Kompas ar kas nors kita?

[DjA]

sveiki,
problema tokia-kuro siurblio rele neisijungia, ijungus degima iki reles viskas gerai yra "+" bet nuo jos (ten kur turetu but "-") tuscia... Laidas nuo reles ilenda kazkur i kompa. ilgai pastovejas uzsiveda (kartais tik bando uzsivest) padirbes 1-2 min pagesta. Check engine nedega. saabas 9000 2L Turbo 16v 1989m
kas gali but? iki rimto serviso toloka, gal kam panasiai buvo?

[Audriss99]

sveiki,
problema tokia-kuro siurblio rele neisijungia, ijungus degima iki reles viskas gerai yra "+" bet nuo jos (ten kur turetu but "-") tuscia... Laidas nuo reles ilenda kazkur i kompa. ilgai pastovejas uzsiveda (kartais tik bando uzsivest) padirbes 1-2 min pagesta. Check engine nedega. saabas 9000 2L Turbo 16v 1989m
kas gali but? iki rimto serviso toloka, gal kam panasiai buvo?

Turėjau bėdą su 900T. Draugas nuo galinės lempos buvo atvedęs + iki siurblio. Kai streikuodavo, tiesiog laikinai sujungdavau ir viskas.

[AUGIS]

sveiki,
problema tokia-kuro siurblio rele neisijungia, ijungus degima iki reles viskas gerai yra "+" bet nuo jos (ten kur turetu but "-") tuscia... Laidas nuo reles ilenda kazkur i kompa. ilgai pastovejas uzsiveda (kartais tik bando uzsivest) padirbes 1-2 min pagesta. Check engine nedega. saabas 9000 2L Turbo 16v 1989m
kas gali but? iki rimto serviso toloka, gal kam panasiai buvo?

Pirmiausiai imi schemą ir testerį
http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch ... bel-89.tif
Pradedi palaipsniui skambint pradedant nuo siurblio saugiklio. Daskambini iki relės kontakto, jeigu ant vieno yr an kito nėr +, žiūri ar suveikus rele ir t.t. Blogiausias variantas variantas jeigu nėr signalo iš kompo. Tuo atvejuyr du keliai- aiškintis kodėl jo nėr ar pabandyt tą apvijos galą kuris eina iš kompo prijungt prie korpuso.Iš pirmo žvilgsnio tai turėtų suveikt, bet aišku daug geriau pasirinkt pirmą variantą.

[Vytasin]

"Turėjau bėdą su 900T. Draugas nuo galinės lempos buvo atvedęs + iki siurblio. Kai streikuodavo, tiesiog laikinai sujungdavau ir viskas."

Plaukiojom - žinom.... Teko gydyt tą palikimą. Tiesiog buvo padegęs kontaktas sujungimo "fiškėje" kur eina laidai iš priekinės panelės per sparną į saugiklių bloką.

[DjA]

daejau su testeriu iki pat kompo-nera signalo is kompo, pajungt tiesiogei rele prie mases irgi bandziau-nesikuria... dar nebandziau siurblio visai atskirai prijungt. Nesudegs tikiuosi siurblis?

[AUGIS]

daejau su testeriu iki pat kompo-nera signalo is kompo, pajungt tiesiogei rele prie mases irgi bandziau-nesikuria... dar nebandziau siurblio visai atskirai prijungt. Nesudegs tikiuosi siurblis?

Nesikūrimas gali būti kompleksinė problema. Bet jeigu piverstinai suveikinus relę benzino siurblys suveikia, toliau čia sliekų nėra ko ieškot, jeigu nesuveikia reik žiūrėt ar įtampa ant jo atsiranda, jei atsiranda ir siurblys neveikia - žiūrėt jį ir tt. Vienu žodžiu elektrotechnikoj stebūklų nėr, yr blogi kontaktai

[DjA]

Kad kompleksine tai aisku. Siurbli gali jungt kad ir prie 220, vistiek nesikuria. O kompas gali blokuot kuro siurbli, jei kazkas negerai kitur?

[Audriss99]

Jei siurblys gauna + ir žemę, tai kokie ten dar blokavimai? Beje, turbininiuose siurblį dar papildomai atjungia slėgio jungiklis (kai įsiurbimo kolektoriuje slėgis pakyla aukščiau ~1 baro). Nors nemanau kad jis būtų blogas.

[DjA]

tas ir yra kad su + viskas tvaroje, o tas laidas kur "-" turetu but jungiasi prie kompo ir ijungus degima nera jame jokio "-" nei "+", todel neisjungia siurblio rele. zodziu negyvas visiskai-laidas nuo reles iki pat kompo fiskes tvarkoje

[Audriss99]

tas ir yra kad su + viskas tvaroje, o tas laidas kur "-" turetu but jungiasi prie kompo ir ijungus degima nera jame jokio "-" nei "+", todel neisjungia siurblio rele. zodziu negyvas visiskai-laidas nuo reles iki pat kompo fiskes tvarkoje

Gal padės:

[DjA]

Dekui, gal ir pades... Panasu, kad uzsilemke tuscios eigos voztuvas

[Audriss99]

Dekui, gal ir pades... Panasu, kad uzsilemke tuscios eigos voztuvas

Dar gali būti vožtuvas, kuris stovi virš anglies kibiro - tas, kuris praleidžia benzo garus į įsiurbimo kolektorių. Dėl viso pikto pasitikrink ir recirkuliacinį vožtuvą (BOV) prie turbinos - užtenka nuimti vakuuminę šlangelę, einančią nuo įsiurbimo kolektoriaus į jį ir pasiurbti orą. Jei sunkiai, vadinasi jis geras.