina ir uzsikure iskart.
Sprendimas: Buvo nuardytas starteris ir pakeistas pritraukejas starterio(kaina 58LT) sudejus viska i vieta masina uzsikure (po 2 paru stovejimo) galima sakyti puse sukimo. IR dabar problemos kaip ir nebera jau 2 savaite.
Pastebejimas: Buvo jauciama kartais sukimo greitis. Tai sukdavo greitai tai letai.

[gora]

beda tokia: pradejo daug salerkos ryti ir sid`as rodo 13ltr. kur ieskot bedos? ar cia tiesiog kad isvaziuoju 2 kartus per menesi ?

[siderf]

beda tokia: pradejo daug salerkos ryti ir sid`as rodo 13ltr. kur ieskot bedos? ar cia tiesiog kad isvaziuoju 2 kartus per menesi ?

Gal neseniai nunulinai ir prie šviesoforo ilgai stovėjai ? Man vakar benzo tokiu atveju vidurkį rodė 97,3 l/km.

[mantasio]

O trauka nepasikeite?

[romask]

Atsakymas paskutiniame klausime slypi. Tokiais atvejais greitu metu automobilis prades ryti Lt/h, o ne l/100km.
13L jei vaziuoji per tuos du kartus iki parduotuves uz kilometro - labai normalios sanaudos

[Mantas93ss]

Sveiki, kolegos. bėda. Check engine lemputė įsijungė. (forumus apie egr, check engine ir t.t. jau perskaičiau)
Buvo taip: užsidegė check engine dingo trauka (aukščiau 3t nepakelsi) ir viskas. išsiardžiau, išvaliau EGR (čiut čiut strigo), kitą dieną nuvariau, ištrynė klaidas, viskas ok.
Šiandien pakilo iki darbinės temp ir pravažiavus dar 20 km išmetė vėl check engine lemputę, tačiau trauka nedingsta, mašinos valdymas, reagavimas nepasikeitė. bandžiau ir užgesint ir t.t. (žiūrėt ar vėl nedings trauka, tačiau ji nedingo)
Pirmą kartą prieš trinant klaidas rodė šias:
P0102 mass air flow sensor circuit low input (intermittent)
P2227 Atmospheric pressure sensor (permanent)
P0106 MAP sensor (permanent)
P0400 EGR valve (intermittent)
P1404 EGR valve PWM signal oper circuit (intermittent)
P0017 (pumprotation fault worn chain (Intermittent)

Ištrynus klaidas jos nebeatsirado rodė tik P0102 mass air flow sensor low input, tačiau paklibinus oro srauto matuoklę dingo ir ši klaida, pagesinėjom, pajunginėjom, patikrinom daugiau klaidų nebėra.

Klausimas: ar iš ištrintų klaidų galėjo vėl kažką įmest šiandien, ar tikėtina, kad bus nauja klaida? Man įtarimą kelia MAP ir oro srauto matuoklė kažkodėl. Rytoj važiuoju jungti vėl kompą, žiuūrėsim, ką šį kart rodys. Tačiau vakarui: paspėliokime kas gali būti (iš išvardintų dalykų) Ačiū ir gero vakaro.

Papildymas: pats radaus kas kame, nuėjau ir mano teorija pasitvirtino. pajudinau laidus oro srauto matuoklės, užmovau tą laidų apsaugą (matyt nusikračius buvo) ir checkas dingo.

[raimax]

Gal laidas pynioje kuris eina link MAF'o nusilankstęs, arba nėra gero kontakto pačioj fyškėj. Todėl paklibinus ir dingsta klaida

[mantasio]

Klaidą P0102 buvo ir man išmetę. Užteko numovus daviklio fiškę kur į oro filtra ateina su kontaktų valikliu supūst ir pravalyt.

[raimax]

kiek pamenu ir Gražviui panašiai buvo nutikę... Kad paklibino fyškę ir CE užgeso.

[Mantas93ss]

Sveiki aš vėl čia. ir vėl su Check engine lempute
Pastebėjau, kad tai jau kartojasi realiai. auto užšyla iki darbinės temp ir važiuojant prie 2t apsukų arba laikant apsukas pastovias jaučiamas toks kaip mažas tampymas, atrodo, kad siūbuoja auto (tas pat efektas ir su autopilotu ir be). davus gerai anglių - traukia, tačiau su pastoviom atrodo tamposi biškį. Plius kuro sanaudos vakar kaunas-vilnius-kaunas stovėjo 6,5-7,1 kai man mieste trinantis 7 rodo :O. taip pat pastebėjau, kad kai išmetė checką pradėjo dūminti daugiau (nėra katalizatoriaus, tai ir taip juodą išmeta vis) bet spyrus per pedalą greičio tai kamuolį tokį gerą mestelėjo. Tepalas, aušinimo skystis nedingsta. Taip pat nusimetus greitį (kada pavažinėji kelis km ~50 km/h) įsijungė vėl avarinis rėžimas ir aukščiau 3t apsukų nepavyko užkelti ir variklio garsas pasidarė kažkoks garsesnis. taip pat dirbančiam varikliui atjungiau oro srauto matuoklės fyškę - jokio skirtumo ar su ar be - dirbo. Tai kyla klausimas ar ji ir neknis čia proto?
Gal ką patarsite? Ačiū ir geros dienos.
Prielipas: EGR vožtuvas prieš savaitę išvalytas, klaidos ištrintos. ji pradeda durniuot tik gerai įšilus.

[Myndoza]

Geriausia, ką tau galime patarti, tai nuvažiuoti ir nusiskaityti klaidas nieko čia geriau ir nepatarsi daugiau

[Mantas93ss]

Išsivaliau sklendę esančią virš EGR'o (elobau gal vadinas?), prapurškiau kontaktus fyškių kiek radau, checkas dingo, mašina atgijo ir sanaudos kuro ant litro krito iki 5,9-6,2 dabar lauks kolektoriaus valymas, nes nuėmus skrendę radau "molio" nemažai.
Taip pat dar klausimas, kas čia urzgia užgesinus motorą ir ar taip turi būti? Prisegu video.

[raimax]

taip turi būt. o zyzia tas vožtuvėlis į kurį jungiasi vakuuminės žarnelės.