romask rašė:Kad tie su 2.2 tai jei vaziuoja tai EGR emuliatorius det, arba antifryzo temperaturos dacika durina. Dar su slangelem gryztamom pazaidzia, salnikeliais ir kitais velniais.
Ner isskirtinai patvariu automobiliu. Genda visi. Na yra vienas kitas variantas, kur tikrai genda ir kai sugenda tai tikrai brangiai(3.0TiD isuzu ir pan.), bet 1.9 fiat'o tikrai tarp ju nepapuola. Tavo minimos bedos galioja tik sitiem nuvaziavusiem du milijonus arba trintiem kokiam vilniuj kamsciuose, kai uzsikisa visi egr/monetos/dpf/katalizai ir pradeda lietuvaiciai juos draskyt neaiskiais budais

P.S. Del islaikymo - kiekvienam varikliui/automobiliui yra atitinkamai idealios jo naudojimo salygos. Is kuriu islendant jis bus nenaudingas

Iš dalies sutinku, bet 2.2 bedos išgydomos pakankamai pigiai neskaitant naujo EGR, o va su 1.9 bedos dazniausiai buna brangesnes

Dar dėl ridos atvažiuoja 08 ar 09 metu 1.9 9-5 su 92k rida tai paskutiniu metu pakeistas smakratis, galinis salnykas, dezes salnykai, pries tai perinktas generatorius Ir dar kaskokiu bėdu buve su variklio skyriumi, taip pat laukia purkstukų laikas, nes dirba baisiai negražiai, vedasi prastai.
Astra 08m su 160k rida smakratis jau barška purkštukai jau imti.
Na aš kai passižiūriu, bendra vaizdą kiek jų atvyksta remontuotis ir su kokiomis bėdomis, tai nelabai pats noriu net žiūrėti į šiuos variklius.
Aišku su 3.0tid nėr ko lygint, ten ir byra gerai ir kainos visai kosminės

Žinoma genda visos mašinos tik vienos labiau kitos mažiau, girdėjęs kaip ir 3.0tid žmonės giria
