Viskas apie 2.2 TiD

[tarkonas]

Na kaina kaip kaina, jeigu reikės mokėsiu:) Servisas bijo dėti vizualiai kitokį ir dar nėra įsitikinęs, kad 100 škyvas blogas. Iš diržinės pavaros sklinda negražus garsas. Nusiėmė generatorių - patikrino jį -geras, įtempėją pakeitė į naują tas pats, gražino mano atgal (neseniai keistas). Tai dabar škyvo eilė, nes lyg daugiau ir nebėra kam. Ieško dėvėto viens prie vieno, kad įsitikintų, kad tikrai škyvas kaltas.
p.s. tiesa už šitą patikrinimą pinigų neėmė, nes, pasak jų, nerado problemos Jei domino toks servisas galėčiau pasakyti:)

[raimax]

O koks tas garsas? cypsėjimas? diržas kartais ne contitech?
p.s. jei keisi škyvą, nepamiršk ir riebokšlio. Nes škyvas "į jį įsistato", neretai po pajudinimo pradeda leisti.

p.s. tiesa už šitą patikrinimą pinigų neėmė, nes, pasak jų, nerado problemos Jei domino toks servisas galėčiau pasakyti:)

dažnas toks atvejis kai bėdos neradęs neemi pinigų

[tarkonas]

Yra ir ciksėjimas kartais. Diržas nekeistas, nes pasak serviso - geras. Garsas turbūt nuo be paliovos dirbančio įtempėjo (jis labai karštas). Užvedus variklį garsas atsiranda po 15-20 s. Makaluojasi diržas, o įtempėjas bando problemą gesinti.
p.s. Nežinau kaip Šiauliuose, bet Vilniuje už patikrinimą ima pinigus, nesvarbu, kad detalės geros buvo.

[Valdelis]

Šiaip jei tas škyvas blogas tai pradarius kapotą ir žiūrint į dirža jis turėtu lakstyti į visas puses (makaluotis), jei eina tiesiai tikėtina jog geras...

[raimax]

Pats turiu "ant sienos" pasikabinęs kontitecho diržą (kai pasikarti norėsiu, galės panaudot ) padla pradėjo cypt po ~1000-1500km. (kiek tiekėjai pasakojo, buvo brokuota serija išleista, kiti nusišerdavo, kiti cypdavo)....

Bet Tavo panašu problema ne čia.
Jei įtempėjas makaluojasi, tada kažkas kitas veda jį išproto (ir reiktų nedelsti, kad neišplaktų amortizatoriaus įvorių). Galimai gali būti škyvas,. Beje, toks niuansas nutinka kai įsideda "kinietiškus" škyvus, netgi tada 'turginiai' pardavėjai rekomenduoja generatoriui dėti škyvelį su sankaba , nors prieš tai buvęs paprastas (tokius kokiems 5 žopeliams (2,0 dti) teko montuoti) .

Šiaip jei tas škyvas blogas tai pradarius kapotą ir žiūrint į dirža jis turėtu lakstyti į visas puses (makaluotis), jei eina tiesiai tikėtina jog geras...

kaip suprantu, taip gaunasi kai škyvas laksto "aštūnkėm"

[tarkonas]

Padidinus apsukas, garsas išnyksta. Matyt kažkiek susibalansuoja. Tikiuosi šią savaitę susitvarkyti. Dėl aštunkių _ tai ant škyvo nesimato, nes "fasadinė" jo pusė iš metalo, o vidinės pusės neina pažiūrėti.

[MindaugasV85]

Tesiu savo nesėkmingų užsikūrimų seriją...
Rudens pradžioje pradėjo auto nebeužsikurti, jausmas toks lyg būtų pasėdęs kuras (ilgiau pasukus pradeda griebti, gesta, po to vėl griebia... kol užsikluria). Paprastai man taip nutikdavo kokį kartą per mėnesį, bet va šiandien jau 2 kartus. Gumytės, šlangutės - viskas jau pakeista kiek seniau.
Taigi vakare patraukęs auto pamačiau šviežią balutę (tiksliau kelis lašus). Panašu, kad tepalo, bet bijau meluot.
Atsidaręs kapotą radau vieną šlapią šlangą einančią į turbo. Nesu tikras ar čia per tą sujungimą leidžia, apsivaliau viską, žiūrėsiu kaip ryt atrodys.
Taigi: kas čia per šlanga ir ar gali jos nesandarumas nulemti nesikūrimą?


Čia buvo šviežiai apibėgę, dabar apvalyta:

[raimax]

turbinos tepimo žarna.

[Trafukas]

turbinos tepimo žarna.

Atsakymas apie nesikūrimą: šita šlanga visiškai neįtakoja variklio užsivedimo. Tavo simptomai tikrai primena sistemos užsiorinimą, manyčiau, kad to ir reikia kažkur ieškoti.

[gora]

del vedimosi tai vis dar oras sistemoje, o del tepalo manau bega ne per sita slanga kur nurodes, o per apacioj turbinos esancia, nes ten yra "popierine" tarpine kuri per laika sutrukineja. o cia virsui tik varine tarpinike, tai maziau tiketina kad per ten begtu. tik jei suksi sita varzta nuotraukoje, tai atsargiai su isukimu atgal, kadangi jame vidui skyle, ji labai lengva perverzt ir nulauzt...

[MindaugasV85]

Šiandien ryte vėl nesikūrė. Na džiaugiuosi bent tuo, kad ta bėda pagaliau išlindo, t.y. ne kartą per mėnesį pasireiškia. Taip galvoju, kad gal temperatūra čia įtakos turėjo.
Kadangi purkštukų gumytės keistos, grįžtamo kuro gumytės keistos, tai net nežinau pats nuo ko pradėt ieškot. Gal turit kokių patarimų?
Kaimynas sako nuo bako nusiimt šlangutę ir pūst orą, čia logiška?

[raimax]

Kaimynas sako nuo bako nusiimt šlangutę ir pūst orą, čia logiška?

ir ką tuo pasieksi, pūsdamas orą? t.y. tai problemos nelabai padės surasti

[MindaugasV85]

Kaimynas sako nuo bako nusiimt šlangutę ir pūst orą, čia logiška?

ir ką tuo pasieksi, pūsdamas orą? t.y. tai problemos nelabai padės surasti

Na gal sakau matysis/girdėsis per kur išeidinėja oras?

[Trafukas]

Jei matytųsi/girdėtųsi, tai ten jau skylė turi būti plika akimi matoma. Orintis gali ir per kuro filtrą, jo korpusą. Be to, kad šlangutės ir purkštukų riebokšliai pakeisti, tai dar nereiškia, kad per ten nebesiorina. Dėl purkštukų salnikų patikrinimo, tai variantas gana paprastas: išsitrauki kuro filtrą ir pažiūri kaip jis atrodo, jeigu juodas, tai praleidinėja purkštukų salnikai. Dažnas atvejis, kad orą gaudo per kuro filtrą, netgi per tą vietą, kur pasijungia pašildymo "fyškė". Aišku, galimas variantas, kad nelaiko ir paties kuro siurblio vožtuvas, turintis neleisti kurui nutekėt atgal į baką.

[MindaugasV85]

Pas mane kai draugelis keitė tuos purkštukų salnikėlius, tai sakė pirmas (ar 4-tas) purkštukas "sulūžęs" buvo. Kas ten konkrečiai jame buvo blogai, taip ir nepaaiškino iki galo, bet ale sutvarkė.
Tai jeigu rasiu tepalo kuro filtre, tai jau čia 100% salnikėliuose nesandarumas, ar čia tiesiog tas tepalas būtų jei ir per kitą vietą gaudytų orą ir sėstų kuras?
Ar galiu tiesiog atsidaryti kuro filtrą, ar jau geriau iškart turėti pakaitinį, nes kaip aiškino, kad jo ta tarpinė labai leina ir gali jau antrą kartą nebeužsandarinti?