SAAB 9-5 2002 3,0 TiD

Perkūnas · Standartinė **Perkūnas** » 2006 Gru 22, 13:46

Torque rašė:Tech parametrai, nera kuro sanaudos, tai yra eksplotacijos parametrai.

Niekonesuprantu...

Tech.parametrai : galia,sukimo momentas,"razgonas" ir t.t.
Jei snekam apie, audi dyzelini varikli V12 ir BMW benzina V12,tai kuro sanaudos bus beveik identiskos.Tai koks tikslas pirkti dyzeli ? Dyzelio eksplotacija bus kelis kartus didesne : tepalai,filtrai,neduok dieve jei kas pabirs...Atsakymas vienas - EKOLOGIJA !

p.s. dyzelio ir kaina didesne !

Torque · Standartinė **Torque** » 2006 Gru 22, 14:12

Na bet kokiu atweju ziurint zmogiskom akim neterst aplinkos, reiktu pirkti automobili varoma nei benzinu, nei dyzeliu,nei dujomis, o BIOkuru ir galios daugiau butu

Istikruju didziausia problema yra jog lietuvoj labai daug automobiliu yra senesniu nei 2000 metu... ty ju yra didzioji dalis:) wat jie wisi ir tersia labiausiai aplinka del savo senuju technologiju, siu dienu automobiliai palyginti su jais beweik netersia aplinkos:}

Oldb · Standartinė **Oldb** » 2006 Gru 22, 14:42

Torque rašė: lietuvoj labai daug automobiliu yra senesniu nei 2000 metu... ty ju yra didzioji dalis:) wat jie wisi ir tersia labiausiai aplinka del savo senuju technologiju, siu dienu automobiliai palyginti su jais beweik netersia aplinkos:}

A nu mieli saab'istai, kurių lėktuvėliai senesni nei'00, grait į SAAb salonus ir keičiat savo teršalų šaltinius :lol:

Tai ypač taikytina OG mylėtojams :!:

Robertas · Standartinė **Robertas** » 2006 Gru 22, 14:46

OT: vazinekim visi troleibusais ir nebus jokiu tersalu. O siaip manau si tema issiseme.

juozas · Standartinė **juozas** » 2006 Gru 22, 21:24

O tai kieno gamybos yra tas 3.0 tid?
Negi SAABo?
2.2 tai tikrai Opelio, pats žinau

daikom · Standartinė **daikom** » 2006 Gru 22, 21:45

juozas rašė:O tai kieno gamybos yra tas 3.0 tid?
Negi SAABo?
2.2 tai tikrai Opelio, pats žinau

kokia kompanija nezinau , bet kai domejausi buvo pranesta , kad tai japonas

Danis · Standartinė **Danis** » 2006 Gru 22, 22:16

daikom rašė:kokia kompanija nezinau , bet kai domejausi buvo pranesta , kad tai japonas

Ne suzukis?...

daikom · Standartinė **daikom** » 2006 Gru 22, 22:28

Kaleusius rašė:
daikom rašė:kokia kompanija nezinau , bet kai domejausi buvo pranesta , kad tai japonas

Ne suzukis?...

pokstininkas :lol:

, nepatvirtintais duomenimis Isuzu

Danis · Standartinė **Danis** » 2006 Gru 22, 23:29

daikom rašė:
Kaleusius rašė:Ne suzukis?...

pokstininkas , nepatvirtintais duomenimis Isuzu

Jo, butent isuzu ir turejau omeny. Sumaisiau markes :oops:

Kad tie pavadinimai panasiai skamba... :roll:

Torque · Standartinė **Torque** » 2006 Gru 23, 00:23

joa cia pavaret :-D

Siandien per radija girdejau, jog siltnamio efekta daugiausia sukelia NE gamyklu ir transporto ismetamas co2, o Atsylusiose tundrose uzshalusi organika nuo praito ledynmecio kuri dabar atsyla ir vyksta chemine reakcija, kurios metu issiskiria metanas, esantis 20kartu zalingesnis zemej nei co2, bei siluma...

daikom · Standartinė **daikom** » 2006 Gru 23, 09:29

Torque rašė::) joa cia pavaret

Siandien per radija girdejau, jog siltnamio efekta daugiausia sukelia NE gamyklu ir transporto ismetamas co2, o Atsylusiose tundrose uzshalusi organika nuo praito ledynmecio kuri dabar atsyla ir vyksta chemine reakcija, kurios metu issiskiria metanas, esantis 20kartu zalingesnis zemej nei co2, bei siluma...

na tik idomu del kokiu priezasciu ta tundra atsyla

daikom · Standartinė **daikom** » 2006 Gru 23, 09:36

Vienintelis dyzelio pliusas - kuro sanaudos.Bet kadangi ,kaip pats sakei,tech.parametrai panaseja,isnyksta ir tas vienintelis.Ar isivaizduoji,kiek jama V12 variklis ? Toliau,dyzelio ir benzo sukimo momentu negalima lyginti,nes tai du skirtingi agregatai.Apie dyzelio minusus,net nesnekesiu,bus labai ilgas sarasas.

Drysciau labai priestarauti, matyt supranti kad dyzelinas ir benzinas tai skirtingos technologijos, ir jos manau visada bus skirtingos del savo suspaudimo laipsnio. Manau paemus apskritai variklius benzinus ir dyzelius , tai dyzeliai taupesni , variklio resusrsas didesnis, minusai aptarnavimas brangus.

Juozapas · Standartinė **Juozapas** » 2006 Gru 27, 06:20

Užmačiau įdomią temą ir nusprendžiau prisidėt.
Kas beko paskutinės kartos dyzeliai padarė labai didelę pažangą ir visiškai prisivijo benzininius, o kai kuriais kriterijais netgi aplenkė. Drįsčiau įvardint kelis pagrindinius dyzelio + :
1. Apie 30 proc. mažesnės kuro sąnaudos.
2. Ryškiai didesnis sukimo momentas žemų ir vidutinių sūkių diapazonuose.
3. Kas be, ekologija.
4. Žymiai didesnis darbo resursas.
Kas liečia minusus tai jų nėra jau tiek daug kaip kažkas minėjo:
1. Didesnė automobilio masė.(bet kas tą jaučia)
2. Didesnė automobilio kaina.(bet naujų auto gali būti apie 5 proc., bet reikia nepamiršt ir apie išliekamąją dyzelio vertę).
3. Sudėtingesnis variklis ir jo remontas.(nevisi kas perka mašiną laukia variklio remonto)
Kas liečia eksploataciją tai aš neįžvelgiu didelio brangumo, prie to prisideda papildomas tepalo keitimas (tepaliukas apie 100lt. ir filtras max. 50lt.).Toks čia ir brangumas, visa tai su kaupu atsiperka.
P.S.
2007 planuojama,kad europoje nupirktų lengvųjų dyzelinių mašinų skaičius pasieks 51 proc. ir aplenks benzinines. Žiūrėsim ar išsipildys aš manau, kad taip.

auris · Standartinė **auris** » 2006 Gru 27, 08:48

Kolegos,
o kodel jus manot kad dyzelis yra ekologiskesnis. Kaip tik benzininins variklis yra ekologiskesnis. esme cia nie kiek kuro sudegina, o ka is ismetimo vamzdzio ismeta.
Kiek zinau dyzeliai labiau tersia gamta su ivairiom kietom dalelem, kurios lieka po degimo proceso.

Martaz · Standartinė **Martaz** » 2006 Gru 27, 11:40

prie to pacio: ar kas nors turit bent menkiausia supratima, kiek 3.0TID variklis kainuoja naudotas? (zirineju 9-5 su motoro defektu, kaina labai jau zavinga).

SAAB 9-5 2002 3,0 TiD

Dabar prisijungę