Viskas apie 2.2 TiD

[waspis]

tai kad ten nieko nesimato, matosi tik kaip pritvirtintas jis yra ir vsiom, daugiau nieko. Tai va ir noriu suzinoti gal pas ka buvo taip nutike ir zino kas ten atsitiko.

[Mantas93ss]

Sveiki, saab 93ss 2004 2.2 isidejau rankini zvakiu pakaitinima per nefiksuojama mygtuka. Ir dabar isijunge ce ir sviecia nepaisant mygtuko padeties. Keli uzvedimai be mygtuko ce taip pat neisjunge. Ventiliatorius paspaudus mygtuka neisijungia. Perkirpau ir ant mygtukonpadariau pilka laida. Buvo 2 pilkas ir juodas su geltona juostele. Ar taip turi but, ar ne? Aciu uz atsakymus.

[romask]

O mygtukas paspaustas grandine sujungia ar atjungia? Ar tu pati kaitinima rankini padarei, o ne antifryzo temperauros davikli atjungi?

[Mantas93ss]

Mygtuką paspaudus - grandinė atjungiama.
Aš atjungiau antifryzo temp daviklį. Visai pamiršau tai paminėti.

[Rolandas_]

Sveiki,čia gal būsiu naujokas Apžiūrėjau saab 9-3 2004m. 2,2TiD Viskas man tiko tik yra bėda. Išmetė check engine ir meta mėlynus dūmus ir nėra traukos.Gal kas esate susidūre su tokia bėda ? Gal kanos žinote? Ir šeip domina viskas apie šį saab nes neesu turėjas saabo.

[Mantas93ss]

O tai CE pastovus ar įsijunginėja karts nuo karto? Jei pastarasis variantas, tai EGR bėda bus, ji jau apklabėta anksčiau šioje temoje.

[Rolandas_]

Savininkas sakė,kad pirma karta bet manau bėda isisenėjusi. Nes kai atvaževo pagazavo i užsidegė ir šeiminkas sako pirma karta .

[Mantas93ss]

asmeniškai man pačiam lygiai taip pat buvo. užkuri auto - viskas ok, tik duok anglių iškart ce ir nėra nei traukos ir dūmina. taip pat būdavo jei išvažiuoju į autostradą - 110 laikai pradeda jaustis trukciojimas, tada ce dūmai ir traukos nėra.
Remonto kaina buvo 150 lt. t.y išprogramavimas egr'o

[romask]

Gerai, kad pasitaise, tai - ne remontas

[raimax]

Sveiki,čia gal būsiu naujokas Apžiūrėjau saab 9-3 2004m. 2,2TiD Viskas man tiko tik yra bėda. Išmetė check engine ir meta mėlynus dūmus ir nėra traukos.Gal kas esate susidūre su tokia bėda ? Gal kanos žinote? Ir šeip domina viskas apie šį saab nes neesu turėjas saabo.

ir kiek už šitą 'lavonėlį' šaukia dar? Mėlynas dūmas nėra gerai dėl EGR'o dažniausia būna tamsūs debesiai

[Aiduzas]

Sveiki, saab 93ss 2004 2.2 isidejau rankini zvakiu pakaitinima per nefiksuojama mygtuka. Ir dabar isijunge ce ir sviecia nepaisant mygtuko padeties. Keli uzvedimai be mygtuko ce taip pat neisjunge. Ventiliatorius paspaudus mygtuka neisijungia. Perkirpau ir ant mygtukonpadariau pilka laida. Buvo 2 pilkas ir juodas su geltona juostele. Ar taip turi but, ar ne? Aciu uz atsakymus.

Nesvarbu kurį laidą perkirpai, nieko tai nekeičia. Įtariu, kad CE žiba dėl to, kad kompas pamatė "negyvą antifrizo termodaviklį". Esmė tokia, kad reikia susikonstruoti taip, kad mygtuką paspaudus grandinė nenutrūktų, t.y. varža netaptų begalinė ~. Reikia padaryti, kad pakistų grandinės varža. Patikrintas laiko variantas yra įlituoti 5 kOhm varžą tarp mygtuko kontaktų. Tų pačių prie kurių ir prilitavai ar prisukai laidus. Bus šiatip: kol mygtukas nepaspaustas, srovė teka normaliai uždarytais kontaktais ir termodaviklio varža bus tokia, kokią ir išduoda pats termodaviklis. Mygtuką paspaudus, kontaktai pasidaro atviri, grandinė trūksta, tuomet srovė teka per varža ir taip termodaviklio varža pakyla minėtais 5 kOhm. Pažiūrėjus į termodaviklio datasheet'ą, gausis taip, kad paspaudęs mygtuką tu pašaldai variklį ~15-20 C. Turiu pasidaręs pagal tokią schemutę, tai viskas ok jau treti metai. Tieas sakant po kampo sureguliavimo mygtukas kaip ir nereikalingas, nes varikliukas kuriasi ir be jo, tačiau orams atvėsus prieš kurdamas jį paspaudžiu, variklis tiesiog maloniau kuriasi pakaitinus žvakes. Taigi nulėk į pirmą pasitaikiusią radio detalių parduotuvę, nusipirk 5 ar 5,4 kOhm 0,25 w varželę ir įlituok tarp mygtuko kontaktų. Po kažkiek laiko CE užges kai kompas nebematys klaidos, o po 80 kūrimų - gesinimų klaidai nepasikartojus ji visiškai išsitrins iš atminties. Jei dar turėsi klausimų, rašyk.

Sėkmės.

[Mantas93ss]

Super! labai dėkoju už tokį išsamų atsakymą, rytoj važiuoju iškart į lemoną ir perku nurodytą varžą. Statau virtuALAUS

[Aiduzas]

Super! labai dėkoju už tokį išsamų atsakymą, rytoj važiuoju iškart į lemoną ir perku nurodytą varžą. Statau virtuALAUS

Nėra už ką, svarbu kad tik pagelbėtų.

[Zilitonas]

Sveiki, nebenorėjau kurti naujos temos, todėl čia protingų žmonių užklausiu. Pas mane panaši problema, bet ne visai tokia kaip forumietis rašė. Kai per naktį pastovi, kuriasi gerai, kai šilta ir kuriasi gerai, bet kai užkaista ir pastovi bent 1-5 valandas, tada jau reikia zulinti kokias 10s (išmeta baltu dūmų kamuolį, kai užsikuria). Taip pat pastebėjau, kad ryte užsidega pakaitinimo žvakių lemputė, bet pastovėjus mašinai ir kuriant ji daugiau nedega. Ar turi žvakės kaitinti, kai šiltas variklis, o laukia -10c?

Auto: Saab 9-3, 2.2 (92kw), 2004.

[Aiduzas]

Išdiskutuota iki smulkmenų ši problema. Sprendimas - susireguliuoti siurblio degimo kampą. Ne programiškai, o mechaniškai, įkišus į siurblio galą mikrometrą. Taip pat gali padėti ir priverstinis žvakių pakaitinimas kaip kad rašyta aukščiau. Lemputė dega, t.y. žvakės kaista, kai antifrizo temperatūra nukrenta žemiau nei + 5C. Ne oro, o būtent antifrizo.